Модель BMW XM изначально не вызывала особого интереса среди тюнинговых ателье — продажи оказались слабыми, а сама машина заняла нишу далеко не массовую. Казалось бы, зачем дорабатывать автомобиль, который и без того вызывает споры? Тем не менее, несколько кастомных проектов всё же увидели свет, и ни один из них не сравнится по радикальности с этим. Встречайте творение G-Power — немецкого мастера послепродажной модификации, представившего свой взгляд на G09.
Этот XM — штучный экземпляр, и по уровню вызывающей эстетики он с лёгкостью затмевает и без того неоднозначную заводскую версию, собираемую на предприятии BMW в Спартанберге, Южная Каролина. Колоссальный внедорожник, окрашенный в насыщенно-оранжевый оттенок, на фоне которого заводской гибрид выглядит сдержанно и даже скромно. G-Power не ограничился косметическими штрихами — внедорожник получил полный аэродинамический обвес с выдающимся выступом на капоте, а также массивное антикрыло, заменившее стандартный спойлер на крыше.
Каждая деталь кузова выполнена из углеволокна — облегчение массы, пусть и несущественное при таких габаритах, но добавляющее статуса. Любопытно, что передний сплиттер, по всей видимости, позаимствован у Mansory — одного из самых эпатажных тюнеров индустрии. Сзади внимание привлекает сложнейший карбоновый диффузор с интегрированными сдвоенными выхлопными патрубками внушительных размеров.
Заводские колёса уступили место 23” кованым дискам собственного производства G-Power. Те, в свою очередь, выполнены в модной двухцветной палитре, столь любимой BMW в последнее время: дизайн с десятью спицами, резина Michelin — 285/25ZR23 спереди и 325/30ZR23 сзади.
Но это не просто шоу-стоппер — техническая часть также получила серьёзную переработку. Мощность возросла до ошеломляющих 887 л.с. и 1150 Нм крутящего момента. Более того, в разработке уже находится ещё более экстремальная версия, способная выдать более 1000 сил с гибридной установки на базе 4,4-литрового V8 с двойным турбонаддувом. Для сравнения: флагманский XM Label M располагает «всего лишь» 738 л.с. и 1 000 Нм.
Характеристики ускорения пока не раскрыты, но для ориентира — стандартная модель XM Label разгоняется до 100 км/ч за 3,8 с. С опциональным пакетом M Driver’s Package максимальная скорость достигает 290 км/ч, тогда как версия от G-Power способна развивать до 300 км/ч.
Чересчур? Возможно. Но ведь покупка BMW XM — это уже вызов обыденности. И версия от G-Power с её беззастенчивой экстравагантностью лишь подчёркивает стремление выделиться.
Рубрика: