Фемида бросает вызов SpaceX: Европа испытает многоразовую ступень на метане
В Швеции, на суборбитальном космодроме Эсрейндж (Кируна), проходит подготовка к первому испытательному "прыжку" прототипа T1H первой ступени ракеты-носителя "Фемида" (Themis).
Фото: Generated by AI (DALL·E 3 by OpenAI) is licensed under Free for commercial use (OpenAI License)
Ракета на фоне Луны
Эта программа под руководством ArianeGroup при поддержке Европейского космического агентства (ESA) рассматривается как ключ к созданию европейского аналога Falcon 9. Если испытания окажутся успешными, Старый Свет приблизится к собственной многоразовой системе запуска, которая может радикально изменить экономику космических перевозок.
От "Ариан-6" к новой реальности
Сегодняшняя основная рабочая лошадка Европы — ракета Ariane 6. Но у неё есть существенные ограничения:
она использует дорогостоящее водородное топливо,
не обладает возможностью повторного использования,
экономическая эффективность её эксплуатации вызывает вопросы.
Поэтому Ariane 6 часто рассматривается как стратегический, а не коммерческий носитель — например, для запусков военных спутников или обеспечения космической автономии Европы. В коммерческом секторе крупнейшим заказчиком в ближайшие годы станет Amazon, заключивший контракт на выведение спутников сети Kuiper. Однако для конкурентной борьбы с SpaceX и китайскими компаниями ЕС необходимы более дешёвые и гибкие решения.
Themis: новый шаг
Проект Themis ("Фемида") - это демонстратор многоразовой первой ступени высотой около 30 метров, оснащённый двигателем Prometheus на жидком кислороде и метане.
Почему это важно:
Метан - более чистое топливо, чем керосин, что снижает риск загрязнения двигателей и повышает надёжность повторного использования.
SpaceX перешла на метан только в Starship, а Falcon 9 до сих пор летает на керосине RP1. Европа, таким образом, не отстаёт в выборе топлива будущего.
Испытание будет проходить в формате так называемого hop test ("прыжок"): ракета поднимется на несколько десятков метров и мягко приземлится обратно на стартовую площадку. Аналогичные тесты проводились в США более десяти лет назад для Falcon 9, а затем и для прототипов Starship.
Экономика и стратегия
Многоразовость — это ключ. Если удастся добиться повторного использования, стоимость запусков может снизиться в несколько раз. Это открывает новые возможности для:
европейских коммерческих спутниковых операторов,
научных миссий,
программ национальной обороны.
Таким образом, Themis может стать для Европы тем же, чем Falcon 9 стал для США: инструментом, объединившим технологический прорыв и экономическую эффективность.
Конкуренция и вызовы
Международная конкуренция стремительно нарастает:
SpaceX уже совершает десятки успешных посадок ускорителей ежегодно.
Китай активно развивает собственные проекты многоразовых носителей.
Стартапы в Японии и Индии также экспериментируют с новыми системами.
Чтобы не потерять позиции, Европе нужно двигаться быстро, и Themis — это первый, но решающий шаг.
FAQ
Что такое Themis?
Это прототип первой ступени многоразовой ракеты, разработанный ArianeGroup при поддержке ESA.
Зачем нужен "прыжок"?
Это тест двигателя и систем посадки. Ракета поднимется на десятки метров и совершит мягкую посадку. Успех откроет путь к более сложным испытаниям.
Почему выбрали метан?
Метан чище и дешевле керосина, что делает его более подходящим для многоразового использования.
Когда ждать полноценной ракеты?
Оптимистичный прогноз — начало 2030-х годов, если программа будет развиваться без серьёзных задержек.
Будет ли Европа конкурентоспособна против SpaceX?
Themis не сделает Европу лидером мгновенно, но позволит выйти на рынок более устойчивых и дешёвых запусков. Это стратегический шаг к автономии.
В эпоху, когда многоразовые ракеты перестают быть экспериментом и становятся нормой, Старому Свету крайне важно не упустить шанс. "Фемида" может стать символом новой эры европейской космонавтики — если за первым шагом последуют решительные действия.