Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) стала основным претендентом на контракт по строительству нескольких судов снабжения ледового класса для организации северного завоза по Северному морскому пути (СМП), сообщили два источника газеты "Ведомости".
Планируется построить 10 судов, которые, по предварительной информации, будут заложены на верфях в Санкт-Петербурге. Среди возможных производителей — Балтийский завод, "Адмиралтейские верфи" и Выборгский судостроительный завод.
29 июля Министерство промышленности и торговли России объявило конкурс на разработку технического проекта судна снабжения для СМП. Корабли должны соответствовать классу Arc7 и иметь возможность перевозки контейнеров и опасных грузов. Дедвейт судна составит 18-20 тысяч тонн, грузовместимость трюмов — 18-19 тысяч кубометров. Его длинна не должна превышать 170 метров, ширина — 23 метров, а скорость — не менее 14 узлов. На борту должны быть размещены краны грузоподъемностью до 80 тонн.
Цена контракта — почти 200 миллионов рублей, итоги аукциона подведут 25 августа. Работы будут выполнены в два этапа и завершатся в ноябре 2026 года, говорится в статье. Внедрение технологий и производство судов ожидается с 2027 по 2029 год. В конкурсной документации отмечается, что в настоящее время Россия испытывает дефицит современных судов-снабженцев для перевозки грузов по Севморпути.
Стоимость головного судна снабжения для северного завоза может варьироваться от 26 до 30 миллиардов рублей, а при наличии серийного производства подешеветь до 22–23 миллиардов, предположил в разговоре с изданием гендиректор "Infoline-аналитики" Михаил Бурмистров. По словам эксперта, изготовление партии из пяти судов в перспективе до 2035 года целесообразно с учетом планов грузовладельцев по перевозкам через СМП.
Инициативу Минпромторга, связанную с проектированием судна арктического класса, нужно рассматривать как очередной шаг в развитии СМП, несмотря на наличие внутренних и внешних экономических сложностей, поделился мнением с "Ведомостями" руководитель образовательной программы "Экономика" РАНХиГС в Санкт-Петербурге, кандидат экономических наук Дмитрий Десятниченко.
По данным Минтранса России, перевозки грузов по Северному морскому пути в январе – мае 2025 года увеличились до 13,4 миллиона тонн.
Развитие СМП существенно расширит поставки российского сырья из Арктики в Китай, заявил посол России в КНР Игорь Моргулов.