А что придумали вместо них?
Котюков считает, что лучше развивать общественный транспорт
Общественный транспорт в Красноярске планируют развивать настолько, чтобы он привлекал больше, чем личный. Об этом губернатор Красноярского края Михаил Котюков заявил в интервью агентству «Интерфакс».
Журналист «Интерфакса» решил узнать у губернатора, можно ли решить проблему с пробками в Красноярске с помощью многоуровневых и кольцевых развязок. В свою очередь, Котюков ответил, что многоуровневые развязки — не единственный выход, и предложил обратить внимание на альтернативные варианты.
«Человечество еще не изобрело инструментов полного избавления от пробок в мегаполисах. Многоуровневые развязки, как правило, лишь сдвигают заторы из одного городского квартала в другой. Также нельзя игнорировать их оборотную сторону — эстетический и архитектурный вид. Представьте себе эстакады и бетонные основания на той же Предмостной площади Красноярска?» — говорит губернатор.
По мнению губернатора, альтернативой многоуровневым развязкам станет развитие общественного транспорта, «чтобы большой нужды пользоваться личными автомобилями не было».
«Приобретение автобусов, строительство метротрамвая, ремонт трамвайных путей — все это делается для того, чтобы общественный транспорт был удобным, комфортным и более экономически привлекательным, чем личный», — добавляет Котюков.
Ранее NGS24.RU рассказывал, что в июне 2025 года муниципальное КПАТП № 7 заказало в лизинг 150 автобусов на газомоторном топливе для Красноярска. Торги выиграло АО «Сбербанк Лизинг» — аукцион отошел к нему за 3,5 миллиарда рублей при начальной цене в 4,6 миллиарда.
Автобусы для Красноярска собирают на «Минском автомобильном заводе». В департаменте транспорта сообщают, что для этого выделили отдельный цех. Сегодня уже есть как полностью законченные модели, так и те, что только на начальном этапе сборки.
Тем временем стоимость проезда в Красноярске в сентябре 2025 года повысилась на четыре рубля для автобусов и на шесть рублей для электротранспорта. Однако в министерстве тарифной политики заявили, что такая стоимость продержится до 31 декабря 2026 года.
Среди прочего, в Красноярске продолжают строительство метро. Пока линия метро будет проходить только через левый берег, а как она выглядит, можно увидеть в нашем материале.
Несмотря на то, что до окончания строительства метро еще есть время, на своей прямой линии губернатор Красноярского края заявил, что в планах уже есть продлить его в спальные районы.
В связи с этим, редакция NGS24.RU решила узнать у красноярцев, куда бы они хотели продлить линию метротрамвая, варианты можно прочитать в нашем материале.