Исследование о торговых и логистических связях между Россией и Китаем к ВЭФ-2025 подготовили Фонд Росконгресс и Издательский дом «Гудок».
В эпоху укрепления стратегического партнерства между Россией и Китаем, на фоне глобальных перемен в мировой экономике, Фонд Росконгресс и Издательский дом «Гудок» подготовили исследование, которое раскрывает современные тенденции, вызовы и перспективы развития торгово-экономических и транспортно-логистических связей между двумя странами. Публикация приурочена к юбилейному Восточному экономическому форуму (ВЭФ) и направлена на поддержку интеграции в Евразийском регионе.
В исследовании детально проанализировали динамику двустороннего товарооборота, структуру взаимной торговли и ключевые категории экспорта и импорта. По итогам 2024 года объем торговли между Россией и Китаем достиг 244,6 млрд долларов США, что в 2,3 раза больше показателя 2018 года. Китай остается главным торговым партнером России, на его долю приходится до трети российского внешнеторгового оборота. Россия, в свою очередь, является основным поставщиком сырьевых и энергетических ресурсов для китайского рынка.
Эксперты отмечают, что в первой половине 2025 года рост товарооборота замедлился, хотя в предыдущие годы он был уверенным. Это связано с макроэкономическими и структурными факторами. Российский рынок насыщается китайскими товарами, а мировая экономическая ситуация меняется. Кроме того, импорт китайских автомобилей и запчастей сокращается, в то время как экспорт России по-прежнему ориентирован на сырьевые ресурсы.
Особое внимание уделяют развитию транспортной инфраструктуры, которая играет ключевую роль в обеспечении стабильных поставок и роста торговли. В числе приоритетов — модернизация восточных транспортных ворот России, таких как погранпереходы Забайкальск — Маньчжурия, Гродеково — Суйфэньхэ и Нижнеленинское — Тунцзян. Также важно развивать Северный морской путь и Восточный полигон.
В 2024 году железнодорожный транспорт перевез около 175 млн тонн грузов между Россией и Китаем. Автомобильные перевозки также увеличились: число грузовиков, прошедших границу, выросло на 12% по сравнению с прошлым годом. Это говорит о гибкости логистических цепочек и их способности адаптироваться к новым условиям.
Исследование подчеркивает важность модернизации транспортной инфраструктуры, ускорения таможенного оформления и расширения маршрутных сетей. Это сделает сотрудничество России и Китая более привлекательным.
Результаты исследования станут важным вкладом в стратегию развития двусторонних отношений. Они послужат основой для обсуждений на ВЭФ. Эксперты и представители бизнеса получат новые инструменты и поймут перспективы, открывающиеся благодаря совместным усилиям России и Китая.
Отметим, Издательский дом «Гудок» — старейший издательский дом на рынке. Газета «Гудок» сегодня остается главным корпоративным СМИ холдинга «Российские железные дороги».
Десятый Восточный экономический форум пройдет 3–6 сентября на площадке кампуса ДВФУ. Главная тема в этом году — «Дальний Восток: сотрудничество во имя мира и процветания». Организатор ВЭФ — Фонд Росконгресс.
Материалы по теме: