На данный момент от самолёта в поле практически ничего не осталось - его разобрали. / Анатолий Коняшкин / Из личного архива
Накануне годовщины вынужденного, но, к счастью, удачного приземления рейса Сочи-Омск в пшеничном поле под Новосибирском, что произошло 12 сентября 2023 года, появилась информация, что командиру воздушного судна Сергею Белову спустя два года предъявлено обвинение.
Подробности в материале сайта omsk.aif.ru.
Из героя в обвиняемые
Напомним, самолёт «Уральских авиалиний» экстренно приземлился на грунт из-за отказа гидравлики. На борту находился 161 человек, из них 23 пассажира — дети.
В действительности самолёт летел из Сочи в Омск, но, когда произошёл отказ в работе гидросистемы, Белов принял решение следовать в сторону Новосибирска. Выбор такой стратегии капитан оправдывал тем, что там длиннее взлётно-посадочная полоса и есть служба техподдержки, отсутствующая в первоначальном пункте следования. В итоге топлива до столицы Сибири не хватило, и пилотам пришлось принимать решение о посадке в поле в Убинском районе Новосибирской области. Приземление прошло успешно. Никто не пострадал.
Ещё спустя пару недель после инцидента некий источник заявлял, что ошибочные действия пилотов названы причиной экстренной посадки самолёта в поле. Мол, после расшифровки чёрных ящиков стало известно, что капитан воздушного судна и второй пилот не учли, что они летят с выпущенными шасси, и из-за этого у Airbus A320 быстро закончилось топливо. Все эти показания отобразились на табло, однако пилоты не обратили на это должного внимания.
Однако спустя несколько дней Евгений Куйвашев, который тогда был губернатором Свердловской области, у себя в резиденции принял генерального директора «Уральских авиалиний» Сергея Скуратова и экипажи, посадившие самолёты на пшеничном и кукурузном полях. То есть Белова с его экипажем и экипаж авиалайнера Airbus A321-211 всё той же авиакомпании «Уральские авиалинии», выполнявшей рейс Москва-Симферополь 15 августа 2019 года.
Тогда через несколько секунд после вылета из аэропорта Жуковский авиалайнер столкнулся со стаей чаек, после чего оба двигателя были повреждены. Лайнер не смог набрать необходимую для ухода на второй круг высоту и совершил вынужденную жёсткую посадку на кукурузном поле возле аэропорта. Пассажиры и экипаж получили незначительные травмы.
В общем, разбирательство авиаинцидента на борту рейса Сочи-Омск шло, но пилоты принимали поздравления с выполненной посадкой. К слову, их коллеги за приземление в кукурузном поле удостоились звания Героев России. А после был снят художественный фильм по сюжету произошедшего.
В те же дни Росавиация назвала аварийную посадку под Новосибирском инцидентом и потребовала от руководства авиакомпаний обязать пилотов правильно рассчитывать остаток топлива, и только после этого принимать решение лететь на запасной аэродром.
Могли посадить в Омске, но не стали
И в это же время опытнейший бортмеханик воздушного судна, преподаватель Омского летно-технического колледжа гражданской авиации имени А. В. Ляпидевского Сергей Мельников объяснял корреспонденту omsk.aif.ru, что экипаж во время внештатной ситуации во время полёта предпринимает действия на основании Руководства лётной эксплуатации. И здесь важно следующее: как только стало понятно, что на воздушном судне есть неисправность — самолёт должен сесть на ближайшем аэродроме — таковы правила!
«Рейс Сочи-Омск долетел до пункта назначения, обнаружилась неисправность — зачем куда-то лететь дальше? За одной поломкой может последовать вторая... А нужно ещё долететь. За спиной 161 пассажир. К чему такие риски? — рассуждал бортмеханик. — Моё однозначное мнение — налицо неправильное принятие решения командиром».
Согласно выводам из доклада Росавиации, озвученным позже, инцидент произошёл из-за нескольких ошибочных решений экипажа судна.
Пилоты могли посадить самолёт в Омске, ограничений для этого не было, взлётно-посадочной полосы было достаточно. Более того, остаток топлива лётчики тоже рассчитали неправильно, из-за чего и пришлось им садиться в поле.
Итог — предъявленное Белову обвинение.
Корреспондент omsk.aif.ru связался с Восточным межрегиональным следственным управлением на транспорте СК РФ. Там пояснили: «Мы не комментируем, но дело ушло в суд». То есть подтвердили факт обвинительного заключения в отношении Белова.
«А для нас они герои!»
Справедливости ради стоит отметить, что критике неоднократно подвергались и действия пилотов, что посадили самолёт в кукурузном поле, но звания получены, фильм снят.
Пассажиры же рейса Сочи-Омск сразу после прибытия в Омск говорили, что экипаж следует считать героями.
Например, Алёна, пережившая страх жёсткой посадки самолёта в поле с двумя детьми, говорила в 2024 году: «Пилоты для меня и моих детей в любом случае герои! Как бы там и чего не было! Пусть и с ошибками. И уверена, что со мной согласится большинство пассажиров нашего рейса!»
Правда, тот авиаперелёт наложил свои отпечатки на жизнь семьи омички. Помощь понадобилась младшей девочке, та несколько месяцев вскрикивала по ночам. Старшая, несмотря на то, что семейство живёт на 13-м этаже, после авиаинцидента не пользовалась лифтом. Ходит пешком по сей день. Да и сама Алёна стала избегать авиаперелётов. Но получив компенсацию за «посадку с приключениями» от «Уральских авиалиний» по 100 тыс рублей на человека, больше в суд с требованиями не обращались.
Такое решение поддержали не все пассажиры рейса Сочи-Омск. Так, другая омичка, летевшая с дочерью, молчать не стала. Она обратилась в суд с медсправками о том, что после того перелёта ухудшилось их с дочкой здоровье. В итоге, несмотря на обжалование первичного решения суда авиакомпанией, суд второй инстанции оставил вердикт без изменения — выплатить по 52000 каждой.
И, да, женщина считает командира пилота и весь экипаж героями. «Мы живы, это главное!», — накануне годовщины ЧП безапелляционно вновь произнесла она.
Оmsk.aif.ru продолжает следить за ситуацией.