Позиция бирж

Вопрос о создании в России рыбной биржи звучит как заезженная пластинка уже почти два десятилетия. Идея, призванная, казалось бы, решить множество проблем отечественного рыболовства и рыбопереработки, до сих пор остается лишь на стадии обсуждений. Несмотря на многочисленные дискуссии и круглые столы, как показали жаркие дебаты ВЭФ-2025 – реального открытия такой торговой площадки мы еще долго не увидим. Почему же столь, на первый взгляд, очевидное решение вызывает столько споров и остается недостижимым?

Тема родилась не на пустом месте. ФАС готовится запустить биржевую торговлю рыбной продукцией, законодательная база под этот процесс может быть введена уже в этом году. Причина – большое количество посредников. Их наценка варьируется от 5 до 50%, в результате чего цена от рыбака до конечного поставщика может вырасти в три раза. Кроме того, наценка торговой сети не ограничена и в отдельных случаях может составлять более 50%. «Таким образом, цена на продукцию в процессе ее движения от рыбодобытчика до торговой сети может вырастать от 2 до 3,5 раза», – отмечали в ФАС.

Государство планомерно движется к сокращению числа посредников на рыбном рынке, отметил губернатор Камчатского края Владимир Солодов: «Но попытки решать сложные проблемы простым путем, просто введя биржу, не решат вопрос».

В российских условиях, с меньшим количеством игроков на рынке добычи и потребления, экспортоориентированностью и существующими логистическими проблемами, создание какой-либо биржи в короткие сроки не представляется возможным. Старший вице-президент ПАО «Сбербанк» Владимир Ситнов пояснил, что в чистом виде рыбная биржа представляет собой гибрид товарной и сырьевой площадки. Она может функционировать как с физическим присутствием продукции, так и без него.

Наиболее близкой к классической бирже является норвежская модель, где торгуются фьючерсы, хеджируются спотовые цены и осуществляется ценовое регулирование. Проблема в том, что в мире рыбные биржи создавались «снизу», объединениями и кооперативами, для защиты своих прав и установления минимальных цен.

Если биржу будут организовывать сверху, то добавится еще один участник в цепочку посредников, вторил генеральный директор ООО «Русская рыбопромышленная компания» Савелий Карпухин. Глава РРПК напомнил, что рыбаки инвестируют в повышение качества продукции десятки миллиардов рублей. Благодаря строительству нового флота обеспечивается переработка рыбы на борту на самом современном оборудовании. Прямое сотрудничество с торговой сетью позволяет получать обратную связь от потребителя, что качество предлагаемого продукта нравится, а также понимать, каков дальнейший запрос покупателей. В соответствии с этим запросом выбирается переработчик, «который с понятной прогнозируемой маржой перерабатывает рыбу в тот продукт, который хочет покупатель». Под эти задачи рыбак выстраивает всю логистику.

Обязательные продажи через биржу будут нивелировать преимущества такого подхода, стирая различие в качестве между, например, филе морской заморозки от проверенного производителя и продуктом «гаражной переработки». «Невозможно будет отделить хороший продукт от плохого. Мы хотим потребителю давать качественный продукт, переработчикам – прогнозируемое стандартное сырье, а ретейлерам – конечную понятную, прогнозируемую цену на полке. И так оно работает без всякой биржи», – подчеркнул Савелий Карпухин.

При общероссийском производстве рыбной продукции около 4,3 млн тонн на сумму около 660 млрд руб. в год объем, направляемый на организованные торги, составит примерно 677 тыс. тонн мороженой рыбы на сумму 85 млрд руб. и 57 тыс. тонн ракообразных на сумму 40 млрд руб., подсчитали в Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота (АСРФ).

«Такие договоры позволяют формировать всем сторонам свои производственные и инвестиционные программы, гарантируют сбыт рыбакам, сырье переработчикам, стабильное поступление потребительской продукции в розничную торговлю, общественное питание потребителям», – говорят в АСРФ.

Как считают в АСРФ, торги приведут к удлинению цепочки продаж и последующему удорожанию рыбной продукции для потребителя как из-за прямых биржевых расходов, так и на 20–30% только из-за перепродажи между перекупщиками на бирже без создания при этом добавленной стоимости (обработки или логистики).

С логистикой вообще не все хорошо. Председатель НК «Рыбный союз» Александр Панин: «Роль РЖД в перевозке рыбы растет. В 2023 г. госкомпания перевезла 24% от объемов, в прошлом – уже 26%. Однако в основном продукцию транспортируют на автомобилях (75 и 69%). Проблемы связаны с нехваткой современных холодильников в центральной России и соблюдением температурной цепочки».

Начальник Дальневосточной железной дороги Евгений Вейде сообщил, что ДВЖД работает по рыбопродукции с 29 клиентами с 11 станций. С 2020 г. среднегодовые объемы перевозок колеблются от 720 до 780 тыс. тонн. В нынешнем году ДВЖД уже перевезли больше, чем за весь позапрошлый год, показав небольшой прирост по сравнению с 2024-м.

«Структура перевозки меняется, ежегодно на 2–3% снижаются поставки в рефсекциях, все больше отправляют на рефконтейнерах, – заметил Вейде. – Склады заполнены всего на 48%, на полигоне расположено больше 600 рефсекций и контейнеров. В последующие месяцы мы можем кратно увеличить объемы вывоза. Переход на рефрижераторные контейнеры позволяет сократить издержки для портов и железной дороги. В портах ДФО построена инфраструктура на 100 тыс. тонн, подготовлены места для подключения 3,5 тыс. контейнеров. Площадки РЖД способны произвести трансформацию для работы с рефконтейнерами».

«По обеспеченности контейнерами мы в настоящее время не лимитированы в объемах, – заявил генеральный директор ООО «Дальрефтранс» Андрей Гречкин. – С уходом больших иностранных судоходных компаний государство помогло операторам. На российском рынке 15 тыс. рефконтейнеров, не считая оставшиеся зарубежные. Необходимо более точечное планирование, правильнее их «крутить». Но мы не видим больших плюсов от биржи, поскольку уже жили в квазибиржевой истории в 2012–2017 гг. Бесконечные торги вниз приводили к тому, что уходили в минусы. Двигаемся в другую сторону – подписания долгосрочных контрактов с большими игроками на рынке рыбной промышленности. Мы нацелены на обеспечение текущих потребностей. Много появилось продукции с высокой добавленной стоимостью, которая несет бренд компании и требует более качественной перевозки».

«Что касается биржевой торговли, никто не мешает промышленникам пользоваться инструментом уже сейчас, но на него совсем нет спроса, и рыбакам он не дает никаких плюсов. Зачем рыбу тащить на биржу? Хочется рыбу дешевую или удовлетворение от покупки? В конце концов, это ограниченный ресурс, его нельзя кратно увеличить. На биржу запросто выйдут спекулянты, которые, не будучи профессионалами, смогут выкупать самый ликвидный продукт и перепродавать его», – отметил Александр Панин.

Позиция бирж

Управляющий директор АО «Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа» Павел Иванов попросил «не демонизировать биржу»: «Вас не просят реализовывать у нас 100% продукции. Государство решает вопрос ценообразования. Наша комиссия – 0,12% с учетом сервиса и гарантий расчета. Биржа делает прозрачными те отношения, которые уже существуют, и не покупает для себя. Качество продукции – это вопрос задания стандартов участниками».

Управляющий директор по продажам и развитию бизнеса ПАО «Московская биржа» Владимир Крекотень напомнил, что биржа поможет выяснить, от чего возникает цена и какая стоимость объективна: «Мы точно решим задачу, чтобы продукция была узнаваемой. Рыбных бирж в мире действительно мало, но зато в России торгуются зерно и свиные полутуши. Биржи – это прозрачность, ликвидность и возможность привязаться к понятным индикаторам».