Как вернуть Талкасу былую славу, навести порядок на дорогах и в недропользовании
Баймакский район посетил депутат Государственной Думы Российской Федерации Зариф Байгускаров.В ходе поездки парламентарий посетил фельдшерско-акушерский пункт в селе Мерясово, проинспектировал ход строительства мусоросортировочного комплекса в селе Семёновское, провёл личный приём граждан в Баймаке, а также ответил на вопросы корреспондента «Баймакского вестника». Подробности — в нашем интервью.
Экологические инициативы
— Зариф Закирович, Вы часто посещаете наш район. Дважды в год проводите масштабный экологический субботник на озере Талкас. Поэтому первый вопрос будет о нём. На своей странице в соцсетях Вы написали, что для сохранения и восстановления озера нужно создать особо охраняемую
природную территорию, включив в неё Ирендыкский хребет. Какую пользу принесёт этот статус? Какая работа уже ведётся в этом направлении?
— Последние двадцать лет озеро мелеет, зарастает травой и «цветёт», превращаясь в болото. Все наши усилия — сбор мусора, очистка дна озера, высадка сосен, очистка и обустройство родников — это важная работа, но ситуацию в корне не меняет. Статус природного парка в рамках ООПТ — это значит, что у озера появится собственная администрация со штатом сотрудников: охраной, уборщиками, биологами, которые будут круглосуточно ухаживать за территорией. Но главное — этот статус на законодательном уровне защитит Ирендыкский хребет от вырубки леса, геологоразведочных работ и добычи полезных ископаемых. Это вечный запрет на любое промышленное вмешательство.
Работа уже начата. Мы провели в Уфе совещание с участием всех контролирующих органов и учёных-экологов. Все поддержали эту идею. Сейчас главная задача — провести комплексную экологическую экспертизу и подготовить все документы для подачи в Минприроды РФ. Мы также закладываем необходимые средства в бюджет республики на будущий год.
— Для отдыхающих что-то изменится?
— Безусловно, и только в лучшую сторону. Во-первых, будет наведён порядок. Появятся оборудованные места для отдыха, а несанкционированные парковки, мойка машин, передвижные бани и установка палаток у воды будут пресекаться. Во-вторых, будет сохранена наша жемчужина — чистое, полноводное озеро и живописные леса вокруг. Люди смогут приезжать сюда и наслаждаться природой, а не смотреть на горы мусора и заболачивающиеся берега.
— И в продолжение темы экологии. Вы предложили создать специальный фонд для рекультивации земель, в который добывающие предприятия должны будут отчислять часть своих средств. Однако возникает вопрос: что делать, если предприятие обанкротится, как часто это бывает, и не выполнит рекультивацию? Как будут использоваться средства фонда в таком случае и кто возьмёт на себя ответственность за восстановление земель?
— Именно для борьбы с этой порочной практикой и создаётся фонд. Сейчас схема проста: компания добывает ресурсы, а когда дело доходит до дорогостоящей рекультивации, она объявляет о банкротстве. Спрашивать уже не с кого, а нашим жителям остаются «лунные пейзажи» и отравленные родники.
Суть законопроекта в принципе «сначала деньги — потом лицензия». Недропользователь перед началом работ обязан внести депозит в фонд. Размер суммы будет зависеть от объёма планируемой добычи. Если предприятие добросовестно всё сделает после завершения работ — оно получит свои деньги обратно. Если же оно попытается скрыться за счёт банкротства, то средства из фонда напрямую поступят в бюджет республики, и уже власти за счёт этих денег проведут все восстановительные работы. Таким образом, ответственность с недобросовестного бизнеса сниматься не будет, а у региона всегда будут финансовые гарантии на рекультивацию.
На передовой заботы
— Помощь участникам СВО и их семьям — это вопрос, который не теряет своей значимости и в наши дни. На недавнем приёме граждан более половины обратившихся были родными и близкими наших военнослужащих. Какие просьбы они адресовали Вам как депутату? Какая работа ведётся в этом направлении?
— Вопросы, конечно, самые насущные. Прежде всего, это получение полагающихся по закону выплат, решение жилищных и бытовых проблем, обеспечение детей положенными льготами. Самое болезненное — это обращения о без вести пропавших. Мы направляем запросы в Минобороны, чтобы помочь родным установить судьбу военнослужащих. Наша работа ведётся по нескольким направлениям: это и адресная помощь по конкретным запросам, и взаимодействие с региональными и федеральными министерствами для ускоренного решения проблем, и законодательная деятельность в Государственной Думе, направленная на расширение и упрощение мер поддержки для этих семей.
Например, обратилась женщина, которая прожила с погибшим участником СВО девять лет, вела с ним общее хозяйство, но их брак не был официально зарегистрирован. Из-за отсутствия штампа в паспорте она не могла получать положенные выплаты. Я напомнил о принятом нами Федеральном законе № 317. Он позволяет через суд установить факт наличия фактических брачных отношений и получить всю положенную поддержку, закон действует и задним числом. Объяснил ей подробный алгоритм действий.
— В сентябре традиционно вступает в силу довольно много новых законов. Они касаются почти всех сфер жизни, и ознакомиться с нововведениями точно нужно. Расскажите, пожалуйста, о самых основных.
— Прежде всего, хочу выделить комплекс мер по борьбе с мошенниками. Это очень важные и нужные изменения.
Вводится «период охлаждения» при оформлении кредитов.
Появится возможность оформить через МФЦ самозапрет на выдачу кредитов.
Банки будут обязаны проверять подозрительные операции активнее, а у правоохранительных органов появится больше инструментов для противодействия злоумышленникам.
Также запрещается навязывать гражданам платные услуги — теперь нельзя ставить галочку «согласен» по умолчанию.
Для защиты детей вводится полный запрет на продажу несовершеннолетним газосодержащей продукции (баллончиков, заправок для зажигалок). Штрафы для продавцов очень серьёзные — до 2 млн рублей.
Ещё одно важное изменение — поддержка студенческих семей. Теперь молодые пары, где оба супруга являются студентами, получат официальный статус и смогут рассчитывать на меры поддержки: перевод на бесплатное обучение, материальную помощь, места в общежитии.
Неправильные грузы
— Зариф Закирович, завершая нашу беседу, хочется затронуть тему, которая волнует, без преувеличения, всех жителей Зауралья. Это, конечно, дороги. Вы недавно лично проинспектировали их состояние. Поделитесь, пожалуйста, какие решения видятся для улучшения ситуации?
— Проездив по районам Зауралья и югу республики с 1 по 7 сентября, я воочию убедился, в каком состоянии находятся наши дороги. Останавливался, осматривал эти гигантские ямы. Они образовались от давления многотонных грузов.
Мы провели совещание в Правительстве РБ с участием руководителей ответственных ведомств и глав районов Зауралья. Дороги в основном разбивают недропользователи, которые перевозят руду, камень-плитняк, песок и так далее весом от 30 до 60 тонн. Свой «вклад» вносят и лесовозы.
По действующему законодательству ведомство ГКУ РБ «Центр организации дорожного движения» обязано взвешивать большегрузы и штрафовать за перегруз. Штрафы за это нарушение предусмотрены от 200 до 400 тысяч рублей. Только представьте: один пост за сутки может оштрафовать 20-40 машин и пополнить бюджет на 30 миллионов рублей. У нас в республике таких постов 7. Эти деньги можно и нужно направлять на ремонт тех самых дорог, которые эти грузовики и разрушают.
Несправедливо, когда огромную прибыль от перевозок получают недропользователи, а ремонтировать разбитые дороги вынуждены администрации районов и республика из своего кармана.
На совещании руководители ведомств находили отговорки для своей ненадлежащей работы. Они, в частности, утверждали, что большегрузы уезжают на лесные дороги. Но это неправда — с таким грузом они не могут проехать по проселочным путям, они едут именно по основным трассам.
Я ещё раз разъяснил внесённые нами же изменения в законы, которые дают право инспекторам Ространснадзора останавливать и взвешивать машины, а за невыполнение требований или за закрытые номера — лишать водителей прав.
Было принято конкретное решение: организовать чёткое взаимодействие трёх ведомств — Центра организации дорожного движения, Ространснадзора и ГИБДД. Больше нельзя работать вразнобой. Второе — дополнительно закупить современное мобильное оборудование для взвешивания, чтобы покрыть все ключевые маршруты. Кроме того, я запланировал встречу в Москве с руководителем Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор), чтобы обсудить увеличение числа инспекторов именно для Башкортостана.
Мы наведём порядок в этом вопросе и добьёмся результата. Дороги должны ремонтироваться и строиться за счёт тех, кто их разбивает.
— Спасибо за беседу!