В Хорватии начата эксплуатация первого разработанного и построенного в стране поезда, рассчитанного на питание от аккумуляторов. Поезд создан компанией Končar — Električna vozila в рамках проекта «Применение зеленых технологий на железнодорожном пассажирском транспорте», софинансируемого по Национальному плану восстановления и устойчивого развития на 2021 – 2026 гг. (NRRP). Стоимость проекта — 17,1 млн евро, включая 13,3 млн евро, выделенных в соответствии с NRRP.
Подписанный в декабре 2022 г. хорватским национальным оператором пассажирских перевозок HŽ Putnički prijevoz (HŽPP) и компанией Končar — Električna vozila контракт предусматривал поставку двух прототипов поездов, один из которых способен работать от контактной сети и аккумуляторов, а второй — только от аккумуляторов, а также оснащение шести пунктов подзарядки.
Трехвагонный контактно-аккумуляторный поезд в сентябре 2024 г. демонстрировался на выставке InnoTrans в Берлине, а в середине мая 2025 г. поступил в опытную эксплуатацию.
Двухвагонный аккумуляторный поезд предназначен для малодеятельных линий. Предполагается, что в течение суток он будет работать примерно 18 ч, пробег за это время составит в среднем 480 км. Тяговые аккумуляторные батареи суммарной емкостью 736 кВт·ч размещены на крыше.
Поезд будет курсировать между станциями Вировитица и Беловар. В ходе его эксплуатации планируется проверить работу зарядных установок. После ввода в строй такой установки на станции Сплит-Преград, намеченного на середину декабря 2025 г., поезд начнет работать на маршруте Сплит — Каштел-Стари. Мощность каждой зарядной установки, которые также разработаны компанией Končar, составляет 1 МВт. Время полной зарядки аккумуляторных батарей поезда — 27 мин.
В поезде длиной 42 м — 113 мест для сидения, он вмещает также 114 стоящих пассажиров. Максимальная скорость поезда — 100 км/ч. Оптимальная длина пробега до подзарядки — 100 км, при этом испытания показали, что поезд может проходить до подзарядки свыше 200 км (фото: Končar — Električna vozila).