2024 году по СМП перевезено 37,9 млн тонн грузов, что в 6 раз больше советского рекорда 1987 года.
В последние годы удвоен ледокольный флот: сейчас работают восемь атомных ледоколов, развивается портовая инфраструктура, создаются новые маршруты.
Помимо традиционной задачи — поддержки российских экспортных проектов («Восток ойл», «Новатэк», «Газпром нефть», Баимская рудная зона) — активно растёт интерес иностранных партнёров. Китай, ОАЭ, Индия и страны Юго-Восточной Азии рассматривают СМП как перспективный транзитный путь, сокращающий маршрут из Европы в Азию почти на 40%.
Лихачёв подчеркнул, что СМП становится важной альтернативой Балтике и Чёрному морю на фоне нарастающих рисков для судоходства. Развитие северного маршрута — это не только экономика, но и элемент национальной безопасности, позволяющий диверсифицировать транспортные коридоры и снижать зависимость от уязвимых направлений.
К 2030–2040 годам «Росатом» рассчитывает, что объёмы международного транзита по СМП смогут сравняться с нынешними показателями российского экспорта по этому маршруту.
Источник: Дайджест: ТЭК и экология