Волжанин Дмитрий Большаков – спортивный судья по трофи-рейдам. Чем интересен off-road, как проходят соревнования, читаем в интервью.
– Дмитрий, расскажите, как получилось, что вы увлеклись трофи-гонками?
– Я с 18 лет за рулем, очень люблю управлять автомобилем, получаю от этого колоссальное удовольствие. Впервые попробовал свои силы в 2016 году на квадроцикле на местных соревнованиях «Дети - наше все», которые проходили в карьере возле ВЭМЗа в Волжске, и занял первое место. Мне понравилось. Там познакомился с ребятами из клуба «Волжск 4x4», которые увлекаются внедорожным спортом, и начал с ними дружить. Тогда и появилась идея перейти от квадроцикла на полноприводный автомобиль.
– С каких автомобилей начинали?
– У знакомого был «Opel Frontera», он его готовил к гонкам. С ним я поехал в качестве штурмана на соревнования «Королевская охота» в Зеленодольский район. Тогда машину всю переломали на трассе, но финишировали и заняли седьмое место. Потом он купил «уазик», подготовил для зимних гонок. В 2017 году на нем мы уже выступали на местных соревнованиях для любителей. Два года на «уазике» откатали и купили совместную чемпионскую машину – тоже «уазик» с мощным мотором. Сделали апгрейд, поставили новые колеса, убрали все лишнее. Мы уже четко понимали, что нужно делать, чтобы завоевывать призовые места в соревнованиях. Много участвовали в гонках, получали вторые, третьи, четвертые места, но первого не было. Товарищ стал уделять много времени непосредственной работе, увлечение отошло на второй план. Потом он совсем отошел от соревнований, поэтому я полностью выкупил машину. В 2021 году по итогу сезона стал в своем классе чемпионом Поволжья. В общем, добился того, к чему стремился. Позднее купил «ГАЗ-69», улучшил его и в 2022-2023 годах уверенно начал занимать на этом автомобиле призовые места.
– Как проходят соревнования?
– Раньше трофи-рейды проходили на квадроциклах и внедорожниках совместно. Сейчас это разные направления. Но во многом все зависит от организатора. На официальных мероприятиях есть определенные нормативы. К примеру, спецучасток, то есть маршрут от старта до финиша, до 150 километров. Он включает различные препятствия, такие как грязь, вода, склоны, подъемы и спуски, иногда – искусственные сооружения.
Существует два вида ориентирования в трофи – свободное и линейное. Первое – это когда тебе дают условно 50 точек, и ты можешь их преодолевать в хаотичном порядке. Сейчас такой вид ориентирования встречается довольно редко. Чаще в соревнованиях применяется линейное ориентирование – последовательное движение по запланированному маршруту. В рамках трофи-рейдов
спецучастки могут быть разными по характеру и сложности. Обычно трасса – это бездорожье, которое включает заливные луга, болота, торфяники, леса, лесные завалы, гати на заболоченной местности. Их необходимо пройти за определенное время. Успешное прохождение спецучастка является важным фактором для победы в гонках, так как оно позволяет продемонстрировать мастерство команды.
– Стартуют все экипажи одновременно?
– Когда как. Бывает масс-старт, когда автомобили стартуют все одновременно. Например, в Марий Эл на Чемпионате России по трофи-рейдам одновременно стартовало 56 экипажей. И второй вид старта – раздельный. В этом случае сначала стартуют более подготовленные авто, потом классы «помладше». Делается это в целях безопасности.
– Кроме участия в соревнованиях как спортсмен, вы еще принимаете участие в них как судья?
– Да. В 2022 году наш друг из казанского клуба Павел Лылов захотел выйти на официальный уровень проведения соревнований, а для этого нужны судьи. Надо было либо обучить своих ребят судейскому делу, либо приглашать за деньги из других регионов. В результате те, кто заинтересовался, стали участниками семинара, написали экзаменационный тест. Этого было достаточно, чтобы получить третью категорию и стать судьей. В Федерации автомобильного спорта получили лицензию и стали ездить на соревнования. Уже в первые месяцы попали на Чемпионат России по трофи в Карелии, потом судили автокросс на Кубок Республики Марий Эл в Крутом Овраге. Дальше – больше…
– В чем прелесть трофи-рейдов?
– Мне всегда казалась безумно привлекательной идея передвижения вне дорог. Просто куда глаза глядят: по лесам, лугам и бескрайним просторам. Всегда нравилось преодолевать сложности в пути. Особенное удовольствие – «застрять», а потом выехать. Жена меня всегда за это ругает, а мне просто необходимо найти препятствие. Так что трофи-рейды созданы для меня.
– Что в планах?
– С 8 по 11 августа поеду в составе судейской команды от Марий Эл на Чемпионат России по трофи-рейдам в Свердловскую область. Из Волжска будет трое судей, из Йошкар-Олы – двое. Общий состав судей – 15 человек. Надеюсь, что соревнования будут динамичными и с непредсказуемыми результатами.
– Какой совет можете дать начинающим спортсменам?
– Нужно просто любить этот вид спорта. А чтобы его полюбить, необходимо попробовать им заняться. Соревноваться на первых порах можно и без особых вложений. К примеру, попробовать себя в роли штурмана, а дальше – как пойдет. Ну и, конечно же, стоит иметь в виду, что в трофи-рейдах, как и во всех видах спорта, нужна тактика и стратегия, физическая сила и выносливость. Побеждают те, кто едет с холодной головой – расчетливо, оценивая ситуацию.