Гран При Италии: Комментарии после гонки

Pirelli

Марио Изола, директор Pirelli по автоспорту: «В этом Гран При всё самое интересное произошло на первых кругах, когда гонщики эффектно обгоняли друг друга. Потом ситуация стабилизировалась и гонка стала очень линейной – все гонщики пытались максимально продлить свои первые отрезки, в зависимости от выбранного состава резины.

В отличие от прошлого года, сегодня мы практически не видели гранулирования, а потеря эффективности на гладком асфальте была практически нулевой. Гонщики могли более или менее выбирать момент для пит-стопа в зависимости от своей позиции на трассе, а некоторые решили рискнуть, проехав большее число кругов в надежде на выезд автомобиля безопасности

Мы видели несколько случаев пузырения на передних шинах, не оказавших значительного влияния на скорость. Очевидно, что гонщики, которые превысили отметку в 40 кругов на первом отрезке, близко подошли к пределу износа, а в некоторых случаях даже превысили его, но без потери производительности.

Мы проанализируем все данные, что поможет при разработке составов на следующий год. Менее чем через 48 часов мы вновь выйдем на трассу в Монце для двухдневных тестов шин 2026 года. Во вторник мы будем работать с Red Bull Racing (за руль сядут Ферстаппен и Цунода) и с Aston Martin (Другович), а на следующий день с Williams (Элбон и Сайнс) и Racing Bulls (Лоусон и Хаджар)».

Red Bull Racing

Макс Ферстаппен (1-й): «Замечательный день для нашей команды! На первом круге мне немного не повезло, но после этого мы просто летели по трассе! Пилотировать такую машину – одно удовольствие. На протяжении всего первого отрезка я мог неплохо контролировать темп и думаю, что момент для пит-стопа тоже был выбран правильно. 

Мы поставили жёсткие шины, и поскольку они более устойчивы к износу, то позволили под конец дистанции атаковать более агрессивно. В общем, вся команда сегодня действовала очень чётко. Но думаю, что так было и в другие дни уик-энда. Я очень рад победе на этой трассе!

С самого начала гонки я видел, что темп у нас есть, но просто мне было нужно войти в ритм. По всему пелотону развернулась интенсивная борьба, и я вернул себе первую позицию, как только убедился, что с темпом у нас порядок.

Разумеется, постараемся побороться за победы и на других трассах, но будем двигаться вперёд постепенно, шаг за шагом. А этот уик-энд, конечно, сложился невероятно успешно!»

Юки Цунода (13-й): «Первый отрезок дистанции я проехал нормально, но по ходу второго отрезка был расстроен из-за действий гонщика, который даже не претендовал на очки. Моя машина получила довольно серьёзные повреждения, из-за чего я потерял темп.

Я действительно очень расстроен, ведь я рассчитывал заработать очки – в общем, Лоусону было совершенно необязательно совершать подобные манёвры. Даже не знаю, что сказать…

Мы знаем, что он агрессивный гонщик, и это, наверное, неплохо, но всегда должна быть черта, которую нельзя переступать, тем более если мы оба выступаем за команды Red Bull. Разумеется, конкуренция за места в этих командах высокая, даже выше, чем любых других командах, но при этом нужно относиться друг к другу с уважением. В общем, остаётся только сожалеть…»

McLaren Formula 1 Team

Андреа Стелла, руководитель команды: «В реальности мы ещё в квалификации видели, что Макс Ферстаппен быстрее нас на десятую или две, но сегодня, когда он отыграл позицию у Ландо и вернул себе лидерство, сначала мы решили, что это из-за того, что заряд батареи на машине Норриса был на низком уровне. 

Но дело было всё-таки в темпе нашей машины, и вскоре мы это осознали. Кроме того, на первом отрезке у нас не было никакого преимущества в плане деградации резины, хотя обычно MCL39 позволяет более бережно работать с шинами. Тогда и стало понятно, что мы сможем выиграть, только если по ходу гонки что-нибудь произойдёт.

Макс – молодец, и Red Bull можно поздравить с победой. Но всё-таки 2-е и 3-е место – тоже неплохой результат на трассе, про которую мы знали, что она не лучшим образом подходит нашей машине».

Ландо Норрис (2-й): «Я знал, что мне предстоит как следует побороться с Максом, и на старте так и получилось. Мне понравилось, но сегодня у нас не было скорости для борьбы с Максом и Red Bull.

Гонка получилась сложной. Мы провели один из тех уик-эндов, в которых нам не хватало скорости. Но гонка всё равно получилась весёлая, так что мне понравилось. Я не знаю, что именно произошло на пит-стопе. По ощущениям он длился очень долго. Время от времени команда допускает ошибки, и сегодня был как раз такой случай.

Я сделал всё, что в моих силах – не думаю, что мог проехать лучше. Я попытался побороться с Максом, но он оказался впереди. Второе место – лучший из возможных для нас результатов, и я продолжу бороться».

Оскар Пиастри (3-й): «Начало гонки получилось сложным. Вероятно, не лучшие мои первые круги. У меня был хороший темп по сравнению с Шарлем Леклером, но мне пришлось обгонять его, а затем большую часть гонки я проехал в одиночестве.

В первой половине гонки у меня были проблемы – машина вела себя не так, как я хотел. После того, как шины начали изнашиваться, ситуация немного улучшилась, а это всегда не самый хороший знак. Я рад, что удалось заработать столько очков.

Обмен позициями с Ландо? Небольшой инцидент в конце гонки, но всё в порядке!»

Scuderia Ferrari

Фредерик Вассёр, руководитель команды: «Шарль уверенно провёл гонку, отлично сражался на первых кругах, но на нашей машине начала перегреваться резина. При этом McLaren мы уступали не так уж много, но Макс просто летел по трассе, и его можно поздравить. 

Льюис из-за штрафа стартовал с 10-й позиции, но смог отыграться – первый отрезок дистанции он проехал в очень агрессивной манере. Под конец гонки мы пытались воспользоваться преимуществом, которые давали более свежие шины, чем стояли на Mercedes Джорджа Расселла, но уровень деградации резины на этой трассе слишком низкий. 

Он отлично провёл гонку, и я за него очень рад, ведь в июле у него был сложный период, но теперь он вновь показывает хороший темп. В целом этот уик-энд для него сложился неплохо, у него хорошее настроение, правильный подход к делу, и я думаю, что это ему поможет в оставшихся гонках сезона».

Шарль Леклер (4-й): «На старте у меня получилось отличное сражение с Оскаром Пиастри. Я обогнал его, когда он ошибся, а он обогнал меня, когда я ошибся. McLaren были просто быстрее нас.

Я пытался выжать из машины даже большее, чем она могла дать, поэтому неоднократно едва не терял контроль над задней частью. Я имею в виду, что не мог рассчитывать на большее, к сожалению.

Я попробовал, но не получилось. Никаких сожалений нет, но гоночный темп оказался немного хуже, чем мы ожидали.

Возможно в Сингапуре, Баку и Лас-Вегасе мы будем немного ближе к победе в гонке. Но, думаю, мы на третьем месте в списке фаворитов. Если у Red Bull возникнут проблемы, тогда мы окажемся вторыми, но точно не будем главными фаворитами, так что нам всегда будет сложно».

Льюис Хэмилтон (6-й): «Сегодня я определённо чувствовал себя на высоте и доволен этим. Я хорошо стартовал, но оказался зажат между машинами, поэтому был вынужден отпустить педаль. Но я очень доволен тем, как расположил машину на трассе в первом и четвёртом поворотах.

После я был близок к Джорджу Расселлу, и надо было попробовать провести в отношении него «подрезку». Решение оставаться на трассе дольше не оправдалось. Что же, мы сделаем выводы.

Я рад, что после штрафа отыгрался и финишировал шестым. Приятно, что мне удалось солидно выступить перед тифози. Сегодня я не заслужил того, чтобы подняться на подиум, но я подойду поприветствовать наших болельщиков.

У нас не было скорости для борьбы с Red Bull, они сегодня оказались быстры, и у нас не было такого же темпа, как у McLaren. Так что наши места – четвёртое, пятое или шестое. Если бы мы всё сделали идеально, возможно, был бы шанс на подиум, но с точки зрения чистой скорости мы его не заслуживали».

Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team

Джордж Расселл (5-й): «Пятое место – наш максимум на сегодня, учитывая скорость машины и стартовую позицию. Поначалу я был вполне доволен тем, что боролся с Ferrari ехавшего впереди Шарля Леклера, но, к сожалению, даже с DRS обгон здесь невероятно сложен, и мы не смогли организовать атаку. 
Жаль, что мы уезжаем отсюда, уступив Ferrari несколько очков в Кубке конструкторов, но могло быть и хуже. Мы вступаем в последние восемь гонок с хорошими шансами занять второе место в итоговом зачете. Мы перегруппируемся и постараемся хорошо выступить в Баку».
Кими Антонелли (9-й): «Гран При Италии сложился совсем не так, как мы надеялись. Я плохо стартовал, допустив сильную пробуксовку, потерял много позиций, что сильно повлияло на мою гонку. Очень жаль, поскольку мой темп на шинах Medium на свободной трассе был очень хорошим.

В конце гонки я пытался защищаться от Элбона, но, к сожалению, получил штраф. Это стоило мне ещё одной позиции на финише.

Но в этот уик-энд были и положительные моменты. Я прибавил в квалификации, хорошо чувствовал машину. Надеюсь, что начиная с Баку, мы сможем найти лучший темп, показав, на что мы способны, когда выступаем в оптимальном режиме».

Williams Racing

Алекс Элбон (7-й): «Сегодня у нас была фантастическая стратегия и отличный гоночный темп. В совокупности это привело к отличной гонке. Мы готовились к сложной борьбе, но поскольку я стал первым, кто перешёл на шины Hard, гонка оказалась довольно простой – машина была быстра, и ей было приятно управлять.

Должен сказать, что с точки зрения баланса машины это один из лучших дней в году. На многих отрезках гонки наша скорость была сравнима со скоростью ведущих команд. Здорово отыграться после сложной квалификации».

Карлос Сайнс (11-й): «Сложный день. Я был последним из тех, кто стартовал на Medium, поэтому у меня практически не было вариантов манёвра с точки зрения стратегии. Я постарался растянуть первый отрезок перед переходом на Hard, ехал быстро и отыгрывался, но потом произошёл инцидент с Оливером Берманом.

Машина получила повреждения, поэтому было сложно отыграть много позиций. Жаль, ведь упущена возможность заработать много очков, но у нас есть скорость, так что постараемся отыграться в Баку».

Sauber

Габриэль Бортолето (8-й): «Команда уверенно провела гонку, принимая правильные решения и выбрав оптимальную стратегию. Мой пит-стоп получился медленным, но отчасти в этом моя вина, поскольку я остановился дальше, чем нужно, что тоже не помогло.

В целом я доволен восьмым местом и заработанными очками, которые важны в Кубке конструкторов. Конечно, я хочу большего, но я считаю такой результат максимумом, которого мы могли добиться в этот уик-энд. Мы работали стабильно и продуктивно – хорошее завершение европейской части сезона».

Нико Хюлкенберг (не стартовал): «Очень обидно из-за того, что я не смог принять участия в гонке. Проблемы с гидравликой привели к тому, что пришлось сойти в конце прогревочного круга. Теперь предстоит тщательно во всём разобраться и найти причину.

Тем не менее, мы увидели, что машина быстра, и это воодушевляет. В Монце непросто обгонять, поэтому сложно сказать, какой у меня мог бы быть результат. Но позитивный итог в том, что Габриэль хорошо провёл уик-энд и заработал важные для команды очки».

Racing Bulls

Айзек Хаджар (10-й): «Я счастлив. На мой взгляд, в этой гонке я добился максимально возможного результата. Машина была быстра, мы дополнили удачную стратегию хорошей скоростью в гонке. Перед стартом я думал, что застряну в поезде-DRS, но нам удалось эффективно использовать потенциал шин Hard на свободной трассе.

В целом гонка получилась интересной, казалось, что мы проезжаем круг за кругом в квалификационном темпе без износа шин. После неудачной квалификации и старта с пит-лейн я считаю, что мы действительно заслужили это очко. С нетерпением жду возвращения за руль в Баку через две недели».

Лиам Лоусон (14-й): «После старта с последних мест гонка получилась сложной. Мы пытались отыграться за счёт стратегии, решили рискнуть, но риск не окупился. Несколько машин выехали впереди со свежей резиной, и я застрял за ними.

Я расстроен тем, что не смог заработать очков, ведь машина была быстра. Мне не удалось максимально использовать её потенциал, но всё не так плохо, как кажется, мы постараемся изменить ситуацию уже через две недели в Баку».

Haas F1 Team

Айо Комацу, руководитель команды: «Жаль, что сегодня не удалось заработать очки, но мы знали, что в Монце будет сложно. Учитывая всё это, мы хорошо поборолись, и команда работала слаженно.

Я не собираюсь зацикливаться на штрафах – мы их принимаем и двигаемся дальше. Команда выигрывает и проигрывает вместе. Позитивно, что трасса в Монце одна из самых сложных для нас, но мы всё равно боролись. Я рад, как сработала команда».

Оливер Берман (12-й): «Честно говоря, очень жаль, что так получилось, ведь машина была сегодня отличной. Мне приходилось бороться, поскольку мы были медленными на прямых, но если бы не инцидент с Карлосом Сайнсом, думаю, мы бы смогли побороться за очки. Очень жаль».

Эстебан Окон (15-й): «Я долго оставался на трассе, поскольку мы пытались действовать нестандартно. Шины становились лучше с каждым кругом, поэтому не было смысла ехать в боксы и всё терять, поэтому я долго оставался на трассе.

К сожалению, вчера я провёл не лучшую квалификацию и стартовал с более низкой позиции, чем должен был. Мы сделаем выводы из прошедшего уик-энда и вернёмся более сильными».

BWT Alpine F1 Team

Флавио Бриаторе, руководитель команды: «Не лучший день и не лучший результат. Мы знали, что трасса не подходит нашей машине. С текущей машиной это все, что у нас есть, основное внимание мы уделяем машине 2026 года. Мы уверены, что благодаря работе, которая сейчас идёт за кулисами, команду ждут лучшие дни».

Пьер Гасли (16-й): «Перед гонкой мы решили заменить силовую установку, мне пришлось стартовать с пит-лейн, что ещё больше осложнило задачу на трассе, которая не подходит нашей машине.

Мы пытались как можно дольше оставаться на стартовом комплекте шин Hard в надежде на выезд автомобиля безопасности или на красные флаги в конце гонки, но этого не произошло.

На данный момент с нашей машиной сложно заработать очки. Команда сплочённо работает, все отлично ладят, даже в этот сложный момент. Мы и дальше будем рассматривать каждую гонку в отдельности, пытаясь добиться максимума от той машины, что у нас есть».

Франко Колапинто (17-й): «Мы знали, что день будет сложным. Машине не хватало скорости, мы с трудом продвигались вперед – гонка показалась длинной. Я сделал всё возможное, но финишировал только 17-м.

Мы всё проанализируем и попробуем понять, как в следующий раз сработать лучше. Цели остаются прежними:  набираться опыта, искать возможность добиться от машины большего, делать всё возможное для команды.

До гонки в Баку у нас есть свободная неделя, я буду работать с командой в Энстоуне, чтобы подготовиться и на следующем этапе выступить лучше».

Aston Martin Aramco Formula One Team

Лэнс Стролл (18-й): «Гонка в Монце всегда была для нас сложной. Стратегия с длинным первым отрезком позволила отыграть несколько мест, но на пит-стопе возникли проблемы, и я финишировал только 18-м.

Мы надеялись на выезд автомобиля безопасности, что могло помочь нам сегодня заработать очки, но этого не произошло. Мы проанализируем эту гонку и будем готовиться к этапу в Баку».
Фернандо Алонсо (сход): «Я хорошо стартовал, отлично сработали на пит-стопе – я претендовал на очки, но был вынужден сойти с дистанции из-за поломки подвески.

В тот момент я точно так же атаковал поребрик, как по ходу всего уик-энда, думаю, нам просто не повезло. Жаль, что мы потеряли много очков в чемпионате, ведь до этого уик-энд складывался неплохо. В последнее время мы стали более конкурентоспособны, посмотрим, как сложится концовка сезона».