Вице-министр транспорта РК Максат Калиакпаров на заседании Правительства доложил о проводимой работе по развитию транспортной инфраструктуры в рамках исполнения поручений Главы государства, озвученных в Послании «Казахстан в эпоху искусственного интеллекта: актуальные задачи и их решения через цифровую трансформацию».
Он отметил, что в стране сформировано и функционирует 5 международных железнодорожных и 8 автомобильных транспортных коридоров. По итогам 2024 г. транзитные перевозки достигли 34,6 млн тонн, что на 7,1% больше по сравнению с аналогичным периодом 2023 г. Данный показатель планируется довести до 67 млн тонн к 2029 г. и до 100 млн тонн к 2035 г.
«С этой целью ведется системная работа по реализации крупных инфраструктурных проектов, направленных на развитие транспортно-транзитного потенциала страны», — отметил Максат Калиакпаров.
Министр также добавил, что развитие Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ) является одним из приоритетов.
По итогам 2024 г. фактический объем перевозок составил 4,5 млн тонн.
При этом, в целях упрощения процедур перевозок проведена цифровизация маршрута, позволяющая заключать онлайн договора на перевозку, отслеживать груз на всем протяжении маршрута и представляющее единое окно продаж в Китае (DTС).
Кроме того, проведен запуск проекта по таможенному оформлению грузов по маршруту Китай - Центральная Азия и ТМТМ, который позволил оптимизировать время оформления транзитной декларации.
После успешной реализации полного цикла проектов аналогичные меры будут приняты в отношении других коридоров.
Что касается контейнерных перевозок, текущий уровень контейнеризации не превышает 7%.
Для стимулирования роста контейнерных перевозок совместно с причастными госорганами и организациями будет разработана специальная программа.
Планируется реализация проекта по строительству железнодорожной линии «Тургунди – Герат», протяженностью 120 км. На сегодня проработана структура финансирования, ведется работа по привлечению инвестиций. Реализация проекта даст возможность для экспорта и транзита грузов в Афганистан с перспективой выхода на рынки Пакистана и Индии.
Срок реализации – 2026-2027 гг. Ведется масштабное развитие железнодорожной инфраструктуры общей протяженностью 4,6 тыс. км.
Уже в текущем году завершается строительство 911 км железнодорожных линий, это вторые пути «Достык – Мойынты» и Обводная линия Алматы.
Продолжаются активные строительные работы по другим ключевым направлениям, в том числе «Мойынты – Кызылжар», «Дарбаза – Мактаарал» и «Бахты – Аягоз».
Завершение данных проектов запланировано на 2026 и 2027 гг., что позволит повысить пропускную и провозную способность магистральной железнодорожной сети.
В числе приоритетных проектов – строительство автодороги «Бейнеу – Саксаульский». По проекту разработано технико-экономическое обоснование. До конца ноября т.г. планируется получить заключение госэкспертизы.
Начало строительства намечено на 2026 г., с завершением в 2028 г.
Вдоль границы Казахстана имеется 55 автомобильных пункта пропуска, из них 14 на внешней и 41 единица на внутренней таможенной границе Евразийского экономического союза, среди которых по 4 пунктам работы завершены. По оставшимся работы будут проведены в 2026-2027 гг.
В рамках работ вблизи приоритетных 14 АПП предусматривается развитие сервисных зон по оказанию таможенных и сервисных услуг.
Будет пересмотрена тарифная политика. На сегодня государственное регулирование цен имеется в сферах железнодорожных перевозок и аэропортовых услуг.
Автомобильные перевозки полностью находятся в конкурентной среде.
В частности, планируется принятие новой тарифной системы на услуги магистральной железнодорожной сети и дерегулирование тарифов на услуги аэропортового обслуживания.
В целях упрощения взаимодействия государства с бизнесом и увеличения транзитного потенциала ведется работа по внедрению Единого окна - Smart Cargo. Окно объединит все сервисы на одной платформе.
В сфере автодорог в рамках поручения Главы Государства разрабатывается система e-Joldar. Применение искусственного интеллекта в системе позволит автоматизировать контрольные процессы при строительстве и ремонте дорог.
В части развития карго-перевозок АО «ФНБ «Самрук-Казына» прорабатывает вопрос создания национального грузового авиаперевозчика.
«Развитие аэрохабов уже начато ранее, но именно в увязке с созданием грузового перевозчика эта работа приобретает особую значимость. В шести аэропортах страны уже внедрены специальные экономические зоны и реализуются меры по модернизации инфраструктуры, а также упрощению процедур таможенного оформления», — добавил Максат Калиакпаров.
Отмечено, что беспилотные транспортные средства являются одним из наиболее перспективных направлений развития науки и техники. В то же время, правовые рамки использования беспилотных транспортных средств до настоящего времени четко не определены.
В целях формирования основы для дальнейшего точечного регулирования деятельности беспилотников министерством разработаны поправки в действующие законодательные акты. На данном этапе предусмотрены основные понятия и компетенции уполномоченных органов. Поправки предварительно со всеми государственными органами согласованы.