Арбитражный суд Пермского края частично удовлетворил исковое заявление ООО «Каматрансойл», владельца танкера «Волгонефть-212», о взыскании с компании-фрахтователя «Кама шиппинг» компенсации за утрату судна, потерпевшего крушение у Керченского пролива в декабре 2024 года. Соответствующие сведения размещены в картотеке арбитражных дел.
«Арбитражным судом вынесен судебный акт в закрытом судебном заседании», — говорится в материалах дела. В каком объеме был удовлетворен иск не уточняется.
Компания «Каматрансойл» обратилась в суд с иском к «Кама шиппинг» о взыскании 200 млн руб. убытков, возникших в результате гибели самоходного наливного судна, переданного без экипажа по договору аренды в феврале 2016 года.
В день крушения танкеров среди основных причин рассматривалась ошибка экипажа в сложных метеоусловиях. По данным служб морского поиска и спасения, во время шторма экипажи суден «могли не справиться со стихией и допустить ошибки в управлении судном».
Судовладелец танкера «Волгонефть-212» отрицал свою вину в крушении судна. Представитель компании «Кама шиппинг» в феврале 2025 года в ходе судебного заседания об административном нарушении по иску Новороссийской транспортной прокуратуры заявил, что кораблекрушение было вызвано форс-мажором — сильным штормом.
В сентябре 2025 года стало известно, что танкеры «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» на дату крушения не были укомплектованы экипажем в части, касающейся соответствия его квалификации обязательным требованиям.
В состав экипажа «Волгонефть-212» должны были входить три члена экипажа, имеющих дипломы судоводителей для данного типа судов. Фактически же на борту судна соответствующую подготовку имели два члена экипажа. Аналогичные нарушения обнаружили и на танкере «Волгонефть-239».
Кроме этого, в состав экипажа «Волгонефть-239 должны были входить трое судоводителей. 15 декабря 2024 года на танкере находились старший помощник капитана и капитан судна, срок действия диплома которого истек 4 декабря 2024 года. Помимо этого установлено, что капитан танкера «Волгонефть-212» намеренно представил капитану морского порта Кавказ неверные сведения о составе экипажа.