На круглом столе «Приоритетные направления развития фундаментальной и прикладной науки в интересах создания авиационной техники следующего поколения» в рамках форума «Технопром-2025» представители науки и промышленности актуализировали основные векторы исследований в этой сфере.
Одним из модераторов мероприятия выступил заместитель председателя СО РАН, директор академик РАН . «Правильная постановка задачи — это более чем наполовину решенная задача, — сказал Дмитрий Маркович. — Нам, представителям академической и вузовской науки, не всегда просто находить общий язык с промышленными партнерами, поэтому важен квалифицированный заказчик, по сути, интегратор направлений научных исследований». Вице-президент РАН академик РАН Сергей Леонидович Чернышев согласился с коллегой, добавив, что важно удовлетворять ожидания общества и понимать, над какими задачами сейчас необходимо работать.
Генеральный директор Национального исследовательского центра «Институт им. Н. Е. Жуковского» доктор технических наук Андрей Владимирович Дутов актуализировал важность поисковых исследований: «Фундаментальная наука — это генерация новых знаний и в целом общедоступная информация, потому что результаты таких исследований открыто опубликованы. Чтобы получить из них технологию, которая уже в свою очередь охраняется, например, коммерческой тайной, нужно суметь правильно распознать новые знания, которые для этого нужны, и за несколько лет реализовать это в действующем промышленном образце». Он дополнил, что промышленность не интересуют отдельные исследования, нужна именно технология, и выразил надежду, что взаимодействие с наукой будет углубляться и расширяться.
Генеральный директор Центрального аэрогидродинамического института им. проф. Н. Е. Жуковского член-корреспондент РАН Кирилл Иванович Сыпало высоко оценил работы, которые проводятся в институтах новосибирского Академгородка. «Мы сформировали комплексную программу, объединившую разные направления работ, включая умные и самодиагностирующиеся конструкции, изучение эффектов обтекания, численные методы и другие фундаментальные и прикладные аспекты авиационной отрасли. Важно понимать над чем работает современная фундаментальная наука, чтобы инкорпорировать это в наш задел», — раскрыл детали Кирилл Сыпало.
Генеральный директор Центрального института авиационного моторостроения им. П. И. БарановаАндрей Львович Козлов отметил заинтересованность организации в работах ИТ СО РАН, связанных с процессами обтекания, изучением неравновесных течений, процессами горения топлива. Руководитель проектной группы Фонда перспективных исследованийЯн Николаевич Чибисов подчеркнул, что важно преодолеть разрыв между промышленностью и властью, в качестве успешного примера такой работы он привел циклолет, разработанный ИТ СО РАН: «Мы создали задел работ, помогли продвинуть это дальше. Сейчас работа живет и движется, мы активно сотрудничаем с Академией наук и Сибирским отделением».
Руководитель инновационной компании «Исследовательский комплекс центра технологического обеспечения»Антон Эдуардович Рязанцев рассказал о совместной работе в области создания новых материалов: «Мы в кооперации с институтами СО РАН и Новосибирским государственным университетом являемся разработчиками и исполнителями дорожной карты РФ под названием “Цифровое материаловедение и перспективные материалы”, в которой как раз заложена логика создания материалов под задачи промышленности».
Врио директора Института теоретической и прикладной механики им. С. А. Христиановича кандидат физико-математических наук Евгений Иванович Краус говорил о работе с точки зрения исполнителя. «Мы зачастую не участвуем в постановке задачи, — сказал Евгений Краус, — нас привлекают, когда задача уже горит, и мы “тушим пожар”, однако, на мой взгляд, наука должна работать в долгосрочном периоде минимум на десять лет, а задачи более короткого срока, например пятилетнего, может решать инженерия. Сейчас существуют механизмы квалифицированного заказчика, по которым мы уже начали работать, но это не единственный путь. Главное, чтобы ученые активно работали с предприятиями, начиная с постановки задач. Призываю исследователей включаться: мы сами должны говорить, чем можем помочь, нам нужно преодолеть барьеры от фундаментальной к отраслевой науке». Заведующий лабораторией мощных непрерывных лазеров Института лазерной физики СО РАН Александр Леонидович Смирнов также высказался со стороны исполнителя: «Сегодня речь идет о квалифицированном заказчике, а мы — квалифицированный исполнитель. В рамках предполагаемых планов мы планируем работы в части применении лазерного плазмохимического синтеза в интересах двигателестроения».
Директор Института вычислительной математики и математической геофизики СО РАН доктор физико-математических наук Михаил Александрович Марченко сформулировал перечень возможных работ с учетом специфики направления института: «Наш институт занимается разработкой нового поколения экономичных численных методов для решения конкретных задач, в частности гибридных методов, сочетающих классические вычислительные подходы с искусственным интеллектом. Я вижу ряд направлений для потенциальной работы: моделирование химических процессов, задачи горения, цифровые двойники, оптимизация сетей передачи данных внутри аппарата, информационная безопасность, композитные материалы и методы суперкомпьютерного моделирования и искусственного интеллекта в авиационной промышленности».
Фото Анастасии Рахмановой