29 августа 2025 года в Санкт-Петербурге в рамках Международного железнодорожного салона пространства 1520 «PRO//Движение.ЭКСПО» впервые состоялась профессиональная сессия PROTANK, посвященная развитию танк-контейнерной отрасли. Мероприятие было организовано агентством Tank Container World при поддержке Евразийской ассоциации танк-контейнерных операторов (ЕАТКО). Генеральным партнером выступила компания АО «Трансмашхолдинг», отраслевыми партнерами стали ООО «Смарт Контейнер», ГК «Феско», ООО «Восточная Магистраль», ООО «Н2 Тех», ООО «ОТК», ООО «Роконорд», ООО «РКО Техноальянс». Генеральным информационным партнером стал «РЖД Партнер».
Несмотря на конец лета, сессия PROTANK собрала внушительное количество участников и вызвала большой интерес у профессиональной аудитории. Кроме развития танк-контейнерного рынка и его сегментов, на мероприятии обсуждались актуальные вопросы смежных отраслей, включая перевозки сухих грузов в контейнерах и железнодорожных вагонах, что позволило обменяться профессиональным опытом и привлечь больше игроков к работе с танк-контейнерами. Сессия позволила сделать «срез знаний» о состоянии танк-контейнерного рынка по состоянию на конец лета, и активно начать деловой сезон.
Павел Иванкин, президент Национального исследовательского центра «Перевозки и инфраструктура», рассказал о нововведениях на железной и тех законопроектах, которые в настоящее время рассматриваются на уровне Минтранса России, профильных комитетов Госдумы РФ и Совета Федерации, и в дальнейшем коснутся каждой экспедиторской компании, работающей на российском рынке.
Максим Орел, директор по развитию продаж ООО «H2 Инвест», сделал обзор мирового рынка водорода и рассказал о перспективах применения водорода в качестве топлива в российской промышленности. Он подчеркнул, что наиболее целесообразным решением для перевозок водорода на дальние расстояния является способ транспортировки в виде криогенной жидкости (-253°C) в танк-контейнерах типа Т75 и рассказал об опыте компании «Н2 Тех» по разработке такого танк-контейнера. По его словам, созданный танк-контейнер «Криосейф-42» сегодня является единственным на российском рынке прототипом, полностью прошедший весь цикл сертификационных испытаний и подтвердивший свои характеристики при работе с жидким водородом. В дальнейшем предстоит адаптировать созданное техническое решение к условиям реальной эксплуатации.
Представители ГК «Феско» провели сравнение подходов к работе китайских и российских депо, которое оказалось не в пользу первых. Поделившись негативным опытом обслуживания танк-контейнеров в Китае, Даниил Бодров, руководитель направления по логистике и работе с клиентами ГК «Феско», отметил, что в России данная услуга контролируется сильнее, в том числе, благодаря деятельности ФАУ «Российский морской регистр судоходства» («РМРС»). «Мы бы не хотели полностью дискредитировать отрасль Китая по ремонту танк-контейнеров, но из-за вопросов, возникших к китайским коллегам, ГК «Феско» будет стремиться по максимуму обслуживать своей парк танк-контейнеров в России, а в Китае производить лишь экстренный ремонт по необходимости», – добавил Вадим Болотников, руководитель направления по работе со специальными контейнерами ГК «Феско».
Мария Артамонова, представитель компании GUARD в России рассказала о новых видах запорно-предохранительной арматуры (ЗПУ), поставляемых GUARD в Россию, о новых проектах компании и в целом о процессе ее интеграции на российский рынок. По ее словам, обладая почти 30-ти летним опытом в литейном производстве и производстве ЗПУ, GUARD вносит значительный вклад в оптимизацию процесса транспортировки наливных грузов, химических веществ, сжиженного газа и пищевых продуктов в танк-контейнерах. «Продукция изготавливается в соответствии с требованиями основных международных стандартов и сертифицирована в соответствие со всеми требованиями российского законодательства», - подчеркнула М. Артамонова.
Завершило сессию выступление Кирилла Болтаева, президента ЕАТКО, который представил аудитории отраслевую некоммерческую организацию, официально зарегистрированную 23 мая 2025 года, рассказал о предпосылках ее создания и основных задачах. По его словам, идея о создании в России организации по примеру International Tank Container Organisation (ITCO) и других отраслевых международных структур, появилась еще в 2019 году, а сейчас стала закономерным этапом развития танк-контейнерной отрасли России, показавшей свою зрелость, самодостаточность, независимость и эффективность. Он поблагодарил деловое сообщество, которое поддержало идею консолидации в рамках ЕАТКО, рассказал об организациях, уже вступивших в ассоциацию и пригласил присоединиться к ассоциации другие компании. «Работа в рамках ЕАТКО поможет формировать эффективный танк-контейнерный рынок в России, делать его более прозрачным, динамичным, открытым, передовым и современным», – отметил президент ЕАТКО.
Сессия PROTANK позволила не только обсудить проблемы внутри отрасли, но и привлечь компании смежных отраслей, а значит, расширить возможности танк-контейнерного бизнеса. Следующим мероприятием Tank Container World, которое также пройдет при поддержке ЕАТКО, станет седьмой Международный танк-контейнерный форум (ITCF-2025), который состоится 13 ноября в рамках выставки «Химия-2025» в выставочном комплексе «Тимирязев Центр».