Фото: пресс-служба Росавтодор
За первые три месяца 2025 года на федеральных автомагистралях, находящихся в ведении ФКУ «Упрдор Прикамье», произошло на 20% меньше ДТП, чем за аналогичный период прошлого года.
Такая динамика стала возможна во многом благодаря увеличению объёмов ремонта и реконструкции, которые финансируются из Федерального дорожного фонда, регулярно пополняемого госсистемой взимания платы с большегрузов «Платон». С момента запуска «Платона» в дорожный фонд уже направлено 345 млрд рублей, а только в 2024 году — 52,6 млрд. Эти средства позволили отремонтировать около 1 100 км федеральных трасс по всей стране.
Среди ключевых завершённых объектов последних лет стоит выделить полную реконструкцию участка км 47– км 58 автодороги Р-242 Пермь – Екатеринбург, а также капитальный ремонт участка км 450 – км 459 и капитальный ремонт км 429 – км440 на трассе М-7 «Волга» (подъезд к Перми).
Федеральная сеть дорог в Республике Коми превышает 350 км, при этом 86,6 % полотна уже соответствует нормативам. Расширение проезжей части до четырёх полос и установка разделительных барьеров заметно снизили риск лобовых столкновений: по итогам 2023 года аварийность в регионе уменьшилась на 8,7 %. В прошлом году здесь капитально отремонтирован мост через реку Ожин на 612-м километре Р-176 «Вятка», уложены новые слои износа на километрах 716–731 той же дороги, обновлены водопропускные трубы, а на А-123 (км 604–660) устранены деформации покрытия.
Все работы находятся под постоянным надзором Росавтодора; особое внимание уделяется модернизации таких ключевых федеральных трасс, как А-123 Чекшино – Тотьма – Котлас – Куратово и Р-176 «Вятка» Чебоксары – Йошкар-Ола – Киров – Сыктывкар.
Регулярные поступления от госсистемы «Платон» позволяют ускоренно приводить федеральные дороги к нормативу, что напрямую отражается на снижении аварийности и повышении безопасности движения.
На фоне колебаний экономики особенно важно не оставлять без внимания тех автоперевозчиков, которые честно исполняют свои обязательства, вкладываются в развитие парка и технологий и тем самым тянут вверх весь логистический сектор. Чтобы такие компании получали заслуженное признание, три года назад Национальный союз экспертов в сфере транспорта и логистики при поддержке Минтранса РФ запустил всероссийский рейтинг «Надёжный перевозчик России», который формируется на основе данных «Платона».
Инициатива охватывает весь спектр рынка — от федеральных 3PL-операторов и сетевых экспедиторов до индивидуальных предпринимателей с одним-двумя автомобилями. В числе участников нередко оказываются и «первопроходцы» цифровизации: компании, первыми внедрившие электронные путевые листы, ЭДО для ТТН и онлайн-системы мониторинга грузов.