Судостроительная корпорация меняет финансовый курс: что ждет отрасль в 2025 году

Фото: Baltphoto

Финансовые ожидания крупнейшей судостроительной компании изменились. Руководство поделилось новыми цифрами. Итоги года могут удивить даже экспертов.

По информации Объединенной судостроительной корпорации, в 2025 году ожидается уменьшение объема выручки до отметки чуть выше 400 млрд рублей. Об этом стало известно во время брифинга, который прошел на выставке «НЕВА 2025». Генеральный директор Андрей Пучков сообщил, что итоговые показатели по доходам будут ниже прошлогодних, однако финансовый результат планируется сохранить на уровне предыдущего года.

Пучков подчеркнул, что впервые за долгое время корпорация завершила 2024 год с положительным финансовым итогом. В 2024 году консолидированная выручка компании достигла почти 460 млрд рублей. Хотя точные данные по прибыли не раскрывались, известно, что благодаря отказу государства от дивидендов, корпорация смогла направить 7,4 млрд рублей на развитие инвестиционных проектов. Согласно действующим правительственным директивам, дивиденды госкомпаний должны составлять не менее половины чистой прибыли. Это позволяет предположить, что чистая прибыль ОСК за 2024 год могла составить около 15 млрд рублей, а рентабельность приблизилась к 3,3%.

С 2020 года корпорация не публиковала официальную отчетность, однако в открытых источниках периодически появлялись ключевые показатели. До 2023 года компания сталкивалась с убытками, которые исчислялись десятками миллиардов рублей ежегодно. Высокая долговая нагрузка ставила под угрозу финансовую устойчивость всей структуры.

Причины снижения выручки в 2022 году прежний руководитель Алексей Рахманов связывал с задержками поставок оборудования и переносом сроков выполнения заказов. В 2023 году управление корпорацией на пять лет перешло к ВТБ, и перед новым менеджментом поставили задачу увеличить объемы производства и не допускать срывов в работе.

Объединенная судостроительная корпорация была создана в 2007 году, и все ее акции принадлежат государству. На долю компании приходится около 80% российского судостроения. В структуру холдинга входят более 40 предприятий, а штат сотрудников превышает 100 тысяч человек.