Представители ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) разрабатывают законопроект, в котором предлагают ужесточить требования к эксплуатации давно сошедших с конвейера машин. В частности, владельцам железных коней старше 15 лет предлагают проходить технический осмотр дважды в год, а также ввести для таких экземпляров повышенную ставку транспортного налога.
Авторы идеи считают, что подобная мера станет стимулом для обновления автопарка.
Остановка по требованию
Президент России подписал закон о внесении ряда изменений в КоАП. Основной доработкой, касающейся водителей, стало резкое повышение размера штрафа за неостановку по требованию сотрудника полиции. Сумма взыскания выросла сразу в 14 (!) раз. Кроме того, введена отдельная санкция за повторное нарушение, предусматривающая лишение права садиться за руль.
Ранее за подобное деяние грозило лишь денежное наказание в размере от 500 до 800 рублей. Авторы инициативы посчитали эти суммы, установленные еще в 2013 году, несоизмеримыми с общественной опасностью проступка.
В итоге штраф за первый факт неповиновения теперь составит от 7 до 10 тысяч рублей. За повторное неподчинение требованиям стражей дорог можно будет утратить водительское удостоверение на срок от четырех до шести месяцев.
Задом наперед?
В Германии конструкторы предложили оснащать автомобили… передними стоп-сигналами.
По мнению специалистов, подобное, на первый взгляд неоднозначное, решение способно повысить дорожную безопасность эффективнее электронных систем экстренного торможения. Ученые из Технического университета Граца и одного из институтов Бонна убеждены: такая инновация могла бы сократить количество аварий на 17 - 25%.
Ключевым преимуществом нововведения исследователи называют повышение информированности участников дорожного движения о происходящем вокруг. К примеру, передний стоп-сигнал может подсказать автомобилисту, собирающемуся проехать через перекресток, пропускает ли его водитель встречной машины. Таким же образом пешеход наверняка поймет, останавливается ли движущийся поблизости от него транспорт.
И даже если в каких-то ситуациях подобная мера и не предотвратит происшествия, инженеры не сомневаются: тяжесть их последствий все же уменьшится почти на 40% за счет снижения скорости трафика.
К слову, идею внедрения передних стоп-сигналов поддержали свыше 75% из более чем трех тысяч опрошенных автомобилистов в Германии и Словакии.
Кстати, ранее аналитики американского Института дорожной безопасности заявили, что рост числа аварий с пострадавшими может быть связан с увеличением габаритов современных машин и спровоцированным этим обстоятельством ухудшением обзорности с места водителя.
Все цвета радуги
Исследование показало, что авто ярких цветов медленнее обесцениваются. Например, желтые или зеленые держат стоимость гораздо увереннее черных, серых или белых. Однако продать машины с такими кузовами сложнее.
По подсчетам аналитиков, желтое и зеленое авто потеряет в цене за три года 24 - 26% (при среднем показателе 31%). Не так быстро дешевеют также красные, коричневые и синие машины. Эту тенденцию объясняют просто: ярких экземпляров выпускается гораздо меньше, чем монохромных. Соответственно, спрос на них у определенной аудитории, как правило, выше, что позволяет удерживать на вторичном рынке более высокие цены.
В то же время аудитория у таких оттенков заметно меньше, чем у моделей, окрашенных в менее броские цвета. Поэтому срок реализации подобных автомобилей больше.
По итогам 2024 года самыми востребованными на мировом рынке назвали все те же белый, черный и серый цвета. При этом вдвое популярнее стал желтый, хотя доля «солнечных» машин в общей массе не превышает 1,5%.
Индивидуальный подход
Шведский автопроизводитель представил первый адаптивный ремень безопасности, который учитывает характеристики конкретного пассажира. Серийная версия технологии дебютирует в 2026 году.
Инженеры уже продумали 11 сценариев срабатывания средства пассивной безопасности, отличающихся степенью нагрузки - усилия, прикладываемого для удержания человека в случае дорожного инцидента. В частности, более крупного пассажира следует фиксировать сильнее, чтобы снизить риск травмирования головы, а худощавого - с меньшим усилием для исключения вероятности переломов ребер. Кроме того, будут учитываться сила и направление удара, положение сиденья и ряд других параметров.
Как утверждается, на анализ данных, поступающих с внешних и внутренних датчиков, и определение уникальных характеристик бортовая электроника тратит считаные мгновения. Работа адаптивного ремня безопасности синхронизирована с реакцией прочих устройств, включая подушки и электронные ассистенты.
Сохранить природное разнообразие
Самый большой в мире надземный переход для диких животных достроят в США в 2026 году. Экодук позволит представителям местной фауны безопасно пересекать одну из самых загруженных дорог в мире, по которой ежедневно проезжает до 300 тысяч машин.
Переход будет размером с футбольное поле, его общая площадь составит 4 - 4,8 гектара. Сооружение охватит восемь полос движения и две аварийные.
Ученые видят данное решение жизненно необходимым, поскольку в горах неподалеку обитают рыси, койоты, горные львы, 400 и 35 видов птиц и рептилий соответственно, а также произрастает 1000 разновидностей растений. Более 50 видов находятся на грани исчезновения.
Риск - дело благородное?
В отношении европейского блогера вынесен штраф в размере 25 600 евро и запрет в течение 17,5 (!) лет садиться за руль из-за роликов с нарушениями, которые тот выкладывал в соцсетях.
В частности, пользователи стали свидетелями того, как лихач мчался по улицам Брюсселя со скоростью до 250 км/ч. Проверки аккаунта, имеющего 40 000 подписчиков, показали, что автолюбитель арендовал для рискованных выходок десятки спортивных машин, зарегистрированных в Польше или Германии.
Блогера признали виновным в неоднократном управлении транспортом под воздействием наркотиков, многочисленных нарушениях ПДД и побеге с места аварии.
Забрал свое?
Житель Германии угнал автомобиль, который ранее… у него похитили. В полиции пока не знают, расценивать ли совершенное собственником деяние как преступление.
27-летний житель Мангейма направился на своем BMW к родственникам в Румынию. Когда автомобиль у него украли, владелец обратился в полицию и страховую компанию. Позже в ходе расследования выяснилось, что железного коня продали жителю Дортмунда.
Предыдущий владелец отследил геолокацию пропавшей машины через GPS, нашел ее, открыл своим ключом и, как ни в чем не бывало, уехал домой. Но такой поворот событий не устроил нового хозяина, который тоже написал заявление в правоохранительные органы. Пока автомобиль конфискован, полиции предстоит разобраться, кому же он принадлежит, нарушил ли первоначальный владелец закон, а также найти румынских преступников.
Не лучшее инженерное решение
В индийском Бхопале власти отстранили от работы семерых инженеров после того, как возведенный ими автомобильный мост подвергся критике из-за опасного поворота под прямым углом. Кроме конкретных исполнителей, две компании, отвечавшие за проектирование и строительство эстакады, внесены в черный список.
Водители и эксперты выразили недовольство недавно построенным путепроводом, назвав его опасным и неудобным для движения. После расследования правительство штата Мадхья-Прадеш выявило серьезные ошибки уже на начальных этапах реализации проекта.
По словам местных властей, причина необычного решения, в результате чего и появился опасный участок, заключается в ограниченном пространстве, на котором его предстояло обустроить, близости станции метро.
Сообщается, что скоро мост реконструируют: после выделения дополнительной земли резкий поворот сгладят, сделав движение более комфортным. До завершения работ эстакада останется закрытой.
Подготовила Вероника ГЕРЕГА-ФИЛИПОВИЧ, газета "На страже"
Фото из интернета