Российский автомобильный рынок столкнулся с беспрецедентным кризисом. Согласно исследованию «Яндекс Карт», с начала 2025 года в стране массово закрываются автосалоны — в среднем на 9%, а в некоторых городах-миллионниках падение достигает 30%.
Как сообщает Forbes, наиболее значительно сократилось число дилерских центров в Ростове-на-Дону (-29,3%), Воронеже (-18,8%), Волгограде и Самаре (около -18%). Даже в Москве и Санкт-Петербурге закрылись 11,1% и 17,6% автосалонов соответственно.
Эксперты выделяют несколько ключевых причин кризиса. Низкий потребительский спрос сочетается с высокими ставками по автокредитам и постоянно растущими ценами на новые автомобили. Дополнительное давление оказывают индексация утильсбора, инфляция и переход населения к сберегательной модели поведения.
«Недостаточный объем продаж, низкая удельная доходность, дорогое финансирование операционных потребностей — все эти факторы привели к минусовой доходности», — констатирует генеральный директор «Рольф» Светлана Виноградова.
Статистика «Автостата» подтверждает масштаб проблемы: за первый квартал расторгнуто 154 дилерских контракта, во втором — уже 378. Наибольшие потери понесли китайские бренды: Kaiyi, Dongfeng, XCITE, JAECOO и BAIC.
Ранее глава Национального автомобильного союза Антон Шапарин предупреждал о неоднозначных перспективах китайских производителей в случае потенциального возвращения западных брендов. Однако эксперты отмечают, что за последние годы китайский автопром значительно улучшил качество и может составлять серьезную конкуренцию.
Поделиться
Подписаться