Уникальный груз пришёл на этой неделе в Дудинский морской порт. Это новая машина для работы в подземных шахтах. Разработали и произвели технику в Белоруссии по программе импортозамещения. Новый «МоАЗ» арктического исполнения пока первый, но не единственный.
Дизель-электроход «Заполярный» частый гость в морском порту Дудинки, но в этот раз визит долгожданный. Среди прочего на борту уникальный груз — новая техника для подземных шахт предприятия Норильска. По программе импортозамещения её специально разработали в союзной Беларуси, на заводе БеЛАЗ. Ждали погрузочно-доставочную машину больше года: разработка, производство, транспортировка. Из Жодино в Архангельск по железной дороге, ещё пять дней в Дудинку по Севморпути.
Илья Угорец, капитан дизель-электрохода «Заполярный»: «Мы тоже обратили внимание, что первый погрузчик изготовлен в Белоруссии. Для нас очень приятно. Мы подошли посмотрели, почитали, где он сделан. Он снаружи практически не отличается от того, что раньше регулярно возили из-за границы».
К слову, экипаж «Заполярного» ещё помнит, как доставляли в Дудинку австрийские краны «Liebherr», которые теперь и разгружают импортозамещённую технику. Ласточка далеко не первая. В местных шахтах уже работают подземные самосвалы. Но теперь в семье арктических «БеЛАЗов» пополнение — первый «МоАЗ 4076». И вот премьера: из трюма как из-за кулис появляется новая звезда, вокруг которой сразу же толпа зевак.
Техника мощная — 470 лошадиных сил, вес машины — 55 тонн, грузоподъёмность ковша — 17,5. И работать эта ПДМ будет в шахтах, где добывают ангидрит. Это первый экземпляр. Таких ещё нет на горнодобывающих предприятиях России. Опытный образец уже прошёл все заводские испытания, теперь готовится работать в реальных условиях.
Вадим Глушич, и.о. начальника службы подземного самоходного оборудования рудника «Кайерканский»: «В сутки она должна выполнить сменное задание трёх смен. В рамках смены это порядка 120–140 циклов загрузки. То есть эта машина, которая в наших условиях для погрузки в самосвалы. За смену ей нужно загрузить порядка 120–140 ковшей».
По большому счёту машина уже знакома специалистам, но потребуется ещё несколько дней, чтобы освоить особенности дистанционного управления, добавить специализированное оборудование, камеры видеонаблюдения. Пока нет точной информации, сколько ещё таких «МоАЗов» появится на норильских шахтах, но необходимость в них есть. В целом среднегодовая потребность российских горнодобывающих компаний в подобной технике — около 300 единиц.