Частный чешский оператор RegioJet в сентябре 2025 г. приступит к тестовым рейсам между Краковом и Варшавой, предшествующим коммерческим перевозкам поездами локомотивной тяги, которые начнутся с переходом на новое расписание 14 декабря того же года. В задачи тестовых поездок входит представление публике бренда оператора и подготовка персонала. Поездная бригада оператора состоит из восьми человек: машиниста, начальника поезда, двух баристов и четырех проводников.
Коммерческие перевозки RegioJet начнет в расширенном тестовом режиме по четырем маршрутам: Варшава — Познань, Краков — Варшава — Гданьск — Гдыня, Варшава — Катовице — Острава — Прага и Варшава — Катовице — Острава — Вена. Этот режим продлится до конца марта 2026 г., он рассчитан на подготовку более 300 новых сотрудников.
Польский регулятор в области железнодорожного транспорта Urząd Transportu Kolejowego (UTK) выделил нитки графика RegioJet в 2022 г. Оператор планирует формировать поезда из модернизированных вагонов габарита RIC и электровозов Vectron, Traxx MS2 или MS3.
Второй чешский частный оператор Leo Express подтвердил намерение начиная с 1 марта 2026 г. продлить до Варшавы маршрут Прага — Острава — Краков. До Варшавы будут курсировать две пары поездов в день, между Прагой и Краковом — четыре. Поездка из Праги до станции Варшава-Восточная займет 9 ч 20 мин, из Кракова в Варшаву — 2 ч 44 мин.
Европейский оператор Arriva также укрепляет свои позиции в Польше: с компанией в Куявско-Поморском воеводстве 30 июля 2025 г. заключен контракт стоимостью порядка 5 млн евро на перевозки в ныне необслуживаемых сообщениях Бродница — Рыпин и Вежчуцин — Ласковице. Начиная с декабря 2026 г. Arriva обеспечит курсирование минимум по шесть пар поездов ежесуточно с годовым объемом поездной работы около 320 тыс. поездо-км. С учетом ранее заключенных контрактов в Куявско-Поморском воеводстве на Arriva уже приходится почти половина объема поездной работы в региональных сообщениях — около 3 млн поездо-км ежегодно (фото: RegioJet).