Слева вверху — Елена Великанова, слева внизу — Анастасия Бессмертная, справа — Галина и Алексей Найдёновы.Соцсети погибших
В Амурской области 24 июля 2025 года произошла одна из самых страшных авиационных катастроф последних лет, которая потрясла всю страну. Самолёт Ан-24 авиакомпании «Ангара», следовавший по маршруту Хабаровск — Благовещенск — Тында, потерпел крушение при повторном заходе на посадку. На борту находились 48 человек: 37 взрослых пассажиров, пятеро детей, четверо членов экипажа и два сотрудника авиакомпании. Выживших нет. О тех, чьи жизни оборвались в этом полёте, рассказывает hab.aif.ru.
Почётный хирург, чета врачей, учительница, бизнесвумен
Одним из пассажиров самолёта был Леонид Ефимович Майзель — известный на Дальнем Востоке врач, который специализировался на торакальной и онкологической хирургии. В возрасте 71 года он продолжал активно работать в Хабаровской краевой клинической больнице № 1. Его трудовой стаж составлял 48 лет.
Последнее дежурство Майзеля состоялось за два дня до катастрофы — 20 июля. Он был известен как высококлассный специалист, имеет орден Почёта за участие в ликвидации последствий землетрясения в Нефтегорске на Сахалине.
Леонид Ефимович был не единственным медиком на борту. Как стало известно hab.aif.ru, авиакатастрофа также унесла жизни двоих врачей из Тынды: 64-летнихГалины и Алексея Найдёновых. Супруги трудились в одной из городских больниц более четырёх десятилетий. Галина работала акушером-гинекологом, окончила Амурскую государственную медицинскую академию. Алексей специализировался на функциональной диагностике.
«После выхода на пенсию каждый год ездили на курорты. Очень любили море и пляжи. Активные, бодренькие. В прошлом году были в Таиланде, в этом летали в Турцию, в следующем ещё собирались куда-то в восточную Азию. Оттуда [из Турции] возвращались домой с остановкой в Хабаровске. Дети их в шоке, я сама тоже. Видела, что пишут, что вместе с ними был внук, но подтвердить не могу. Надеюсь, это неправда», — рассказала hab.aif.ru подруга Галины Найдёновой.
Ещё одной бабушкой среди пассажиров была 55-летняя Елена Великанова — учительница начальных классов родом из посёлка Горный в Зейском районе Амурской области. Она летела из Хабаровска, чтобы забрать внука в гости.
Как пишет Telegram-канал Mash, билеты были куплены за неделю, маршрут был тщательно спланирован: из Тынды бабушка и внучка собирались ехать в краевую столицу поездом. Последнее сообщение от Елены пришло в 10:04 утра: «В самолёте, встречайте». С тех пор на связь она не выходила.
Родители девочки до сих пор не решаются сообщить дочери о случившемся.
Также на борту находилась 50-летняяЕлена Абдулаева. Она занималась ресторанным бизнесом и розничной торговлей в Тынде. В городе её знали как энергичную и целеустремлённую предпринимательницу. У неё остались две совершеннолетние дочери. Катастрофа прервала её возвращение домой из Хабаровска, где Елена, как рассказали её знакомые hab.aif.ru, решала вопросы, связанные с поставками.
Дети неба с многолетним стажем
Командиром воздушного судна был Вячеслав Логвинов. Он окончил Военный институт Сил воздушной обороны имени Т. Я. Бегельдинова в Актобе, жил в Иркутске и работал в гражданской авиации после службы в армии. В авиакомпании «Ангара» числился с 2020-х годов.
За плечами Логвинова — многолетний лётный опыт и хорошая профессиональная репутация. Кто сажал воздушное судно — он или второй пилот — пока не установлено.
В составе экипажа находился инженер по авиаэлектронике, ветеран военной авиации Виталий Колтунов. Он закончил Иркутское высшее военное авиационное инженерное училище и ушёл в армию. После завершения армейской службы, где он дослужился до звания майора, Колтунов перешёл в гражданскую авиацию.
Сразу же после ухода из армии пилот устроился в «Ангару», где пользовался авторитетом среди коллег. Был дважды женат. От первого брака у него осталось двое взрослых сыновей, от второго — дочь-подросток.
Бортпроводницей злополучного рейса была Анастасия Бессмертная. Она окончила Уральский учебно-тренировочный колледж гражданской авиации и начала летать с 2007 года. На одной из своих смен она познакомилась с будущим мужем — бортмехаником. В браке у них родились две дочери.
До поступления в «Ангару» в 2013 году Анастасия работала в авиакомпаниях «ИрАэро» и «Энкор». В последние годы обслуживала рейсы на Ан-148, но к моменту трагедии вновь работала на борту Ан-24.
Самолёт был исправен?
На данный момент в качестве основных версий крушения Ан-24 рассматриваются техническая неисправность и ошибка экипажа. Расследование проводят Восточно-Сибирская транспортная прокуратура и региональное управление СК на транспорте.
Возбуждено уголовное дело по статье о нарушении правил безопасности полётов, повлекшее гибель людей. Следственные действия ведутся в том числе в отношении авиакомпании «Ангара» и в аэропорту Благовещенска, откуда вылетел борт. Проводится изъятие документации и образцов топлива.
По данным МАК, разбившийся Ан-24 перед вылетом прошёл обслуживание и считался технически исправным. Однако свою роль в произошедшем мог сыграть внушительный возраст воздушного судна: оно было собран ещё в 1976 году и с тех пор на протяжении десятилетий эксплуатировалось разными авиаперевозчиками, среди которых были как российские, так и камбоджийские компании. В 2018 году уже фиксировался инцидент с этим самолётом — при рулении в аэропорту Бодайбо он задел мачту освещения и получил повреждение крыла.
О крушении было доложено президенту России Владимиру Путину, правительство сформировало комиссию по ликвидации последствий. Ее возглавил вице-премьер Алексей Никитин. Международный авиационный комитет (МАК) подтвердил начало собственного расследования. Спасательные и следственные мероприятия в районе крушения продолжаются.
