Интервью со старшим научным сотрудником Таймырского краеведческого музея Андреем Фимушкиным
Общественная палата Красноярского края продолжает проводить конкурс по выбору имени выдающегося соотечественника для присвоения аэропорту Хатанги. 10 августа будет завершен сбор предложений, затем в ходе социологического опроса из списка претендентов выберут топ-3 имен, а победителя определят в ходе народного голосования уже в сентябре.
О важности аэропорта Хатанги для всей страны и основных вехах его развития нам рассказал старший научный сотрудник Таймырского краеведческого музея Андрей Фимушкин.
— Когда был открыт аэропорт Хатанги и с чего всё началось?
История хатангской авиации очень богатая, почти столетняя. Первый самолёт приводнился на реке в 1932 году, а авиагидробаза — предвестник аэропорта — появилась в 1936 году. К 1955 году построили первую взлётно-посадочную полосу длиной 1800 метров, а также двухэтажное многоцелевое здание аэропорта, в котором размещались администрация, службы и аэровокзал. С тех пор Хатанга стала ключевой точкой авиационного сообщения в Восточном Таймыре.
— Какие ключевые этапы развития аэропорта вы бы выделили?
70–80-е годы — время активного роста. Аэропорт принимал все типы самолётов. Хатангский объединённый авиаотряд выполнял уникальные задачи, обустраивал ледовые дрейфующие аэродромы для арктических экспедицийв том числе международных на мыс Челюскина, острова Северной Земли и Северный полюс. Благодаря Хатанге в эти годы Ленинградский НИИ Арктики и Антарктики всесторонне изучает Северный Ледовитый океан.
В 90-е как и во всей стране в Хатанге наступает сложное время, но в 2000-х все меняется.
В 2009 году была реконструирована ВПП, в 2011 году создано ФКП «Аэропорты Красноярья», куда перешли аэропорты южных территорий края, а потом и Таймыра, с 2014 года началась серьёзная федеральная программа обновления техники.
Здесь должны отметить заслуги многолетнего руководителя Хатанги Николая Фокина. Благодаря ему удалось сохранить стратегическое авиасообщение в Хатанге в 2000-х годах, а в 2021 году, уже после его смерти, здесь открыли новый современный терминал, который заменил здание 1955 года. Новое здание рассчитано на приём всех типов воздушных судов и учитывает суровые северные условия, значительно улучшая комфорт пассажиров и возможности аэропорта.
— Почему аэропорт Хатанга настолько важен не только для Таймыра, но и для всей страны?
Хатанга — форпост северных рубежей России и единственный аэропорт Восточного Таймыра с устойчивой погодой и полосой, принимающей любые самолёты. Отсюда стартует самый короткий путь в Арктику — на Северный полюс. Кроме того, аэропорт накопил огромный опыт поддержки арктических экспедиций и является неотъемлемой частью проектов туристического развития региона. Именно он обеспечивает доступ путешественников в уникальные уголки Арктики.
Но не нужно забывать и о том, что благодаря аэропорту Хатанги Таймыр остаётся связанным с остальной страной круглый год, несмотря на суровый климат и краткий морской сезон. Это жизненно важный логистический узел для людей, грузов и исследовательских проектов.
Для Таймыра и всей России аэропорт Хатанга — настоящая арктическая крепость и сердце воздушного сообщения с северными территориями.
Фото: www.хатанга.рф