Холдинг «Автобан» приступил к строительству Северного обхода города Омска. Старт началу работ дал Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Марат Хуснуллин 3 октября по видеоконференцсвязи. Генподрядчиком проекта выступила ГК «Нацпроектстрой».
Новая автомобильная магистраль протяженностью 66 км свяжет федеральные трассы «Тюмень – Омск» и «Омск – Новосибирск». Строительство объекта позволит повысить эффективность логистики, уменьшить негативное воздействие транспорта на окружающую среду путем перенаправления грузовых потоков вне городской черты, сократить время поездок на общественном транспорте, а также станет драйвером для развития строительства в северных районах мегаполиса.
Новая дорога будет иметь четыре полосы движения с предельно допустимой скоростью 120 км/ч. В рамках проекта планируется построить два моста: через реку Иртыш длиной 1277 метров и через реку Омь длиной 176 метров, а также создать пять транспортных развязок и оборудовать 19 путепроводов.
«Инженерная часть проекта включает масштабные работы: строительство 77 водопропускных труб и переустройство 82 инженерных коммуникаций, включая магистральные нефтепроводы, газопроводы и водоводы, линии электропередачи и кабели связи.
Особенностью строительства северного обхода Омска станет широкое применение местных материалов. Для устройства 8,5 миллионов кубометров земляного полотна будут использованы тяжелые суглинки и мелкий песок из карьеров Омской области.
Отдельно стоит сказать о применении золошлаков с омских ТЭЦ. Для энергетиков золошлаки – это отход производства, требующий затрат на размещение и утилизацию. Для нас же это – прошедший полный цикл лабораторных испытаний надежный строительный материал. Мы будем использовать золошлаки на пяти участках основного хода дороги, всего более 500 тысяч кубометров», – комментирует генеральный директор холдинга «Автобан» Юлия Штрек.
Проект будет реализован на принципах государственно-частного партнерства. Северный обход города Омска войдет в состав строящейся трассы М-12 «Восток», а также станет частью перспективного маршрута из Санкт-Петербурга во Владивосток с выходом на Китай и Монголию.
Движение по первому участку с мостом через Иртыш планируется запустить в 2028 году, а полностью объект будет сдан в 2030-м.