Эксклюзив
Фото: Business FM Петербург
Из-за новых ограничений стоимость доставки в Петербурге может вырасти в два раза. Такси не предел: власти Петербурга запретили мигрантам работать в доставке. Речь идет об иностранных гражданах с патентами. Радикальное решение в Смольном объяснили тем, что сфера активно развивается, при этом создавая существенный объем неконтролируемой и неформальной занятости.
Помимо борьбы с нелегалами в городской администрации рассчитывают, что освободившиеся вакансии займут россияне и, в частности, молодежь. Если же говорить о сервисах доставки, то до недавнего времени они рассчитывали, что участь таксопарков их минует. Не в последнюю очередь из-за введения ряда требований к внешнему виду курьеров, скоростных ограничений СИМ и создания онлайн-реестра, позволяющего отслеживать продвижение сотрудников по городу. Чиновники же, впрочем, решили этим не ограничиваться. Мнение члена комиссии по предпринимательству Заксобрания Петербурга Дмитрия Дмитриева:
Заработная плата в сфере достаточно высокая, поэтому, на мой взгляд, это вызовет дополнительный интерес не только у молодежи, но и у граждан всех возрастов. Еще нужно сказать о том, что мы, говоря о мигрантах, подразумеваем серьезный дефицит. На самом деле, большая часть курьеров, задействованных в доставке, это граждане нашей страны. Поэтому, на мой взгляд, шаг оправдан, он населением поддерживается, вызван достаточно понятным трендом на защиту граждан Российской Федерации и их доступом к трудовым возможностям в нашем городе. Важно идти по этому пути аккуратно для того, чтобы не было скачков стоимости доставки, что отразится на конечной цене продукта.
Стоит заметить, что по аналогии с такси сервисам доставки предоставили трехмесячный переходный период. За это время бизнес должен скорректировать свою кадровую политику в соответствии с новыми требованиями. Кроме того, временной лаг в теории позволит избежать резких колебаний стоимости услуг для конечных потребителей. Насколько это реалистично — вопрос открытый. Ранее в своем телеграм-канале депутат ЗакСа Андрей Рябоконь со ссылкой на данные Комитета по труду и занятости сообщил, что по итогам 2024 года в городе работало свыше 3 500 курьеров-мигрантов. Соответственно, до середины ноября компании должны найти им полноценную замену. При этом притока студентов, как это видят в Смольном, ожидать вряд ли стоит, учитывая, что вскоре начнется новый учебный год. Комментирует глава Союза малых предприятий Петербурга Владимир Меньшиков:
Есть подозрение, что у властей есть информация, которая отсутствует в медийном поле, с точки зрения вообще перспектив рынка труда. И, соответственно, есть понимание, кем можно заместить данных сотрудников, что сейчас выглядит невозможным. По крайней мере, на мой взгляд. Или же есть вторая причина, которую мы тоже не раз слышали, это попытка сделать доставку чем-то премиальным, чем-то крайне дорогим и, соответственно, перераспределить вообще потребительские привычки, которые сформировались в плане доставки, перераспределить рабочую силу, и прежде всего мигрантов.
Инициативу властей, к слову, уже раскритиковали в Ассоциации транспортно-логистических и почтово-курьерских компаний России. Как заявил Business FM Петербург глава организации Александр Митюков, позиция профильных компаний не была услышана, в итоге городу грозит дефицит курьеров и, соответственно, рост стоимости доставки в 1,5–2 раза. При этом, по оценке эксперта, реальное число мигрантов в сфере доставки в Северной столице сейчас составляет примерно 12 000 человек. Как правило, это люди с большим опытом и соответствующими навыками.