Если бы волны могли рассказать… Но море молчит, и только люди хранят память о морской минной блокаде Ленинграда. О том, ценой каких усилий и жертв удалось сначала прорвать её, а потом и полностью ликвидировать, рассказывает документальный фильм «Опасный фарватер» (2020 г., реж. Андрей Егоров).
С 9 по 17 сентября 2025 года фильм посмотрели около 1000 школьников Новокузнецка и будущие педагоги. Первый показ фильма состоялся 9 сентября на площадке школы N81 имени Е. И. Стародуба в рамках просветительского проекта «Кинолетопись России: война, труд, традиции». В онлайн-формате фильм также посмотрели студенты Новокузнецкого педагогического колледжа.
Почётным гостем кинопоказа стала председатель Кемеровской региональной организации Российского Союза ветеранов Афганистана и СВО Татьяна Стародуб. Школа носит имя её супруга, погибшего во время боевых действий в Афганистане. Обращаясь к зрителям, Татьяна Ивановна подчеркнула, как важно знать и сохранять историю своей страны. И о том, что документальное кино с кадрами кинохроники и живыми свидетельствами участников событий — один из важнейших инструментов сохранения исторической правды.
Фильм снят студией «КиноМельница» при поддержке Правительства Санкт-Петербурга. В картине использованы кадры кинохроники, материалы государственных исторических и военных архивов, воспоминания ветеранов —моряков, подводников, тральщиков. Это масштабное исследование открывает зрителю малоизвестные факты из истории блокады.
Автор сценария фильма, писатель и журналист Анатолий Аграфенин выпустил серию из более 20 книг «Неизвестная блокада». По сценариям Анатолия Александровича сняты историко-публицистические фильмы, которые были удостоены призов национальных и международных кинофестивалей.
В фильме «Опасный фарватер» Анатолий Аграфенин выступает рассказчиком. Повествование он начинает с событий накануне Великой Отечественной войны:
«Война была на пороге, но в это не хотелось верить, ведь Советский Союз и Германию связывал договор о ненападении. Дозорные видели, что в наших водах стали появляться загадочные корабли, они, словно призраки, возникали то тут, то там. Но как только понимали, что их обнаружили, тут же исчезали».
Николай Иванов, председатель Объединенного Совета ветеранов бригад траления Балтийского флота в фильме рассказывает, что под видом торговых судов из Германии минные заградители перешли финские шхеры — и стали на защищённые укрытые якорные стоянки.
«Немцы начали минирование Балтики примерно за неделю до начала войны. Ими было поставлено сначала 3300 мин, с 21 июня ещё более 2000 и 1000 за следующую неделю. Наш флот оказался практически безоружным перед этими минными заграждениями», — говорит Николай Михайлович.
К началу войны Балтийский флот находился в Таллине, моряки обороняли эстонскую столицу вместе с защитниками города. Но кольцо окружения становилось всё плотнее, всё сложнее было доставлять в осаждённый город боеприпасы. В конце августа 1941 года был отдан приказ об эвакуации флота в Кронштадт. В дальнейшем историки назвали Таллинский переход «Балтийской Цусимой».
28 августа в поход отправились 225 больших и малых судов. Помимо военных моряков в Кронштадт плыли сотрудники Госаппарата Эстонии со своими семьями (по самым скромным оценкам, не менее 40 000 людей), на суда погрузили оборудование с предприятий, документы и архивы, музейные ценности и золотовалютный запас Эстонской Республики. Караван растянулся в море на 30 километров. Последние корабли еще не успели выйти из Таллина, когда раздались первые взрывы.
По словам выживших моряков, Балтика была напичкана минами, как суп с клецками, горячий от взрывов.
Года пролетят, мы состаримся с ними,
Но слава балтийцев – она на века,
И счастлив я тем, что прочтут моё имя
Средь выцветших строк боевого листка…
Эти строки написал советский поэт, прозаик, журналист Юрий Инге. Он работал в Таллине в газете «Красный Балтийский флот» и был одним из тех, кто плыл на ледоколе «КришьянисВалдемарс», который одним из первых наткнулся на мину.
Внучка Юрия Инге, председатель общественной организации «Память таллинского прорыва» Мария Инге-Вечтомова в фильме рассказывает о том, что стихи её деда были в боевом листке на ступенях Рейхстага в победном мае 1945 года.
До порта назначения Кронштадт из 225 дошли только 163 корабля. Моряки включились в оборону Ленинграда. Зенитные орудия кораблей защищали небо над Невой. Пушки главного калибра, способные стрелять на десятки километров, вступили в контрбатарейную борьбу и сдерживали фашистов у стен города. Котельные кораблей обогревали блокадные дома.
Как только стаял лёд, подводники устремились в открытое море. Настоящей легендой стал рейд подводной лодки Л-3 к берегам Германии. В составе экипажа был писатель и журналист Александр Зонин. Благодаря его книге, изданной в блокадном Ленинграде, вся страна узнала о подробностях этого героического плавания.
Поход проходил с 9 августа по 10 сентября 1942 года. Целый месяц подводная лодка проводила разведку во вражеских водах. У берегов Швеции лодку засекли местные рыбаки. За ней началась охота, немцы выслали на поиски миноносец, подлодка залегла на дно. В другом районе моря подлодка решилась бы атаковать миноносец, но близко от намеченной позиции такой удар сделал бы противолодочную оборону врага более бдительной.
Субмарина вышла к берегам Германии, и вновь подводникам приходилось проявлять терпение, хотя, как писал Александр Зонин, «все вокруг взывало к мести: и то, что вокруг горели все огни, и то, что пароходы ходили без затемнения, и то, как безнаказанно новые вражеские подводные лодки и надводные корабли занимались боевой подготовкой».
Выполнив задание, лодка уже возвращалась домой, когда получила радиограмму: немцы поставили в Финском заливе новые минные заграждения. Семь раз экипаж был на волосок от верной гибели, лодку спасало лишь то, что она шла, прижавшись ко дну, а мины были выше, у поверхности воды.
Результатом похода стали 4 потопленных транспорта и миноносец, и ещё бесценные сведения о минных полях, для тех, кто идет следом.
В 1942 году подводные лодки СССР потопили на Балтике 60 вражеских кораблей и судов, водоизмещением 150 000 тонн. Только один транспорт водоизмещением 10 тысяч тонн мог перевести 200 танков, 2000 солдат или запас продовольствия для двух дивизий на полгода. Приказ командования нанести максимальный урон врагу был выполнен.
Немцы были в панике и пошли на беспрецедентные меры. Весь Финский залив, от Таллина до Берегов Финляндии, весной 1943 года они перегородили сплошной металлической сеткой. Высота заграждения, сплетённого из троса толщиной 40 миллиметров, достигала 70 метров. Общая длина сети — 90 километров. Сети начинили минами, установили особые сигнальные устройства, достаточно было лодке задеть стальную сеть, вспыхивал огонь и поднимался столп дыма. Стальную подводную стену непрерывно охраняли 140 кораблей и множество самолётов.
«Советские подводники не могли предвидеть такого масштаба проект. В связи с природными факторами, в районе Ленинграда еще был лёд, а в районе Таллина и Хельсинки уже была открытая вода, поэтому немцы успели выставить сеть. Когда советский подводный флот стал проводить разведку, сеть уже стояла», — рассказывает Михаил Иванов, участник экспедиции «Поклон кораблям Великой Победы».
В мае 1943 года в поход отправилась первая подводная лодка Щ-303 под командованием капитана Ивана Травкина.
«Она уткнулась в сеть и чудом смогла оторваться от кораблей противника. Травкин дал радиограмму «Сеть, остановите выход лодок». Но она была принята обрывками, и командование не смогло правильно оценить обстановку, — подчёркивает Михаил Иванов.
Из-за этого недопонимания создалась трагическая ситуация. Ничего не зная о грозящей опасности, одна за другой в поход вышли три подводные лодки.
Первая, Щ-323 погибла сразу же. На выходе из морского порта она наткнулась на немецкую донную мину. Следом за ней по графику вышла Щ-408 под командованием молодого командира Павла Кузьмина. Это был его первый поход.
«При форсировании первого минного рубежа подлодка получила повреждение и стала оставлять за собой след соляры и была обнаружена самолётами противника. Подошедшие корабли методически добивали её, — рассказывает Михаил Иванов.
Подробности последнего боя лодки Щ-408 стали известны только после войны, когда появился доступ к архивам противника. Подвиг экипажа Кузьмина получил широкую известность, стал примером чести моряков подводного флота. Судьба советской субмарины тронула короля Великобритании Георга VI: своим эдиктом он произвёл Павла Кузьмина в рыцари, наградив Орденом Британской империи посмертно.
Третьей в море отправилась краснознаменная Щ-406 под командованием опытного капитана Евгения Осипова. Она погибла на первом же минном рубеже. Это стало известно после обнаружения лодки волонтёрами проекта «Поклон кораблям Великой Победы». Им удалось выяснить судьбу 25 подводных лодок, пропавших без вести в годы Великой Отечественной войны.
После победы СССР Финский залив еще долгие годы был закрыт для мореплавания. За годы войны немцы и финны установили здесь 70 000 мин. Теперь их предстояло обезвредить. На флоте разминированием занимаются тральщики — небольшие кораблики длиной примерно 40, шириной 6 метров.
Готовить флот к тральным операциям начали сразу после прорыва блокады, в 1943 году. Фильм «Опасный фарватер» подробно рассказывает, как в осаждённом городе началось строительство первых кораблей водоизмещением около 100 тонн. Они были заложены на всех действующих судостроительных предприятиях. Балтийский завод построил 38 минных тральщиков. Испытания они проходили на Финском заливе, под обстрелом немецких батарей.
«Во время войны протралили примерно три площади Финского залива, — вспоминает герой фильма Анатолий Затчаев, председатель совета ветеранов судостроения.
Но опасность наткнуться на мину сохранялась и в послевоенные годы. Это подтвердила трагедия крейсера «Киров». 17 октября 1945 года он подорвался на мине недалеко от Кронштадта. Чтобы подобное не повторялось, тральщики работали по 18 часов в сутки и завершили свою работу только в 1960-х годах.
Фильм «Опасный фарватер» глубоко тронул юных зрителей. Его показ стал возможен благодаря проекту «Кинолетопись России: война, труд, традиции».
Организаторы просветительского проекта «Кинолетопись России: война, труд, традиции» — Гильдия (Комиссия) «Творческая лаборатория духовно-нравственного и просветительского кино» Союза кинематографистов (СК) РФ, Гильдия киноведов и кинокритиков СК РФ и КРИРПО им. А. М. Тулеева. Инициативу поддержалиМинистерство культуры РФ иМинистерство образования Кузбасса.
Эксперт Комиссии сценарист и режиссёр Ольга Нифонтова подключилась к просмотру онлайн и поделилась со зрителями своими впечатлениями от фильма.
«Я очень взволнована этой картиной и фактами из истории морской блокады Ленинграда, которые многие сегодня услышали впервые. Такие фильмы учат брать ответственность за те выборы, которые делает каждый человек и тот путь, который он проходит на протяжении жизни. Мы живём, не задумываясь о том, что мы все — наследники Победы. На нас сейчас возложена особая ответственность — сохранить память о подвигах наших отцов и дедов и быть достойными их», — подытожила Ольга Глебовна.
Материал и фото предоставлены
Гильдией (Комиссией) «Творческая Лаборатория духовно-нравственного
и просветительского кино» Союза кинематографистов России (текст Надежда Белоус)