Усиление роли регионов в реализации национальных проектов является важным условием для достижения технологического лидерства России. Ускоренное внедрение результатов научных исследований в экономику, обеспечение кадрами ключевых отраслей — эти и другие стратегически важные направления стали лейтмотивом XII Международного форума технологического развития «Технопром-2025». В мероприятии принял участие НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского». В состав объединённой делегации, которую возглавил генеральный директор Центра Андрей Дутов, вошли представители Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»).
На мероприятии состоялся круглый стол «Приоритетные направления развития фундаментальной и прикладной науки в интересах создания авиационной техники следующего поколения». Его модератором выступил академик РАН, вице-президент РАН, научный руководитель ФАУ «ЦАГИ» Сергей Чернышев. Член-корреспондент РАН, генеральный директор ФАУ «ЦАГИ» Кирилл Сыпало рассказал о разработке в ЦАГИ прорывных технологий для отечественной авиации. В интересах их реализации создаются комплексные научно-технические проекты, направленные на формирование новых компоновок летательных аппаратов.
«За время своего существования „Технопром-2025“ стал перспективной международной площадкой, интегрирующей экспертов в области науки, технологий и инноваций, представителей органов власти и ведущих компаний. Участие в подобных мероприятиях способствует консолидации усилий всего научно-исследовательского сообщества», — прокомментировал Кирилл Сыпало.
Кроме того, в рамках форума прошли заседания научных секций по различным научным направлениям. Специалисты ЦАГИ представили восемь докладов на секции «Аэродинамика и конструкция».
Начальник отделения Александр Лысенков рассказал о разработке и применении методов математического моделирования в задачах аэродинамики летательных аппаратов. В докладе сделан акцент на современные проблемы, возникающие при расчёте внешних и внутренних течений как для современных магистральных авиалайнеров, так и для перспективных. Их решение возможно при тесном взаимодействии с институтами РАН. В числе направлений совместной деятельности — использование искусственных нейронных сетей для многопараметрической оптимизации аэродинамических характеристик, математическое моделирование отрывных нестационарных явлений, моделирование горения.
Основной темой в докладе научного сотрудника Андрея Баутина стал мониторинг состояния авиационной конструкции с помощью информационных систем, обеспечивающих безопасную и экономичную эксплуатацию авиационной техники. Применение новых решений как в части совершенствования алгоритмов обработки информации, так и путём модернизации измерительно-вычислительного комплекса в авиационных системах позволит реализовать функционал полноценной бортовой системы мониторинга. Такая мера обеспечит объективный контроль целостности авиационной конструкции, а также прогноз её состояния с учётом различных факторов, влияющих на воздушное судно в эксплуатации.
Руководитель подразделения Евгений Пигусов осветил проблемы моделирования интерференции работающей силовой установки и планера самолёта. Он рассказал об аспектах численного и экспериментального моделирования аэродинамической интерференции планера с работающей силовой установкой для разных классов летательных аппаратов — региональных турбовинтовых, магистральных гражданских воздушных судов. Корректный учёт взаимовлияния планера и работающей силовой установки позволяет обеспечить высокую точность получаемых аэродинамических и лётно-технических характеристик.
XII Международный форум технологического развития «Технопром-2025» прошёл в формате Российской научно-технологической недели «Наука, кадры, индустрия: ключевые составляющие технологического лидерства»