Примерное время чтения: 7 минут
В аэропортах Иркутской области и республики Бурятия 31 июля произошли задержки и отмены рейсов авиакомпании «Ангара», самолёт Ан-24 которой 24 июля разбился в Приамурье. Накануне стало известно о том, что Росавиация аннулировала авиакомпании сертификат на техобслуживание воздушных судов. Связаны ли перебои в расписании с этим фактом, и как скажется отзыв сертификата на авиакомпании и перевозках по Сибири и Дальнему Востоку в целом, разобрались корреспонденты irk.aif.ru.
По иронии судьбы
Сертификат у «Ангары» аннулировали по итогам внеплановой проверки, которую Ространснадзор совместно с Росавиации проводили в конце июня-начале июля. Поводом для проверки стало авиапроисшествие 26 мая 2025 года в аэропорту Киренска на севере Иркутской области — тогда самолёт Ан-24 при посадке из-за сломавшейся стойки шасси выкатился за пределы взлётной полосы и протаранил её носом. Никто не пострадал, однако проверка выявила нарушения при проведении техобслуживания самолётов в авиакомпании.
«Документация оформлялась без фактического выполнения работ, инструменты и оборудование не использовались», — прокомментировали в федеральном агентстве воздушного транспорта.
По злой иронии судьбы, совещание по итогам внеплановой проверки должно было состояться 24 июля 2025 года, однако в этот день произошла катастрофа с другим самолётом Ан-24 «Ангары» в Приамурье, и мероприятие перенесли на 28 июля. А вечером 30 июля стало известно, что сертификат по техническому обслуживанию самолётов Ан-12, 24, 26, 148, вертолетов Ми-8 и их компонентов аннулировали. Теперь авиакомпания вынуждена будет обслуживать технику у сторонних сертифицированных организаций.
Как рассказал irk.aif.ruоснователь цифрового сервиса безопасности полётов RunAvia, авиаэксперт Андрей Патраков, само по себе отсутствие сертификата на ТО у авиакомпании не является препятствием для её работы. Однако, по словам эксперта, проблема в том, что «Ангара» была создана на базе авиаремонтного предприятия, и обслуживала и другие авиакомпании.
«Аналогичных мощностей по обслуживанию в регионе нет, так что аннулирование сертификата на ТО „Ангары“ скажется в целом на перевозках самолётами Ан-24 по Сибири и Дальнему Востоку», — считает Андрей Патраков.
Первые ласточки
31 июля после нескольких задержанных и отменённых рейсов «Ангара» принесла пассажирам извинения. Корреспондент irk.aif.ru связался с авиакомпанией, где ответили, что из-за сложившейся ситуации будут отменять и задерживать некоторые рейсы, но перелёты всё равно продолжатся.
«Пассажиры, чьи рейсы будут задержаны или отменены, имеют право на полный возврат стоимости билетов. Все обязательства перед пассажирами сохраняются в полном объеме», — прокомментировали в авиакомпании.
В министерстве транспорта по Иркутской области о сложившейся ситуации сказали то же самое, что и авиаперевозчик.
Как сообщили irk.aif.ru в Байкало-Ангарской транспортной прокуратуре, надзорное ведомство контролирует ситуацию в связи с задержками и отменой рейсов авиакомпании «Ангара».
По предварительным данным, вылет рейса ИК83 по маршруту Иркутск — Киренск, запланированный к вылету 31 июля в 17:05, перенесён на 19:00 (местное время). Вылет рейса ИК84 Киренск — Иркутск перенесён с 19:35 на 21:25. Отменены рейсы ИК99/100 Иркутск — Нижнеангарск, Нижнеангарск-Иркутск, ИК 103/104 Нижнеангарск — Улан-Удэ / Улан-Удэ — Нижнеангарск.
Напомним, 24 июля самолёт Ан-24 иркутской авиакомпании «Ангара» следовал по маршруту Хабаровск — Благовещенск — Тында, но при заходе на посадку в Тынде связь с воздушным судном пропала. Вскоре стало известно, что самолёт потерпел крушение, в котором никто не выжил — погибло 42 пассажира (в том числе 5 детей) и 6 членов экипажа. После трагедии началось всестороннее расследование. Восточное межрегиональное СУТ СК России возбудило уголовное дело по стать «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного судна, повлекшее смерть более трех лиц». Также расследование ведёт Межгосударственный авиационный комитет. К сожалению, огонь уничтожил магнитную ленту «чёрного ящика», но сохранилась информация речевого самописца. «До момента столкновения самолёта с земной поверхностью отказов систем воздушного судна, предварительно, не зафиксировано», — прокомментировали в МАК.
Минтранс России провёл комиссию по ликвидации последствий крушения Ан-24, на которой было решено выплатить родственникам погибших по пять миллионов рублей. «Затраты на перевозку погибших к местам захоронения берет на себя авиакомпания «Ангара», — прокомментировали в Минтрансе РФ. Кроме того, пять авиакомпаний предложили доставить родных погибших пассажиров в Тынду и обратно.
«Авиакомпания Ангара оплатила авиаперелёты родственникам погибших. Она участвует в оплате по захоронению погибших», — сказали корреспонденту irk.aif.ru в СК на транспорте.
Оцените материал