Компания Siemens Mobility выбрана в качестве исполнителя контракта на поставку стационарного и бортового оборудования системы управления движением поездов по радиоканалу (CBTC) с уровнем автоматизации GoA4 для линии 13 метро Парижа, которая была открыта как линия B в 1911 г. и в последующие годы неоднократно продлевалась. Ранее немецкая компания автоматизировала линии 1, 4 и 14 метрополитена Парижа, причем на линии 14 работает CBTC семейства Trainguard MT нового поколения, которая позволяет перевозить по ней до 1 млн пассажиров ежесуточно с межпоездным интервалом 85 с.
Модернизация линии 13 протяженностью 24 км с 32 станциями, пересекающей Париж с севера на юг, начнется с вводом в эксплуатацию 66 новых поездов MF19 постройки Alstom в 2027 г. и должна быть завершена до конца 2032 г. Проект предусматривает также модернизацию диспетчерского центра линии, обучение персонала и возможное подписание контракта на техническое обслуживание системы CBTC с Автономным управлением транспорта Парижа (RATP). В настоящее время линия 13 эксплуатируется в режиме с уровнем автоматизации GoA2, пассажиропоток на ней превышает 550 тыс. чел.
Внедрением удовлетворяющих требованиям эксплуатационной совместимости систем CBTC на метрополитене Парижа занимаются также компании Alstom и Hitachi Rail (фото: RATP).