Совещание с участием первого вице-премьера Дениса Мантурова и вице-премьера Виталия Савельева, на котором планируется обсудить возможное установление запрета на эксплуатацию ветхого торгового и пассажирского флота, состоится 6 августа.
Двухпалубный круизно-прогулочный колёсный пароход «Николай Гоголь» - самое старое действующее пассажирское судно в России. Его построили в 1911 году на заводе Красное Сормово в Нижнем Новгороде. Корабль эксплуатируют на Северной Двине. Фото: pomor-tur.ru
О том, что будут обсуждать на совещании изданию «Ведомости» рассказали четыре источника, знакомые с ходом подготовки мероприятия.
По словам одного из них, речь идет о том, чтобы ограничить эксплуатацию грузовых и пассажирских судов по достижении ими определенного возраста. Таким способом планируется стимулировать спрос судовладельцев на обновление флота, в том числе через заказ на российских верфях, сказал он.
В качестве возможного критерия для ограничения рассматривается достижение судном 30-летнего возраста, знает другой источник. Для таких судов, в том числе под иностранным флагом, может быть ограничен заход в морские порты, отмечает он. Взамен судовладельцы могут получить господдержку в рамках программ утилизации старого флота и льготного лизинга, допускает собеседник.
Старейший действующий корабль ВМФ России и старейшее в мире судно, фактически находящееся на вооружении и выполняющее боевые задачи. Спасатель подводных лодок «Коммуна» вошел в состав флота России летом 1915 года. Корабль находится в составе Черноморского флота. Фото: Mikhail Shapovalov/Vostock Photo.
Ранее со схожей инициативой выступил предправления ВТБ и глава совета директоров Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Андрей Костин. В письме президенту Владимиру Путину он предложил ограничить эксплуатацию «технически и морально устаревших» грузовых и пассажирских судов в российских водах независимо от флага. Также предлагалось расширить программы господдержки для российских судовладельцев, чтобы стимулировать обновление флота.
Костин действительно обращался к президенту по вопросам эксплуатации так называемого ветхого флота, сказал «Ведомостям» представитель ОСК. Обращение стало реакцией отрасли в том числе на известные события с крушением танкеров на Черном море, пояснил он. Конкретные параметры поддержки, а также меры, направленные на обновление ветхого флота, предстоит выработать – сейчас говорить о них рано, добавил собеседник. Позднее аналогичный комментарий предоставил и представитель ВТБ.
В апреле источники «Ведомостей» подсчитали, что в российских водах работает более 10 000 судов старше 25 лет при общем размере гражданского флота примерно в 12 000 единиц.
Наличие гражданского заказа на несколько лет вперед позволит ОСК планировать программу производства и модернизации, говорил один из них. Госкомпания ставит перед собой задачу к 2036 г. увеличить объем производства судов в 2–3 раза до 1000 единиц накопленным итогом («Ведомости» писали об этом 4 февраля). С 2011 по 2022 г. предприятия корпорации выпустили лишь 201 гражданское судно.