Новый электромобиль Mercedes-Benz CLA на операционной системе MB.OS.
Mercedes-Benz представляет новый CLA – автомобиль эпохи электричества и цифровых технологий. По сравнению с предшественником, он предлагает клиентам больше пространства, больше изысканности, больше комфорта, больше интеллекта и больше эффективности. Это первая модель в новом семействе автомобилей, которая будут доступна и с электрическим, и с гибридным приводом.
Новый CLA очаровывает захватывающим взаимодействием интеллекта и эмоций. В пропорциях силуэта «фастбэк» сочетаются превосходная аэродинамика и эффективность. Большая колесная база (2790 мм), короткие свесы и мощная задняя часть в стилистике «GT» — эмоциональное выражение спортивности. Длинный капот с рельефными обтекателями, расширенные колесные арки и большие колеса подчеркивают спортивные пропорции и динамику. Яркие характерные линии вдоль бортов создают игру света и тени при взгляде сбоку. При длине 4723 мм новый CLA на 4 см длиннее предшественника, колесная база увеличилась более чем на 6 см.
Безрамочные двери с хромированной отделкой подчеркивают спортивность и элегантность новой модели. Большая панорамная крыша входит в стандартную комплектацию. В сочетании с опциональной системой KEYLESS-GO предлагаются выдвижные дверные ручки, утопленные в кузов для улучшения аэродинамики. Легкосплавные диски предлагаются в 10 эксклюзивных вариантах в размерах от 17” до 19”, оптимизированных в плане аэродинамики.
Новый CLA — первый современный Mercedes-Benz с дополнительным багажником 101 л, расположенным спереди. Основное, заднее багажное отделение имеет объем 405 л.
Подсвеченный рисунок Mercedes-Benz и фары в виде звезд
Спортивная передняя часть электрического CLA в стилистике «акулий нос» получила новую панель с подсвечивающимся паттерном Mercedes-Benz. Этот элемент дизайна включает в себя большую культовую звезду Mercedes-Benz и 142 маленькие световые звезды, что создает отличительный фирменный стиль. Анимированная подсветка включается, когда водитель садится в салон и погасает при выходе из автомобиля.
В стандартную комплектацию входят светодиодные фары High Performance с элементом дизайна «хромированная звезда». В опциональной версии MULTIBEAM дневные ходовые огни выполнены в форме звезды Mercedes-Benz.
Лучшее в своем классе стандартное оборудование
В стандартную комплектацию Progressive Line помимо светодиодных фары High Performance включены многофункциональное кожаное рулевое колесо, комфортные сиденья с отделкой из искусственной кожи/ткани ARTICO с подогревом и поясничной поддержкой, климат-контроль с дефлекторами для второго ряда, 4 порта зарядки USB-C.
Опциональная версия AMG Line отличается 18-дюймовыми легкосплавными дисками, передним бампером с воздухозаборниками и хромированным сплиттером, а также особым задним бампером. В интерьере присутствуют особые акценты: кожаное рулевое колесо с усеченным ободом и красная контрастная строчка на дверных панелях. Устанавливаются спортивные сиденья с черной отделкой ARTICO/MICROCUT и спортивные педали AMG из матовой нержавеющей стали.
Также в качестве опции предлагается пакет Night Package, в состав которого входят черные глянцевые элементы отделки бамперов, молдингов и корпусов наружных зеркал, тонированные задние стекла и легкосплавные диски 18” особого дизайна.
Для тех, кто предпочитает еще больше спортивности, впервые предлагается расширенный пакет AMG Line Plus. Он отличается от AMG Line дополнительными элементами дизайна из программы AMG Performance: черным глянцевым задним спойлером, черными глянцевыми порогами с подсветкой, эксклюзивными легкосплавными дисками 19”, красными ремнями безопасности MANUFAKTUR.
Интерьер: минимализм, «парящие» элементы и высокие технологии
В основу новой концепции дизайна салона положен принцип минимализма. Изюминкой интерьера стал опциональный «парящий» экран MBUX Superscreen по всей ширине передней панели. В него интегрированы 26-сантиметровый (10,25”) ЖК-дисплей приборной панели и центральный дисплей 35,6 см (14”). Позже станет доступен и опциональный дисплей 14” для переднего пассажира. Круглые вентиляционные отверстия с плоскими центральными дефлекторами в стиле «хай-тек» усиливают впечатление современности и спортивности. В новое многофункциональное рулевое колесо CLA слева и справа органично встроены панели емкостных переключателей. Впервые в автомобилях этого сегмента стала доступна отделка руля в цвете слоновой кости (бежевый).
На опциональном проекционном дисплее водитель примерно в 2,8 м перед автомобилем видит виртуальную проекцию размером 12,2” с отображением основной информации о движении и состоянии автомобиля.
Высокая центральная консоль разделена на два уровня, в верхней части предусмотрен встроенный сдвоенный подстаканник и (опционально) панель беспроводной зарядки смартфона. Дверная ручка в классическом исполнении выглядит уменьшенной, но прочной и спортивной. Дизайн блока электрической регулировки сидений также полностью переработан.
Для нового CLA доступны сидения двух типов. «Комфортное» со стандартной посадкой отличается внушительными размерами и привлекательным дизайном, с использованием «слоистой» конструкции, как в автомобилях более высоких классов. У «спортивного» – многослойная конструкция соединяет поверхность сиденья, боковины и подголовники в единое целое. При этом подголовник также кажется плавающим и регулируется по высоте.
Привлекательная и обширная гамма цветов кузова, цветов и материалов отделки салона позволяют пользователям выбирать конфигурации нового CLA в соответствии с личным вкусом.
Подсветка автомобиля имеет множество настроек: 64 варианта цвета плюс десять цветовых тем, 20 уровней яркости и три зоны яркости. В стандартной комплектации нового CLA предлагается аудиосистема «SoundExperience», с возможностью настройки фоновых звуковых тем. Опциональная система объемного звучания Burmester® 3D включает в себя 16 динамиков и усилитель 850 Вт и, благодаря технологии Dolby Atmos, обеспечивает непревзойденное многомерное восприятие музыки.
Самый интеллектуальный Mercedes-Benz за всю историю
Новый CLA — первый автомобиль, работающий на операционной системе Mercedes-Benz (MB.OS). Впервые стала доступна возможность беспроводного обновления, что позволяет поддерживать CLA в наиболее актуальном состоянии и использовать самые привлекательные возможности.
MB.OS дает старт четвертому поколению мультимедийной системы MBUX, открывает новый мир интуитивного взаимодействия между человеком и автомобилем. Это первая автомобильная информационно-развлекательная система, в которую интегрирован ИИ от Microsoft и Google. При этом сохранен привычный интерфейс Mercedes, что очень важно для давних поклонников и приверженцев марки. Новый виртуальный помощник MBUX Virtual Assistant позволяет способен вести сложные разветвленные диалоги и обладает кратковременной памятью.
Для нового CLA опционально доступна функция KEYLESS-GO: замки автоматически отпираются или запираются, когда пользователь с ключом приближается или отходит от автомобиля, соответственно. KEYLESS-GO с функцией HANDSFREE ACCESS позволяет автоматически открывать и закрывать багажник с помощью движения ноги под задним бампером.
Электрическая архитектура на 800 В делает зарядку электромобиля быстрой, как обычная заправка
Благодаря удивительно низкому потреблению энергии и впечатляющему запасу хода, CLA выводит на новый уровень возможности использования электромобиля в повседневной жизни. Первыми на рынок выходят модели CLA 250+ EQ (комбинированный расход энергии: 14,1-12,2 кВт·ч /100 км, замеры в цикле WLTP) и CLA 350 4MATIC EQ (комбинированный расход энергии: 14,7-12,5 кВт·ч /100 км).
Электромобиль CLA 250+ мощностью 200 кВт с технологией EQ обладает запасом хода до 792 км (WLTP). CLA 350 4MATIC EQ (260 кВт) позиционируется как максимальная версия в линейке, высокая эффективность сочетается с выдающейся динамикой – разгон до 100 км/ч занимает всего 4,9 с. Максимальная скорость обоих вариантов электрического CLA – 210 км/ч.
800-вольтовая система с батареями нового поколения позволяет значительно сократить время зарядки: всего за 10 минут электромобиль CLA 250+ заряжается до уровня, достаточного для поездки на расстояние в 325 км. Новые CLA 250+ и CLA 350 4MATIC оснащены самыми совершенными литий-ионными аккумуляторами с полезной энергоемкостью 85 кВт·ч, плотность энергии в них увеличена на 20% по сравнению с предыдущим поколением аккумуляторов. В течение 8 лет или до общего пробега 160 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше) Mercedes-Benz гарантирует, что максимальная емкость высоковольтной батареи не опустится ниже 70%.
Привод на заднюю ось характерен для автомобилей Mercedes-Benz среднего и высшего классов, для электромобиля CLA он перенесен в начальный сегмент для обеспечения оптимальных тяговых и ходовых качеств. Электропривод мощностью 200 кВт с синхронным двигателем с постоянным возбуждением (PSM) на задней оси является полностью собственной разработкой компании и был впервые продемонстрирован на концепт-каре VISION EQXX. На длинных дистанциях КПД системы составляет 93%.
Архитектура привода включает двухступенчатую трансмиссию, позволяющую сочетать производительность и эффективность. Первая передача (отношение 11:1) обеспечивает превосходное ускорение с места, высокую тяговую способность и большую эффективность при движении в городе. Вторая передача (5:1) предназначена для высоких скоростей и обеспечения высокой эффективности на автомагистрали, хорошего запаса хода и комфорта при поездках на большие расстояния. Точки переключения зависят от дорожной ситуации и выбранной программы вождения.
В полноприводном CLA 350 4MATIC на передней оси установлен дополнительный электродвигатель мощностью 80 кВт, активирующийся, когда требуется дополнительная мощность или тяга. За эту задачу отвечает блок отключения (DCU), который Mercedes-Benz впервые использует в этом сегменте.
Электрический CLA оснащен новой универсальной тормозной системой: ее компоненты (усилитель тормозов с главным тормозным цилиндром, блок управления ESP) объединены в компактный модуль. Система оптимизирует рекуперацию энергии торможения, увеличивая запас хода. Мощность рекуперации достигает 200 кВт, позволяя осуществлять эффективное замедление вплоть до полной остановки автомобиля. Рекуперация происходит даже при торможении с системой ABS. При неисправности система переключается на гидравлический резервный режим, обеспечивая безопасное торможение в любое время.
Полностью электрические CLA способны буксировать прицеп весом до 1,8 тонн.
Лучшая в своем классе аэродинамика
С коэффициентом лобового сопротивления Cx от 0,21 электрический CLA лидирует в своем сегменте. CLA оснащен интегрированной системой защиты аккумулятора от ударов, элементы которой также были оптимизированы в плане аэродинамики. Разработаны два варианта заднего диффузора – для версий с фаркопом и без такового.
Комфортная подвеска: новая передняя и многорычажная задняя
Стандартной для нового CLA является подвеска со стальными пружинами и разработанной недавно трехзвенной схемой передней подвески. Нижний рычаг управления включает поперечные и упорные рычаги из кованого алюминия. Как и у подвески McPherson, стойка направляет колесо и напрямую соединена с поворотным кулаком. Третье звено — рулевая тяга — является частью реечного рулевого управления. Поперечный рулевой механизм расположен перед центром колеса, что обеспечивает желаемую управляемость и точную реакцию рулевого управления. Сзади установлена новая многорычажная подвеска, концепция которой хорошо известна по Mercedes-Benz высших классов.
Новый CLA разработан с учетом самых современных аспектов безопасности, сохраняя за Mercedes-Benz позицию лидера в области активной и пассивной безопасности и в этом сегменте. Новые стандартные системы помогают водителю предотвратить различные аварии. Если авария всё-таки происходит, прочная конструкция кузова и системы безопасности сводят к минимуму вероятность получения серьезных травм. Корпус аккумуляторной батареи нового CLA конструктивно интегрирован в структуру безопасности автомобиля.
Впервые в этом сегменте Mercedes-Benz устанавливает в CLA уже в базовой версии центральную подушку безопасности. Она встроена в спинку сиденья водителя и срабатывает между водителем и передним пассажиром при боковом ударе в зависимости от силы удара и количества пассажиров в салоне.
Кроме того, для нового поколения высоковольтных батарей Mercedes-Benz принял комплексные меры термозащиты. Реализована концепция многоступенчатой защиты системы высокого напряжения с восемью элементами безопасности, гарантирующая отсутствие опасности от электрических компонентов для людей.
В стандартную комплектацию новых моделей CLA входит широкий набор систем безопасности. Техническое оснащение включает восемь камер, пять радиолокационных датчиков, двенадцать ультразвуковых датчиков и мощный управляющий процессор, имеющий запас производительности для будущих функций и регулярных обновлений по беспроводной сети.
Современный гибрид появится ближе к концу года
Модульная архитектура семейства моделей CLA обеспечивает Mercedes-Benz максимальную гибкость при разработке и производстве автомобилей с разными типами силовых установок. К концу года будет доступна гибридная версия нового CLA с архитектурой 48 В. Клиенты смогут выбирать между двумя типами силовых установок в зависимости от своего личного стиля вождения и характера использования машины.
Высокоэффективная силовая установка разработана инженерами Mercedes-Benz в Германии. Современный четырехцилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания объемом 1,5 л в гибридном CLA изначально будет доступен в трех вариантах мощности. Двигатель получил обозначение M252 и относится к семейству модульных двигателей.
Электродвигатель интегрирован в трансмиссию и обеспечивает интеллектуальную поддержку во всем диапазоне скоростей. Новая 48-вольтовая литий-ионная батарея обеспечивает энергоемкость до 1,3 кВт·ч. В городских условиях гибридные модели могут двигаться только на электротяге. В режиме круиз-контроля электрический контур обеспечит передвижение на скорости до 100 км/ч. Рекуперации энергии возможна на всех восьми передачах, с уровнем восстановления мощности 25 кВт. Кроме того, двигатель внутреннего сгорания может запускаться исключительно с помощью электродвигателя и муфты отключения, что исключает необходимость использования обычного стартера.
Модели CLA с гибридным приводом производятся на той же производственной линии на заводе Mercedes-Benz в Раштатте, что и их полностью электрические аналоги. Технические данные и другие подробности о гибридной версии, включая комплектации, будут представлены ближе к дате начала продаж.