О том, где находится Панинский мост и чем он печально знаменит, знают сегодня даже те жители региона, кто живёт за пределами Вязьмы. Трагедия, произошедшая весной 2024 года, потрясла многих.
8 апреля рухнул виадук через железнодорожные пути в районе кожзавода, в результате происшествия погибла женщина и несколько человек пострадали. Многочисленные повреждения получило железнодорожное полотно, газопровод и линии электропередач. Сам мост восстановлению не подлежал, и его было решено демонтировать. Позднее Правительство России одобрило строительство нового путепровода в Вязьме и выделило региону на эти цели почти 1,8 млрд рублей. А общая стоимость работ составила 3,7 млрд рублей. Что сейчас происходит на строительной площадке и когда жители дождутся нового моста?
316 метров надежд
Строительство нового моста на месте рухнувшего продолжается – к началу сентября еще один (и очень важный) этап остался позади – строители завершили надвижку металлического пролетного строения.
Ранее специалисты обустроили переходные плиты, соединяющие первую опору сооружения с прилегающей дорогой, там же подготовили дорожное полотно и деформационный шов. Параллельно железную пролетную конструкцию начали двигать через железнодорожные пути на бетонные опоры с другой стороны. Всего новый мост будет базироваться на восьми опорах.
В будущем сооружение опустят на основные опоры, а металлические временные, которые его поддерживают сейчас, уберут.
«Дальнейшими работами предусмотрен демонтаж аванбека и опускание пролета в проектное положение. Кроме того, в настоящее время идут земельные работы по устройству въезда на путепровод со стороны улицы 25 Октября», – рассказали в администрации Вяземского округа.
По данным муниципальных властей, на строительстве задействованы почти 110 человек и 10 единиц техники. После случившегося город не остался без общественного транспорта, правда, теперь маршрутки и автобусы ходят во все микрорайоны города через обустроенный в 2024 году регулируемый железнодорожный переезд. В будущем, как планируется, весь транспорт, включая грузовой, будут следовать по путепроводу.
«Ограничения по передвижению транспорта не планируются», – отметили в администрации.
Мост будет не только автомобильным (проектом предусмотрена организация двухполосного движения), но и пешеходным – там оборудуют два тротуара. Его длина превысит 316 м, а ширина – 17 м. Как это будет выглядеть – узнаем через три месяца. Как заверили в администрации, пуск движения через новый Панинский мост должен состояться в декабре.
Из материалов дела
После случившегося весной 2024‑го прокуратура Смоленской области провела проверку исполнения законодательства о закупках для муниципальных нужд. Оказалось, что мост простоял без капитального ремонта более 40 лет, но текущий проводился неоднократно. Последний раз асфальт на нём меняли летом 2023 года, до этого – в 2018‑м.
«Установлено, что в 2018-м и 2023 гг. подрядные организации в рамках исполнения муниципальных контрактов на проведение ремонта Панинского путепровода в г. Вязьме предоставили в районную администрацию подложные документы о понесённых затратах по срезке асфальтобетонного покрытия мостового сооружения, что повлекло причинение ущерба областному бюджету на сумму свыше двух миллионов рублей», – рассказали в пресс-службе прокуратуры Смоленской области.
Кроме того, как показала экспертиза, укладка подрядчиками асфальтобетонного покрытия без выполнения работ по срезке поверхностного слоя асфальта привела к увеличению нагрузки на мост, что и могло послужить причиной его обрушения. К сожалению, человека уже не вернуть. По результатам прокурорской проверки было возбуждено уголовное дело – по ч. 4 ст. 159 УК РФ «Мошенничество».
Совпадение или нет, но вскоре после случившегося глава округа (на тот момент района) Инна Демидова покинула свой пост и уехала из Вязьмы, сегодня она возглавляет Смоленский КЦСОН.