Если раньше в большинстве случаев легенда выглядела как $10 000 (30 000 рублей), появившиеся у нас после продажи б/у автомобиля, то идти с такой суммой даже за наиболее доступным в модельном ряду Li Auto L6 с минимальной ценой в 149 900 рублей, прямо скажем, глупо – на такие машины, за редкими исключениями, не пересаживаются с какого-нибудь пятилетнего Renault Clio. Теперь вводные меняются: при расчете кредита мы будем исходить из аванса в 55% от стоимости интересующего нас автомобиля.
В предыдущих сериях:
Условия кредита стандартны
В салоне Li Auto используется кредитная программа «Лёгка ехаць» Беларусбанка. Условия следующие: грейс-период либо 180-дневный со ставкой 9,45% годовых, либо 360-дневный под 14%, далее в обоих вариантах – 18,5% годовых. Срок кредитования – 10 лет, платежи дифференцированные, и это хорошо – переплата меньше, чем при выплатах равными долями.
Автомобили рассматриваем в тех комплектациях, которые пользуются наибольшим спросом у покупателей. И в случае с Li L6 это начальная комплектация Pro за 149 900 рублей. Допустим, кто-то за $27 300 продал Volkswagen Tiguan и у него есть 81 900 рублей стартового взноса – примерно те самые 55% от прайсовой цены L6. Для приобретения автомобиля потребуется кредит на сумму 68 000 рублей.
При 180-дневном льготным периоде под 9,45% годовых и при 360-дневном под 14% годовых расклады следующие:
- 1-й месяц – 1119 и 1360 рублей;
- 6-й месяц – 1096 и 1327 рублей;
- 7-й месяц – 1563 и 1320 рублей;
- 12-й месяц – 1519 и 1287 рублей;
- 13-й месяц – 1510 рублей в обоих случаях;
- последний месяц – 584 рубля в обоих случаях.
Переплата за 10 лет – 60 502 и 60 496 рублей соответственно.
Далее на очереди Li L7. Эту модель также чаще всего покупают в стартовой комплектации Pro стоимостью 169 200 рублей. 55% от этой суммы – 93 060 рублей.
Столько стоят на б/у рынке, например, пятилетний Volvo XC60 или Kia Sorento. Для ровного счета в качестве аванса вносим 93 200, а кредит берем на 76 000 рублей. Платежи по нему при 180-дневном и 360-дневном грейс-периодах будут следующими:
- 1-й месяц – 1251 и 1520 рублей;
- 6-й месяц – 1225 и 1483 рубля;
- 7-й месяц – 1746 и 1476 рублей;
- 12-й месяц – 1737 и 1438 рублей;
- 13-й месяц – 1688 рублей в обоих случаях;
- последний месяц – 653 рубля в обоих случаях.
Переплата за 10 лет – 67 620 и 67 613 рублей соответственно.
Наконец флагман Li L9 покупатели выбирают преимущественно в максимальной версии Ultra. Она стоит ровно 233 000 рублей. 55% от этой суммы – 128 150 рублей. Чтобы иметь их на руках, нужно продать за $35 000, например, Ford Explorer VI или BMW X3. А если продали – вносим ровно 128 000 аванса и рассчитываем кредит на 105 000 рублей.
- 1-й месяц – 1728 рублей (льготный период – 180 дней под 9,75% годовых) и 2100 рублей (грейс – 360 дней под 14%);
- 6-й месяц – 1693 и 2049 рублей;
- 7-й месяц – 1746 и 2049 рублей;
- 12-й месяц – 2413 и 2039 рублей;
- 13-й месяц – 2332 рубля в обоих случаях;
- последний месяц – 902 рубля в обоих случаях.
Переплата за 10 лет – 93 423 и 93 412 рублей.
Лизинговые условия индивидуальны
В автоцентре Li Auto говорят, что солидная доля покупок автомобилей приходится на юрлиц с использованием лизинговых программ. Но условия лизингового договора в каждом конкретном случае индивидуальны, поэтому приводить примеры не имеет смысла.
Также в отделе продаж напомнили, что, в соответствии с Указом №92 «О стимулировании использования электромобилей», для юридических лиц установлен ряд преференций по налогообложению в случае приобретения электромобилей и последовательных гибридов, в том числе при покупке их в лизинг.
Наш вердикт
Само собой, покупатели Li Auto платежеспособны и их не смутят суммы платежей, кажущиеся заоблачными для аудитории LADA. Тем не менее правила игры для всех одинаковы и если есть такая возможность, то в случае с кредитом для уменьшения ежемесячных платежей стоит увеличивать сумму первоначального взноса, а для снижения переплаты – закрывать кредит как можно раньше, не растягивая «удовольствие» на все 10 лет.