Сингапурская компания PSA International сохранила за собой звание крупнейшего в мире глобального терминального оператора, следует из аналитического обзора британской консалтинговой компании Drewry «Global Container Terminal Operators Annual Review and Forecast».
При этом мировая пропускная способность контейнерных терминалов, согласно прогнозам, в 2025 году продемонстрирует самый значительный рост со времен глобального финансового кризиса.
PSA International удержал первую строчку в рейтинге с поправкой на долю акционерного участия, обработав 67,2 млн TEU, что на 7,3% больше, чем годом ранее. Другие места на пьедестале почета Drewry заняли китайские гиганты China Merchants и COSCO. На топ-3 глобальных операторов из Азии приходится почти 20% мирового контейнерооборота.
Рейтинг 2024 | Оператор | Оборот с поправкой на долю, 2024 (млн TEU) | Прирост/падение объёма к 2023 (%) | Доля в мировом обороте портов, 2024 (%) |
1 | PSA International | 67,3 | 7,3 | 7,2 |
2 | China Merchants Port | 61,2 | 8,4 | 6,6 |
3 | China COSCO SHIPPING | 54,2 | 0,9 | 5,8 |
4 | APM Terminals | 53,2 | 8,9 | 5,7 |
5 | Hutchison Ports | 46,2 | 7,0 | 5,0 |
6 | MSC Group | 44,4 | 5,2 | 4,8 |
7 | DP World | 44,3 | 0,0 | 4,8 |
итого | 370,9 | 5,5 | 40,0 | |
Прочие ГТО | 85,5 | 18,6 | 9,2 | |
Всего глоб./междунар. операторов | 456,4 | 7,7 | 49,2 |
Источник: Drewry's Global Container Terminal Operators Annual Review and Forecast 2025/26
Как отметила автор отчета, старший аналитик Drewry по портам и терминалам Элеонор Хэдленд: «Эти операторы действительно активно продвигаются по пути экспансии через слияния и поглощения, что зачастую является единственным способом выхода на устоявшиеся портовые рынки». Ожидается, что глобальная пропускная способность контейнерных терминалов в 2025 году вырастет на 4,8%, или на 64 млн TEU. По словам Хэдленд, это станет наибольшим абсолютным годовым приростом со времен глобального финансового кризиса.
В Drewry пояснили, что текущий прогноз отражает оживление рыночной конъюнктуры в непосредственный постпандемийный период, который характеризовался повсеместной перегруженностью портов и терминалов, что и спровоцировало волну проектов по их модернизации и расширению.
Напомним, по данным ГК «Дело», российский контейнерный рынок за январь-июль 2025 года сократился на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. LR