Почти 50 человек находились на борту рокового рейса, следовавшего из Хабаровска в Тынду. В авиакатастрофе, произошедшей буквально за полтора десятка километров до конечного пункта, не выжил никто. О том, что могло стать причиной столь жуткого ЧП, унесшего в том числе жизни нескольких детей, - в данной статье.
Фото: скрин с видео. Источник: t.me/mchs28. Фото: Восточно-Сибирская транспортная прокуратура. Источник: t.me/vstproc
Тройная система надежности
Настоящим шоком для многих россиян стало известие о том, что недалеко от Тынды разбился пассажирский самолет. Связь с авиасудном оборвалась во время захода на второй круг посадки (первая не удалась якобы ввиду сложных метеоусловий). Обломки фюзеляжа были обнаружены на горном склоне в 15-16 км от Тынды.
Позже спасателям удалось обнаружить и другие части самолета. Как 25 июля сообщили в МЧС Амурской области, «спасатели оборудовали полевой лагерь для работы в круглосуточном режиме». В ликвидации последствий авиакрушения задействованы свыше 200 специалистов и более 30 единиц техники, включая вертолеты МЧС РФ.
Соболезнования семьям погибших выразили президент России Владимир Путин, а также его коллеги из Белоруссии, Азербайджана, Казахстана, КНР, Египта и еще десятков стран мира. В связи с произошедшей трагедией в Амурской области и Хабаровском крае объявлен трехдневный траур.
«Семьям каждого из погибших при крушении Ан-24 жителей Хабаровского края выплатим по одному миллиону рублей, - написал в своем телеграм-канале губернатор региона Дмитрий Демешин. - Для оперативного решения вопросов помощи семьям погибших создан краевой штаб под моим руководством. Родственникам погибших в авиакатастрофе, пожелавшим выехать на место трагедии, окажем все необходимое содействие и оплатим проезд».
Хабаровский губернатор обещал оказать любую помощь родственникам погибших
В свою очередь амурский губернатор Василий Орлов анонсировал аналогичную материальную выплату ближайшим родственникам погибших жителей его области. Помимо этого, как сообщили в Минтрансе России, им полагаются по 2 250 000 рублей от страховой компании и по 2 000 000 - от перевозчика. Итого - 5 000 000 рублей.
Меж тем в обществе начали муссироваться различные слухи по поводу возможной причины авиакатастрофы, унесшей 48 жизней, включая пять детских. Как предположил пилот высшей категории, Герой России Андрей Ламанов, сам, кстати, не один год пролетавший на подобного рода самолетах, крушение могло случиться чисто из-за человеческого фактора. Учитывая плохие метеоусловия, горно-таежную местность, скорее всего, могла произойти дезориентация.
«Я пролетал на Ан-24 восемь лет, из них пять в качестве командира. Нареканий никогда не было, - отметил в беседе с «КП» летчик. - Это очень надежные самолеты. Конструкторское бюро Антонова в основном работало на Министерство обороны, гражданское назначение шло уже дополнительно. Там у всего тройная система обеспечения надежности».
На месте трагедии
Почти полвека в строю
Уже известно, что среди пассажиров находились несколько медицинских работников, причем весьма высокого уровня - известные в своих регионах люди. В их числе хирург Леонид Майзель - участник ликвидации последствий землетрясения в сахалинском Нефтегорске в 1995 году, кавалер ордена Почета.
На борту разбившегося самолета также оказались супруги Найденовы. Галина – акушер-гинеколог, Алексей – врач функциональной диагностики. Оба – с 40-летним стажем. Вместе с ними погиб 14-летний внук. Как сообщил в беседе с журналистами друг семьи, представившийся Олегом, Найденовы возвращались домой из отпуска.
«Еще вчера по телефону говорили. У Галины был такой радостный голос: отдохнувшая, счастливая… Должна была на следующей неделе выходить на работу. Ее пациенты уже заждались, скучали и спрашивали, когда вернется», - рассказал Олег.
Супруги Найденовы успели отдохнуть перед авиакатастрофой
Во всей этой жуткой истории повезло лишь одному человеку. По счастливой случайности женщина, значившаяся в списках погибших, оказалась живой и здоровой и это – благодаря внезапно заболевшей внучке, из-за которой она осталась дома. После случившегося Марина Авалян решила отправиться в Тынду поездом.
Безусловно, причину авиакатастрофы выяснят компетентные органы. Однако многие пользователи Сети считают, что нельзя сбрасывать со счетов тот факт, что воздушному судну было почти полвека. Действительно, как выяснилось, Ан-24РВ был выпущен Киевским авиационным заводом аж в 1976 году!
Разбившийся самолет принадлежал известной в Сибири авиакомпании
При этом, как стало известно, буквально за месяц до ЧП Ространснадзор выявил ряд нарушений у авиакомпании «Ангара», которой принадлежал самолет Ан-24, потерпевший крушение под Тындой. Оказалось, что еще до катастрофы от выполнения полетов были отстранены восемь воздушных судов авиаперевозчика.
В основном проблемы касались технического обслуживания самолетов. Согласно письму замруководителя Ространснадзора Александра Проходцева на имя управляющего директора «Ангары» Владимира Заболотского, по итогам проверок от работ по техническому обслуживанию отстранили четырех инженерно-технических сотрудников.
Так что же стало причиной драмы, разыгравшейся в амурском небе пасмурным днем 24 июля 2025 года? Непогода, ошибка экипажа или все-таки неисправность воздушного судна? Ответ на этот вопрос, быть может, мы с вами получим уже в ближайшее время. Ведь бортовые самописцы, по данным Минтранса РФ, уже обнаружены и отправлены в Москву на расшифровку. Жаль, что родственникам погибших это утешением явно не станет…