На заводе ОСК "Красное Сормово" (г. Нижний Новгород) состоялась церемония спуска на воду сухогруза проекта RSD59. Как сообщили Sudostroenie.info 17 сентября в пресс-службе корпорации, рабочая конструкторская документация судна была выполнена Волго-Каспийским конструкторским бюро ОСК.
Отметим, разработчиком проекта является "Морское инженерное бюро" (МИБ).
Как уточняют в ОСК, новое судно входит в серию из 34 сухогрузов, строящуюся в рамках национального инвестпроекта по обновлению водного транспорта России. При строительстве максимально использовались отечественные комплектующие и оборудование.
Самоходное сухогрузное однопалубное судно проекта RSD59 морского и смешанного (река-море) плавания класса "Волго-Дон макс" оснащено двумя грузовыми трюмами и двумя полноповоротными винторулевыми колонками (ВРК).
Судно предназначено для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории "В".
Сухогрузы проекта RSD59 отличаются повышенной экономичностью, экологичностью и универсальностью. Они способны работать как на морских, так и на внутренних водных путях, включая ограниченные районы плавания, добавляют в корпорации.
Универсальное сухогрузное судно проекта RSD59 – справка
Класс судна – КМ Ice2 R2 АUT1-ICS CONT (deck, cargo holds Nos.1.2) DG (bulk, pack)
Длина – 140,88 м
Ширина – 16,98 м
Высота борта – 6 м
Дедвейт река/море – 5128/7535 т
Объем грузовых трюмов – 11292 м
Количество трюмов – 2
Осадка река/море – 3,6/4,53 м
Автономность, сутки – 20/12Фото: ОСК