Оператор инфраструктуры железных дорог Италии Rete Ferroviaria Italiana (RFI) заключил контракт стоимостью 1,6 млрд евро с консорциумом, возглавляемым компанией Webuild, на сооружение двухпутного участка Паола — Козенца длиной 22,2 км в составе строящейся ВСМ Салерно — Реджо-Калабрия на юге Италии.
Webuild владеет 60 % акций этого консорциума, в который входят ее дочерняя структура SELI, специализирующаяся на строительстве тоннелей, а также компании Ghella и Pizzarotti. К работам привлекут около 1500 чел., в том числе из подрядных организаций.
Большая часть участка Паола — Козенца пройдет под землей. Основным его элементом является двухпутный тоннель Сантомарко длиной 15 км, на сооружении которого задействуют четыре тоннелепроходческих комплекса. Новый тоннель пройдет в 100 м от существующего однопутного тоннеля, который будет закрыт после завершения работ.
Помимо этого, планируется возвести 11 мостовых сооружений, в том числе два длиной 350 и 205 м. Новую станцию построят в городе Монтальто-Уффуго к северо-западу от Козенцы. Станция будет обслуживать университетский городок в Ренде.
В 2023 г. RFI подписал контракт также с возглавляемым Webuild консорциумом на сумму 2,8 млрд евро на проектирование и строительство участка Баттипалья — Романьяно длиной 35 км. В феврале 2025 г. на этом участке Webuild приступила к проходке 3‑километрового тоннеля Сагинара, где задействован крупнейший из когда-либо примененных компанией Webuild в Италии или Европе тоннелепроходческий комплекс (TBM) Partenope длиной 130 м, массой 4000 т и с режущей головкой диаметром 13,5 м (компьютерная графика, источник: Webuild).