С 29 июня в Москве больше не работает монорельс. Прошел всего месяц с закрытия, а станция «Улица Сергея Эйзенштейна» уже будто бы выдохлась: осыпалась штукатурка, сняты рельсы, болгаркой пилили остатки дороги. Рабочие демонтируют эскалаторы, а между «Выставочным центром» и «Улицей Сергея Эйзенштейна» — пустота, по которой раньше неспешно скользил парящий над городом поезд. Осенью 2025 года весь участок исчезнет полностью — так обещают в НИИ «Мостранспроект».
Амбициозный проект предыдущего мэра Юрия Лужкова так и не оправдал себя: эксперты считают его скорее дорогим в содержании аттракционом, чем полноценным транспортом. У монорельса сначала были радужные перспективы, но все изменилось, когда стали открываться новые станции метро. По словам Собянина, в последние месяцы перед закрытием им пользовались всего около 2 тыс. человек в сутки. «Что, конечно, недостаточно для такого монстра», — говорил мэр в интервью «РИА Новости».
На месте монорельса обещают разбить «воздушный» парк в духе нью-йоркского «Хай-Лайна» — с деревьями, беговыми дорожками и кафе. При этом в новом парке нельзя будет передвигаться на велосипедах и самокатах — можно только гулять.
Фото: Сергей Булкин/ТАСС