Главной новинкой Opel в Мюнхене стал драйверский паркетник Mokka GSE, подробности о котором, впрочем, стали известны еще до открытия выставки. Напомним основные параметры: отдача установленного на передней оси электромотора равна 280 л.с., разгон до первой «сотни» за 5,9 секунды, «максималка» – 200 км/ч и батарея на 54 кВтч.
Компанию кроссоверу на стенде составил эффектный шоу-кар Corsa GSE Vision Gran Turismo. По сути, перед нами стилистический прообраз Corsa нового поколения, только в гоночном обличии – концепт подготовлен специально для симулятора Gran Turismo 7, так что рассчитывать на появление такой машины в дилерских центрах не стоит.
Макет «игрового» концепта щеголяет броским аэродинамическим обвесом с крупным спойлером и массивным диффузором, в длину хот-хэтч достигает 4 м, ширина – 2 м. Диаметр передних колесных дисков – 21 дюйм, сзади установлены «катки» на дюйм больше. Интерьер также сработан по спортивным канонам – здесь есть интегрированный каркас безопасности, установлен единственный гоночный ковш с шеститочечными ремнями безопасности, вместо стандартной баранки – штурвал.
Разумеется, для такой «зажигалки» подразумевается соответствующий технический заряд – батарея емкостью 82 кВтч питает двухмоторную электрическую установку, которая развивает в сумме 800 л.с. и 800 Нм крутящего момента (кратковременно мощность можно увеличить до 880 л.с.). На разгон до 100 км/ч Corsa GSE Vision Gran Turismo снаряженной массой 1170 кг требуется всего 2 секунды, максимальная скорость – 320 км/ч. Надо полагать, что все эти характеристики сугубо «виртуальные».
Серийная же Corsa нового поколения выйдет на рынок примерно через три года. В основу хэтчбека ляжет модульная платформа STLA Small концерна Stellantis – первой моделью на этой «тележке», как ожидается, станет новый Peugeot 208.
Ну а некоторые элементы мюнхенского шоу-кара наверняка достанутся грядущей топовой модификации Corsa с индексом GSE.