Перспективы автопроизводства. Нужна ли нам модульная автоплатформа

Фото: tv.rbc.ru

Правительство собирается разработать Национальную автомобильную платформу. Реализатором этого проекта будет НАМИ. Предположительно, бюджету она обойдется в 88 миллиардов рублей за ближайшие три года. Правительство готово поддержать этот проект.

Представитель рынка НТИ “Автонет” Ярослав Федосеев рассказал, будет ли платформа касаться только гибридных и электрических автомобилей и так ли у нас много производителей этого типа техники, чтобы для них создавать отдельную платформу, в рамках которой они будут кооперироваться

Создание любой платформы подразумевает универсальность. Конечно, Минпромторг делает акцент на электротранспорте, на электромобилях, но факт остается фактом. Двигатели внутреннего сгорания все равно остаются крайне популярными в подавляющем большинстве среди автолюбителей, автовладельцев. И создание такой платформы, создание автокомпонентов, которые будут производиться на данной платформе, будут универсальны и применимы на автомобилях с двигателем внутреннего сгорания.

Ситуация вообще такова, что это уже не первые разговоры о создании такой платформы, поскольку мы в России, с технологической точки зрения, прекрасно умеем создавать сервисы, умеем создавать “умные” решения, но вот что касается электрокомпонентной базы — да, здесь у нас всегда оставалась недоработка, притом не только в сфере автотранспорта, но и в других сферах. Создание такой платформы позволит в будущем решить эту задачу. Примерно при 80% локализации в экономике у нас появится более трехсот тысяч новых рабочих мест. В принципе, эта история может хорошо повысить экономические показатели в нашей стране.

Источник: РБК ТВ

Данные о правообладателе фото и видеоматериалов взяты с сайта «2035 News», подробнее в Правилах сервиса
Анализ
×
Федосеев Ярослав
Минпромторг
Госорган