Москву и Минск может связать новая магистраль, по которой поезда будут идти со скоростью 500 км в час. Об этой идее рассказал Госсекретарь Союзного государства Сергей Глазьев на площадке бизнес-форума «Минск и Москва: новый драйвер развития», который прошел в рамках Дней Минска в российской столице. Говорили о кооперации как о главном движущем факторе развития Союзного государства.
В центре российской столицы на площадке «Московские сезоны» развернулась выставка-ярмарка белорусской продукции.
Роман ЩЕРБЕНКОВ
— Обсуждается высокоскоростная магистраль, которая соединит наши города, и ездить будет проще, быстрее, — сообщил Госсекретарь Союзного государства Сергей Глазьев. — Также обсуждаются новые виды транспорта. На днях мы с Минтрансом России обсуждали перспективу натяжения «струны» между Минском и Москвой, по которой могли бы тележки или вагончики ехать со скоростью 500 километров в час. У нас много идей для развития наших деловых кругов.
Для Союзного государства сотрудничество двух столиц — стержень общего взаимодействия, подчеркнул Сергей Глазьев. Так, например, в первом полугодии этого года почти половина взаимной торговли между Россией и Беларусью пришлась на две столицы — 44 %. Минская и московская экономики удачно дополняют друг друга, заметил Госсекретарь.
О кооперации в разных сферах экономики говорил и министр Правительства Москвы, руководитель департамента внешнеэкономических и международных связей столицы Сергей Черемин.
— Важно подчеркнуть, что наши соглашения охватывают не только взаимоотношения между столицами, — рассказал он. — Активно развивается партнерство в торговле, промышленности, медицине, транспорте. Мы закупаем в больших объемах комбайновую технику. Наши компании взаимодействуют в области образования, туризма, в производстве различной совместной продукции.
В образовании Минск проявил интерес к модели московской электронной школы.
Московским правительством, сказал Сергей Черемин, вместе с белорусскими коллегами рассматривается вопрос создания мультибрендового торгово-сервисного центра для белорусских предприятий в Москве, изучается возможность создания инжинирингового центра и ведется совместная работа по развитию минского метрополитена. А также министр отметил рост интереса к взаимному туризму: «Шесть миллионов россиян и белорусов в 2024 году совершили взаимные поездки», — отметил он.
Руководители белорусских предприятий представили бизнес-кейсы успешного торгово-экономического сотрудничества. Предприятия Москвы и Минска провели переговоры и подписали соглашения.
Помимо деловой повестки Дни Минска в Москве, прошедшие с 19 по 21 сентября, включали насыщенную развлекательную программу. В центре российской столицы на площадке «Московские сезоны» развернулась выставка-ярмарка. Свои товары здесь представили ведущие белорусские производители и ретейлеры: ОАО «Лента» с домашним текстилем, Оршанский льнокомбинат, Добрушский фарфоровый завод, стеклозавод «Неман» и многие другие. На сооруженной здесь же сцене в лучших традициях настоящих ярмарок пели и плясали артисты из фольклорных коллективов.
Главным событием Дней Минска в Москве стал концерт в Московском международном доме музыки, который прошел 18 сентября в сопровождении Национального президентского оркестра Беларуси.
КСТАТИ
Формирование объединенной транспортной системы Союзного государства, о которой говорил на бизнес-форуме Госсекретарь, накануне обсуждали на встрече в Министерстве транспорта России. В частности, рассматривался вопрос гармонизации практики применения в России и Беларуси навигационных пломб для отслеживания высокорисковых категорий товаров, ввозимых с территорий третьих стран. Обсуждались и вопросы развития трансграничного пригородного железнодорожного пассажирского сообщения между приграничными территориями наших стран, например, по маршрутам Смоленск — Орша и Смоленск — Витебск, сообщили в профильном министерстве. Обсуждались и вопросы, связанные с дальнейшим развитием международных авиаперевозок.
Ранее стало известно о снятии США санкций с белорусского национального перевозчика компании «Белавиа». Последствия этого шага в течение недели обсуждали эксперты. По мнению независимого эксперта транспортной отрасли Алексея Тузова, со временем это может поспособствовать расширению возможностей Минска как международного авиационного хаба в регионе. В частности, российские туристы смогут отправляться в зарубежные путешествия из Минска вместо пересадки в Стамбуле.
Снятие санкций вроде бы открывает путь для организации прямых перелетов между Беларусью и США впоследствии, что потенциально могло бы заинтересовать российских туристов и бизнесменов, отмечает эксперт. Однако, поскольку сами Соединенные Штаты продолжают поддерживать санкции против России, реализация подобного маршрута представляется маловероятной.
— Аэропорт Минска, скорее всего, можно будет использовать в качестве хаба для пересадки между Россией и США, что будет удобнее и выгоднее, чем перелет через Стамбул, — прокомментировал ситуацию Алексей Тузов.
Хотя снятие санкций с «Белавиа» создает некоторые перспективные возможности для развития авиационной отрасли Беларуси, выгоды для российских авиакомпаний весьма ограниченны, добавил он.
— После снятия санкций американские компании получили возможность возобновить сотрудничество с «Белавиа», включая поставки двигателей, программного обеспечения, сервисов ТОиР для своего парка, в который входят Boeing 737, Embraer 195 и Airbus A330. Теоретически российские авиакомпании могли бы использовать услуги белорусского перевозчика для приобретения необходимых компонентов через посредников. Важно отметить, что сама Россия остается под действием серьезных экономических санкций, и прямое взаимодействие с американскими компаниями ограничено, — подчеркивает эксперт.