Памяткаобращает внимание владельцев устройств (средств персональной мобильности) на случаи, когда оценку соответствия этих устройств проводить не нужно.
Также в ней приведены признаки отнесения устройств к мопеду или мотоциклу.
Пояснено, что представляет собой оценка соответствия в рамках Указа № 295 «Об изменении Указа Президента Республики Беларусь» (Указ № 295).
Приведенперечень аккредитованных испытательных лабораторийдля проведения работ по оценке соответствия в рамках Указа № 295.
Их 25 в 16 городах страны: Минске, Борисове, Молодечно, Слуцке, Бресте, Барановичах, Пинске, Витебске, Новополоцке, Орше, Гомеле, Калинковичах, Гродно, Лиде, Могилеве, Бобруйске.
В памятке также содержится алгоритм действий владельцев устройств для прохождения оценки соответствия в рамках Указа № 295 и сведения о документе, который выдается при положительных результатах.
Памятка подготовлена Госстандартом и действует до 1 сентября 2026 г.
При возникновении вопросов по проведению оценки соответствия в рамках Указа № 295 можно обратиться в управление оценки соответствия и лицензирования Госстандарта: тел:+375 17 379 28 36.
Памятка по оценке соответствия устройств в рамках Указа № 295 об изменениях в ПДД и перечень лабораторий для ее проведения размещены насайте Госстандарта.
Что изменится в прохождении техосмотра автомобилей с тонировкой после 1 сентября
После 1 сентября не возникнет проблем с прохождением техосмотра автомобилей, имеющих тонировку на стеклах. Об этом сообщается в комментарии Минтранса, МВД и Государственного комитета по стандартизации по вопросу проведения гостехосмотра транспортных средств, на стеклах которых имеется тонировка (установлены дополнительные предметы или покрытия), сообщилиБЕЛТАв пресс-службе Минтранса.
При проведении гостехосмотра транспортных средств проверяется их техническое состояние на соответствие требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), а также техрегламентов Евразийского экономического союза. Так, порядок и объем проведения проверки выполнения требований к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации, определяется национальным законодательством государств – членов Таможенного союза.
В Беларуси основные положения о допуске транспортных средств к участию в дорожном движении установлены правилами дорожного движения. Согласно редакции ПДД 2025 года при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида разрешается установка и эксплуатация шторок на боковые (кроме передних) и задние окна автобуса, предназначенного для перевозки сидящих пассажиров, а также жалюзи, шторок и пленочных покрытий на боковые (кроме передних) и задние стекла легкового автомобиля.
Согласно разделу 4 приложения №8 к техрегламенту ТР ТС 018/2011 к стеклам транспортных средств, находящихся в эксплуатации, применяются некоторые требования. Первое – не допускается наличие дополнительных предметов или покрытий, ограничивающих обзорность с места водителя (за исключением зеркал заднего вида, деталей стеклоочистителей, наружных и нанесенных или встроенных в стекла радиоантенн, нагревательных элементов устройств размораживания и осушения ветрового стекла). Второе – светопропускание ветрового стекла и стекол, через которые обеспечивается передняя обзорность для водителя, должно составлять не менее 70 % (для авто, оснащенных броневой защитой, этот показатель должен составлять не менее 60%). Это требование не применяется к задним стеклам авто категории М1 при условии, что они оборудованы наружными зеркалами заднего вида, которые удовлетворяют требованиям приложения №8 к техрегламенту ТР ТС 018/2011. Третье – окрашенные в массе и тонированные ветровые стекла не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов. Четвертое – не разрешается применять стекла, покрытие которых создает зеркальный эффект.
Таким образом, наличие жалюзи, шторок либо пленочных покрытий на задних и боковых стеклах транспортных средств не противоречит требованиям технического регламента ТР ТС 018/2011, так как обзорность с места водителя не ограничивается.
По информацииБЕЛТА
В Беларуси утверждена программа разработки государственных стандартов в области переработки упаковки
Документ разработан в целях выполнения поручений Президента Республики Беларусь Александра Лукашенко и Правительства по вопросам обращения с отходами и использования вторичных материальных ресурсов.
Программа направлена на установление требований к упаковке, обеспечивающих возможность ее переработки после утраты потребительских свойств.
Так, предусмотрена разработка 22 государственных стандартов, гармонизированных с международными и региональными (европейскими). Они установят требования к определению способности к полному аэробному биологическому разложению пластмассовых материалов, определению степени их разложения, повторному использованию материала упаковки, принципам анализа микропластика, присутствующего в окружающей среде, оценке предельного аэробного биоразложения упаковочных материалов, а также к бумажным мешкам для сбора коммунальных отходов.
Выполнение программы направлено на сокращение отходов, не подходящих для переработки, и, как следствие, уменьшение загрязнения окружающей среды.
Ознакомиться с программой можно на сайтеГосстандарта.
ГТК разъяснил порядок ввоза электромобилей в Беларусь с освобождением от уплаты платежей
Государственный таможенный комитет разъяснил порядок ввоза электромобилей в Беларусь с освобождением от уплаты платежей и случаи, когда может возникнуть неисполненная обязанность по их уплате, сообщаетБЕЛТА.
По 31 декабря 2025 года физические лица могут ввозить для себя электромобили с освобождением от уплаты таможенных пошлин, налогов. Также, если с даты выпуска прошло не более пяти лет, по 31 декабря этого года применяется ставка НДС в размере 0 %.
«Льгота предоставляется только при одновременном наличии гражданства Беларуси и постоянного места жительства в нашей стране. Важно соблюсти основное правило – не передавать никакие права на электромобиль гражданам России или лицам, имеющим постоянное место жительства в России. Если декларант автомобиля так поступил – он будет обязан уплатить пошлины и налоги. Такое ограничение действует в течении трех лет с момента регистрации пассажирской таможенной декларации»,– пояснили в ГТК.
При ввозе электромобиля пассажирская таможенная декларация заполняется самостоятельно декларантом или от его имени таможенным представителем. Последний может оказать квалифицированную помощь и консультирование по вопросам подготовки и подачи документов для декларирования товаров, поможет декларанту соблюсти все требования законодательства.
Также необходимо учитывать, что таможенные органы вправе проводить контроль в течение трех лет с момента выпуска электромобиля в свободное обращение и в случаях выявления несоблюдения установленных условий обязать уплатить требуемые платежи.
Можно выпустить в свободное обращение ввезенный электромобиль с уплатой таможенных пошлин, налогов, которые включают утилизационный сбор, таможенный сбор за совершение таможенных операций в размере Br120, совокупный таможенный платеж (сумма ввозной таможенной пошлины в размере 15% от стоимости и налога на добавленную стоимость в размере 20 %).
По информацииБЕЛТА
Органы аккредитации Беларуси и России договорились о сотрудничестве
Белорусский государственный центр аккредитации (БГЦА) и российское Федеральное агентство по аккредитации (Росаккредитация) подписали протокол о намерениях по сотрудничеству. Подписи под документом поставили директор БГЦА Татьяна Николаева и руководитель Росаккредитации Дмитрий Вольвач 15 августа на международном форуме «Новые горизонты аккредитации в условиях современных вызовов», сообщилиБЕЛТАв пресс–службе российского ведомства.
До конца года стороны намерены заключить полноценный меморандум о взаимопонимании. БГЦА и Росаккредитация намерены в рамках сотрудничества наладить информационное, аналитическое и организационное взаимодействие сторон по вопросам аккредитации органов по оценке соответствия.«Также они стремятся достичь единообразных процессов аккредитации, чтобы взаимно поддерживать развитие и повышение уровня активности по аккредитации в двух странах»,– отметили в пресс-службе.
«Рассчитываем, что подписанный протокол придаст новый импульс двустороннему сотрудничеству национальных органов по аккредитации Беларуси и России и сделает его еще более динамичным. В целом мы очень тесно взаимодействуем с Росаккредитацией на площадках интеграционных объединений (ЕАЭС, СНГ), а также неизменно оказываем друг взаимную поддержку в рамках международных организаций по аккредитации. Мы определили перечень приоритетных направлений сотрудничества, которые позволят не только сближать национальные системы аккредитации наших государств и создавать равные условия для деятельности аккредитованных организаций, но и создадут благоприятные условия для сотрудничества наших экономических субъектов»,– отметила Татьяна Николаева.
«Подписанный протокол – это первый и очень важный шаг в рамках сближения национальных систем аккредитации России и Беларуси. В самом ближайшем времени мы окончательно сформируем рамки нашего сотрудничества и будем обмениваться информацией и передовыми практиками в области аккредитации, чтобы лучше понять системы друг друга и в конце концов выйти на их взаимное признание. Мы организуем взаимодействие экспертов по аккредитации и совместные обучающие программы, а также будем обмениваться опытом цифровой трансформации»,– прокомментировал подписание руководитель Росаккредитации Дмитрий Вольвач.
Эдуард Пивовар,БЕЛТА
Какие документы нужны для регистрации СПМ как мопеда, разъяснили в Госстандарте
Начальник управления оценки соответствия и лицензирования Государственного комитета по стандартизации Ольга Бобко на пресс–конференции рассказала о том, какие документы нужны для регистрации средства персональной мобильности (СПМ) как механического транспортного средства (мопеда или мотоцикла), передает корреспондентБЕЛТА.
Для прохождения оценки соответствия и получения электронного паспорта будет создана единая временная административная процедура сроком на 1 год. Осуществлять данную процедуру будут испытательные лаборатории. Конкретный список данных учреждений появиться на сайте Госстандарта к 25 августа. «Для проведения процедуры оценки соответствия и получения необходимых документов нужно будет подать заявление в одну из лабораторий с указанием того, что устройство было приобретено до 1 сентября 2025 года. Также нужно будет приложить технические документы на СПМ (при их наличии). Если таких документов нет, то эксперты лаборатории определят, относится ли СПМ к тому или иному механическому транспортному средству», – сказала Ольга Бобко.
По результатам проведения испытаний будет составлен акт экспертизы. На его основании лаборатория оформит электронный паспорт для дальнейшей регистрации механического транспортного средства в ГАИ.
Как сообщалось ранее, Президент Беларуси подписал Указ №295, которым корректируются правила дорожного движения. Документ подготовлен с учетом современных реалий и запроса общественности, прошел серьезное публичное обсуждение. Основные нормы указа вступают в силу с 1 сентября.
По информацииБЕЛТА
(фото – Pravo.by)