Неожиданное случилось в разомлевшем от августовской жары Бухаресте. В офисе компании OMV Petrom, инженеры разбирали результаты анализов нефти. Они обнаружили нечто странное.
Фото: Azernews, источник: itek.ru
Оказалось, что партия нефти из Азербайджана, прибывшая в Констанцу с 16 по 18 июля, несла в себе серьёзную угрозу. Результаты анализов показали значительные отклонения от нормы.
Жаркое румынское лето
Так, отклонения вверх показали титры органических хлоридов. Их концентрация превышала норму в разы. И 92 тыс. тонн ценного продукта враз стали токсичным грузом. Из офиса компании OMV Petrom сразу последовал звонок в минэнергетики Румынии.
Корпорации пришлось отказаться от следующей партии, равной по объёму, а правительство Румынии ввело в стране ЧС кризисного уровня. Кризис с грязной азербайджанской нефтью проехался по половине Европы, затронув Чехию и Италию.
Но сначала нужно понять, как в нефти появились так называемые органические хлориды. Для этого обратимся к истории. Нефтяные промыслы Азербайджана очень древние, нефть там добывают чуть ли не с X века. Большинство месторождений истощено и добывают там так называемую тяжёлую, плотную нефть.
На старых месторождениях нефть вязкая, трудноизвлекаемая. Ради выжимания последних капель нефтяники закачивают туда хлоридные реагенты. Эти-то химикалии и разжижают сырьё, повышая добычу.
Нефть – не водица
Однако перед закачкой в магистральные нефтепроводы хлориды должны быть полностью удалены. Они – как нож острый для сложного оборудования нефтеперерабатывающих заводов.
Те, кто бывал на нефтезаводах, видели: ректификационные колонны высотой с 12-этажный дом, километры трубопроводов, сложнейшие системы каталитического крекинга... И все они рассчитаны на чистую нефть.
Если сырьё с хлоридами попадает в печи крекинга, то оно начинает тихо уничтожать всё оборудование дорогостоящих нефтеперерабатывающих заводов, занимающее порою по несколько квадратных километров.
Нагреваясь, органические хлориды распадаются на соляную кислоту и фтор. Кислота разрушает сталь труб и резервуаров. Хлор разрушает катализаторы для перегонки нефти – гранулы платины и палладия. Именно эти металлы превращают нефть в бензин и дизель.
Если вспомнить, что палладий и платина стоят подороже золота, то можно понять масштаб катастрофы для нефтяников Европы. Когда аналогичная авария случилась на нефтепроводе «Дружба», то Мозырский НПЗ в Белоруссии встал на ремонт на несколько месяцев.
Италия, Чехия, Австрия...
Вот и сейчас румынский завод Petrobrazi спешно откачал 184 тыс. тонн сырья в аварийные хранилища. Нужно останавливать оборудование, прекращать производственный процесс. Это значит – дефицит топлив для всей Румынии, рост цен на бензин и дизель.
То же самое в Ливорно, что в Италии. Там находится НПЗ корпорации Eni, на нём вынуждены были пересмотреть графики переработки.
Чешская компания Orlen Unipetrol, получившая грязную азербайджанскую нефть по нефтепроводу TAL, также вынуждена была подтвердить, что и у них концентрации хлора выше нормы.
В Австрии компания OMV, не получившая эту опасную партию, вынуждена спешно искать альтернативные поставки. Паника, дым коромыслом, в общем.
Крах, но пока временный. А мог бы быть и системным
Что стало причиной такого «пробоя» в поставках нефти? Это уже и не особо важно, но всё же. Возможно был технологический сбой на терминале SOCAR в Джейхане. Или намеренная экономия на очистке в Баку.
Возможно, это была и сознательная диверсия. Нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан принадлежит британской BP. А Баку нынче рвётся в НАТО. Может, «британские товарищи» и устроили ему «тест на лояльность». Дабы не зазнавался – трубу могут перекрыть любому. И любого кем-то заменить.
Последствия уже видны. Цены на сорт нефти Azeri Light рухнули до минимума, которого не было с 2020 года, разгара пандемии. Азербайджанские воротилы уже были вынуждены продать две партии с дисконтом в 10$ за баррель – почитай даром. Баку терпит невероятные убытки.
Когда пиар не поможет
Но рискует Азербайджан не только миллиардными убытками. На кону репутация одного из ключевых поставщиков ЕС. Нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан является жизненной основой экономики этой южнокавказской страны.
British Petroleum ныне вынуждена проверять каждую партию на выходе из Джейхана. Также как и все терминалы хранения в этом важнейшем логистическом узле.
SOCAR вынужденно хранит молчание – как тут оправдаться, когда опозорились на всю Европу? BP ищет виновных, однако может статься, ей в этом деле не особо повезёт. На Лондонской бирже – стихийная распродажа азербайджанских фьючерсов на нефть. Хорошо хоть, не акций азербайджанских компаний. Но это пока.
История нам вновь напоминает: нефть пока остаётся стратегическим товаром. Нет её – через несколько дней встают экстренные службы, один из символов государства. И качество её ничуть не менее важно, чем количество.