Пассажирские перевозки остаются горячей темой для югорчан, в минувшем году острее всего проблемы с ними ощутили сургутяне и жители окружной столицы. В этом году тема остаётся актуальной для хантымансийцев, за три недели сентября они более 10 раз обращались к губернатору округа с жалобами.
Общественный транспорт - одна из составляющих комфортной жизни в городе. В Югре этот вопрос решается, но проблемы всё же есть: автобус порой приходит не вовремя или вовсе сходит с маршрута. А в час пик приходится потолкаться, чтобы выйти на нужной остановке.
Молодая мама Марина Липина общественным транспортом пользуется редко, чаще всего ездит с новорождённой малышкой Аней в больницу. Но автобус не всегда приходит по графику, и приходится ждать.
Марина Липина, жительница Ханты-Мансийска: «Легче заказать такси. Сейчас если ещё можно подождать или пройтись пешком, то зимой это будет настоящей проблемой».
Проблема с движением общественного транспорта на улице Югорской в Ханты-Мансийске буксует уже несколько лет. Последнее решение городских властей организовать тут движение маршрута №12. Для этого закупили современный транспорт, в котором передвигаться могут и люди с ограничениями в здоровье. Однако количество маршруток, как и схема их движения составлена без учёта пожеланий местных жителей, так они говорят сами.
Наталья Жукова, жительница Ханты-Мансийска: «Крик души, решите, пожалуйста, эту проблему, дайте дополнительный автобус, дайте людям возможность ездить на работу не на такси, потому что на такси очень дорого выходит, я плачу по 8-9 тысяч, причём у меня инвалидность второй группы, и мне бы хотелось, чтобы обратили внимание на наш район».
Интервью с Натальей Жуковой было записано весной. Еще тогда люди жаловались на ситуацию с транспортом. Просили направить маршрут №21 не только в центр, но и в другую часть города. Муниципальные власти города проблему не решили, ссылаясь на норматив про одну пересадку.
И сегодня транспорт тут, по словам местных жителей, не справляются с пассажиропотоком, а он, можно предположить, в ближайшие годы будет расти. Микрорайон «Нагорный», как его сами называют горожане, активно застраивают, на месте деревяшек появляются девятиэтажные здания, а значит, плотность населения будет только увеличиваться.
Местные власти решили наладить коммуникацию, завели телеграм-канал. Теперь каждый его участник может оперативно получить от диспетчера информацию, где задержалась маршрутка и вообще стоит ли ждать. И жалобы тут публикуют каждый день. Горожане каждый день сообщают про опоздания автобусов и водителей, которые просто не приехали на остановку. Жалобы есть почти на каждый маршрут.
Сентябрьский транспортный коллапс - явление ежегодное и повсеместное. Забегая вперёд, скажем, в Ханты-Мансийске его удалось сдержать, но об этом позже. Сейчас причины, и их сразу несколько. В городе резко возрастает количество жителей: большинство югорчан вернулись из отпуска, а студенты приехали на учёбу. Погода тоже влияет - дождь, ветер и низкие температуры заставляют отказаться от пеших прогулок. Ну и всесезонная проблема - техническое состояние транспорта. К сожалению, машины ломаются, а это усложняет организацию логистики.
Коллапс пусть не сразу, но нивелировали появлением так называемых шаттлов. Студенты доезжают от общежития до образовательного учреждения без остановок, и не нагружают основную транспортную сеть.
Проблемы с молодёжью обсуждают на круглом столе в «Народном фронте». Еще один запрос от студентов - тёплые остановки. Ханты-Мансийск, кстати, первый город, где появились такие. Молодые люди просят установить комплексы возле ЖК «Ладья», где живёт основная часть учащихся ХМТПК и медакадемии.
Константин Пенчуков, председатель Думы Ханты-Мансийска: «Вообще, конечно, теплые остановки никакими нормативами не предусмотрены. В Ханты-Мансийске это бонус для жителей, потому что хочется сделать жизнь более комфортной. Все остановки, которые установлены на сегодняшний день в городе, они установлены по желанию жителей города. Для того чтобы установить остановку нужен какой-то период, сейчас мы услышали, поэтому давайте к этому двигаться».
Для маленьких городов общественный транспорт всегда сложный вопрос. Нужно балансировать между потребностью жителей и экономическим обоснованием. Покупка автобуса на 96 человек может обойтись бюджету в 17 миллионов рублей. Но это только начало трат: топливо, техобслуживание, ремонт и запчасти, а еще страхование и цифровизация. А выручка при низком пассажиропотоке часто покрывает лишь 20-40% от всех расходов. Остальное - это дотации из казны.
Несмотря на это, в правительстве округа приняли решение помочь окружной столице после личных обращений горожан к губернатору Югры. В местной администрации покупку 31 автобуса называют настоящей революцией в организации пассажирских перевозок.
Максим Егоров, заместитель директора по транспорту МДЭП Ханты-Мансийска: «Занимаемся сейчас регистрацией транспортных средств, обслуживанием, готовимся к выезду на линию. Это автобусы большого класса, то есть с переходом на автобусы большого класса увеличится пассажироперевозимость, тем самым мы сократим нагрузку».
Самым главным условием организации комфортных пассажирских перевозок в окружной столице будет правильная расстановка новых автобусов по маршрутам города. В этом случае маленькой Ане и её маме Марине не придётся стоять на остановке с наступлением холодов.