Суд посчитал, что уголовное дело против танкера Eagle S находится вне его юрисдикции
Хельсинкский окружной суд (Финляндия) прекратил уголовное дело против капитана и двух первых помощников из экипажа нефтяного танкера Eagle S (флаг Островов Кука), признав, что финское уголовное право не может применяться к инциденту с повреждением подводных энергетических и телекоммуникационных кабелей в Финском заливе 25 декабря 2024 года. В связи с отсутствием юрисдикции суд также отклонил гражданские иски к морякам о возмещении ущерба. Об этом сообщает финская телерадиокомпания Yle.
Защита подсудимых настаивала на том факте, что инцидент произошел за пределами территориальных вод Финляндии и относится к категории морских происшествий. Суд согласился с этой позицией и закрыл дело. По словам одного из помощников капитана, это было обычное морское происшествие, а не диверсия.
Согласно решению суда, расходы на защиту в размере около 195 тыс. евро возложены на государство.
В материале Yle отмечается, что это дело стало одной из первых попыток в ЕС возбудить уголовное производство по факту повреждения подводной инфраструктуры. Инцидент привел к усилению военного контроля в регионе на фоне серии аварий на трубопроводах и подводных кабелей в Балтийском море. В расследовании участвовали финские контрольно-надзорные органы, полиция, бюро расследований и пограничная охрана.
По данным прокуратуры, танкер Eagle S проволок якорь весом около 11 тонн по дну, в результате чего были повреждены пять линий: межгосударственный энергетический кабель EstLink 2 между Финляндией и Эстонией и четыре телекоммуникационных кабеля. Капитан и экипаж отрицали умышленный характер происшедшего и заявили, что якорь упал по техническим причинам и из-за погодных условий в Финском заливе.
Как сообщало ранее ИАА «ПортНьюс», в конце декабря 2024 года финские полицейские и береговая охрана досмотрели судно и задержали его вместе с грузом. В январе 2025 года суд подтвердил арест. Позднее танкеру разрешили уйти под контролем береговой охраны после завершения основных следственных мероприятий.
По оценке прокуратуры, прямые затраты на ремонт и восстановление поврежденных подводных кабелей операторами EstLink 2, Fingrid и Elering составили не менее 60 млн евро.
Собственником танкера Eagle S в материалах дела указана компания Caravella LLC FZ (ОАЭ). Судно зарегистрировано на Островах Кука.