Le Parisien: Renault готовит своих сотрудников к производству дронов для Украины
Французский автоконцерн Renault готовит своих сотрудников к производству дронов для Франции и Украины, пишет Le Parisien. Несмотря на то, что руководство компании пока не приняло окончательного решения, работники уже "немного шокированы", поскольку далеко не все готовы создавать своими руками летальное оружие.
Матье Пеллоли (Matthieu Pelloli)
В среду на фоне опасений, вызванных возможным участием компании в производстве беспилотников для французских и украинских вооруженных сил, руководство концерна Renaultраспространило среди своих сотрудников внутренний циркуляр.
Повсюду в Renault, от заводов до конструкторских бюро, эта тема на протяжении долгих недель была основным предметом обсуждений у кулера. Еще до наступления лета в министерстве вооруженных сил Франции заявили о намерении привлечь автопроизводителя — в качестве меры поддержки малого и среднего бизнеса, специализирующегося на обороне, — к производству беспилотных летательных аппаратов, предназначенных для вооруженных сил Франции... и Украины.
"Некоторые действительно психуют из-за этого, — роняет техник, сам выглядящий не слишком уверенным. — Я не подписывался на производство летального оружия..." "Мы открыты для обсуждения этого вопроса", — подтвердил позже президент Renault Group Жан-Доминик Сенар, не уточнив сроков.
По данным наших источников, концерн решил попытаться развеять неясность и опасения посредством распространенного в среду внутреннего циркуляра, адресованного всем сотрудникам. Le Parisien смог ознакомиться с текстом документа. "Реношники" не дали конкретного подтверждения, не считая упоминания от том, что указанные обсуждения продолжаются — "в ухудшенном режиме", вздыхает офисный сотрудник из штаб-квартиры группы компаний в Булонь-Бийанкур, "из-за того, что правительство ушло в отставку".
"Более обширная динамика в промышленности"
Новый премьер-министр Республики, Себастьян Лекорню, с самого начала был в эпицентре этой проблематики. Именно он, в тот момент занимавший пост министра обороны, заварил эту кашу... и застал Renault врасплох. "Мы не были к этому готовы, и на нас обрушились все пророссийские пользователи", — возмущался этим летом в одной из гостевых колонок в нашем издании один из руководящих менеджеров концерна.
Но что же все это означает по существу? "По просьбе французского правительства Renault Group изучает возможность использования своих промышленных ноу-хау для реализации проектов в оборонной сфере, — говорится в циркулярной записке. — Этот шаг вписывается в логику более широкой динамики промышленного сектора, в которой участвуют и другие европейские компании", — утверждает производителей автомобилей, обозначая таким образом свое будущее решение.
Кроме того, в документе упоминается "завод производителя поездов Alstom в Германии, который приобрела франко-германская группа KNDS для сборки на нем бронетехники", компания-производитель оборудования Schaeffler, которая в июне объявила о "намерении создать специализированное подразделение по производству вооружений", и даже "семья Porsche, в августе заявившая о желании инвестировать в оборону".
Коллективы "немного шокированы"
Принять эту новость? Отказаться? "Речь идет не о простой промышленной конверсии, а о резком переходе к совершенно иному виду деятельности с серьезными последствиями", — предупредила в своем недавнем заявлении Французская демократическая конфедерация труда (ФДКТ). — Многие сотрудники могут выступить против из соображений морали". Лионель Лянгле, заместитель делегата ФДКТ, упомянул о том, что коллективы "немного шокированы" и на данный момент слышали только о "переговорах".
Прежде чем принять решение, в последние несколько месяцев Renault Group провела тщательный анализ "выгод и рисков, связанных с ее потенциальным вкладом". По итогам анализа концерн определил четыре преимущества (повышение ценности промышленных ноу-хау, открытость для применения в гражданских целях, расширение масштабов деятельности на объектах во Франции, выгодные экономические возможности) и три "точки бдительности" (безопасность объектов производства группы компаний, кибербезопасность, кампании по дезинформации). Короче говоря, баланс прибыли и риска тяготеет в пользу производства беспилотников.
"Renaultведет диалог [со своими сотрудниками], — отмечают в четвертой по величине профсоюзной организации страны „Рабочая сила“. — Мы также просим Себастьяна Лекорню не скрывать информацию. Потому что именно государство (основной акционер группы) навязывает нам этот опасный путь..."
"Положительное влияние на наш бизнес"
"Руководство всегда заявляло нам, что основным направлением деятельности по-прежнему будет производство... транспортных средств для гражданского использования!" — горячится представитель профсоюза. Но многие уже опасаются и других мер после принятия решений о производстве беспилотников. Собственно, у концерна богатые традиции военного производства, восходящие к Первой мировой войне. Луи Рено, известный пацифист, не колеблясь поставлял военную продукцию, производя снаряды, авиационные двигатели и танки на своих заводах. Может ли история повториться?
"Renault Group стремится не стать крупным игроком в оборонной сфере, а использовать свой промышленный опыт в проектах, где ее ноу-хау и навыки могут изменить ситуацию, при этом оказывая положительное влияние на наш бизнес", — завершается записка, оставляя — в очередной раз — вопрос с дронами (широко) открытым.
Способ подготовить умы сотрудников, а вскоре и сами заводы? Одно можно сказать наверняка: производство беспилотников для Украины определенно поставило бы под угрозу (сомнительные) перспективы Renault вернуться на российский рынок. С юридической точки зрения у бренда еще есть время до 2028 года, чтобы восстановить контроль над АвтоВАЗом (Lada), ведущим российским автомобильным концерном.