Железнодорожная отрасль Индии находится на пороге масштабных изменений: правительство страны под руководством премьер-министра Нарендры Моди приняло решение о запуске 4 крупных проектов, направленных на развитие ключевых участков транспортной сети. На заседании Кабинета министров Союза, прошедшем под председательством главы правительства, было утверждено расширение существующих железнодорожных линий – с 4 до 6 путей – на участках, имеющих стратегическое значение для всей системы перевозок.
По словам министра Ашвини Вайшнау, речь идет о строительстве третьих и четвертых путей на нескольких направлениях общей протяженностью 894 км. Финансирование этих проектов оценивается примерно в 24 634 крор рупий, что эквивалентно около 2,95 млрд долларов США. Эти инвестиции направлены на снижение перегруженности железнодорожной инфраструктуры и повышение надежности перевозок.
Новые линии пройдут через 18 округов в 4 штатах – Махараштра, Мадхья-Прадеш, Гуджарат и Чхаттисгарх. Среди утвержденных направлений – участок между Вардхой и Бхусавалом протяженностью 314 км, а также маршрут Гондия – Донгаргарх (84 км), проходящий через два штата. Еще один проект касается строительства новых путей между Вадодарой в Гуджарате и Ратламом в Мадхья-Прадеше – протяженность этого участка составит 259 км. Наконец, четвертая линия будет построена между Итарси, Бхопалом и Биной в штате Мадхья-Прадеш – длина маршрута составит 237 км.
Эти проекты включены в число 7 самых загруженных железнодорожных направлений страны, на которые в совокупности приходится около 41% всех грузовых и пассажирских перевозок в Индии. Они играют ключевую роль в формировании национальных транспортных коридоров. Так, участок Ратлам – Вадодара входит в коридор Дели – Мумбаи, маршрут Бхусавал – Вардха пролегает по линии Мумбаи – Ховра, а отрезок Бина – Итарси является частью маршрута Дели – Ченнаи. Направление Гондия – Донгаргарх соединяет Мумбаи с восточным портом Халдия.
Автор: Анна Каренина