В Муравленко планируется создать безопасную и комфортную парковочную инфраструктуру. Комплексную стратегию развития разрабатывают эксперты из архитектурного бюро. Подрядчик должен представить детальный план, призванный не только увеличить количество парковочных мест в городе, но и оптимизировать их использование.
В Муравленко на 1 сентября, по данным Госавтоинспекции, зарегистрировано более пятнадцати тысяч транспортных средств. Из них 14 тысяч 712 машин принадлежит жителям города. В среднем за год в Муравленко прибавляется около двухсот автомобилей. И их нужно где-то парковать. Задачей подрядчика, который будет решать эту проблему, является комплексный анализ ситуации. Это включает в себя детальное изучение генерального плана развития Муравленко, городской дорожной сети, транспортных потоков и прогнозирование будущих потребностей в парковочных местах.
НИКИТА ЗАРЫТОВ, архитектор:«Это аналитика градостроительной документации, визуальный анализ, анализ всех возможных картографических данных.И основные решения –выявление мест стихийных, неофициальных парковок, их организация на существующих пустырях новых машино-мест».
Гульназ Шафигуллина живет в 31-м доме на улице Муравленко. Жительница говорит, что многие автовладельцы просто занимают парковочные места, машины остаются без движения большую часть года. Поэтому для разработчиков новой концепции ключевым аспектом проекта является внедрение умных решений. Речь идет не только об увеличении парковочных мест, но и об их эффективном использовании.
ГУЛЬНАЗ ШАФИГУЛЛИНА:«Просто эти автомобили занимают места тех, кто пользуется ежедневно транспортом, им сложно найти место, так как в нашем доме еще находятся другие организации социального значения, так скажем. Я думаю, что это помогло бы, если бы часть автолюбителей перенесли машины, так как они все равно ими не пользуются».
Особое внимание в проекте будет уделено рациональному размещению парковок. Подрядчик должен предложить оптимальные варианты расположения парковочных зон, учитывая плотность застройки, транспортную доступность, близость к социальным объектам и экологические аспекты.
НИКИТА ЗАРЫТОВ, архитектор:«Ключевое предложение – это то, чтобы на территориях микрорайонов, где сейчас идет демонтаж жилья, заранее предусматривать машино-места. И там сейчас большие площади. Не факт, что мы выйдем в норму, но значительную часть дефицита восполним».
В вопросе развития парковочной инфраструктуры важно найти баланс между обеспечением достаточного количества стоянок для машин и сохранением привлекательности городской среды. Разработанная стратегия будет непросто набором отдельных мер, а целостным проектом, интегрированным в общий план развития Муравленко.
www.muravlenko24.ru