Использование средств индивидуальной мобильности (СИМ) нужно грамотно регулировать, а не запрещать, заявили в компаниях «Яндекс Go», МТС Юрент и Whoosh. Так в «большой тройке» операторов кикшеринга отреагировали на запреты, введенные на днях в Благовещенске и Елабуге.
Позиция операторов кикшеринга
«Необходимо идти не по пути запретов, а по пути грамотного регулирования индустрии, которое будет включать разработку и внедрение системных мер по повышению безопасности средств индивидуальной мобильности — как со стороны операторов, так и со стороны городских властей», — говорится в совместном заявлении компаний 17 июля.
Операторы подчеркивают, что работу кикшеринга в городах определяют акты и соглашения. Они, например, фиксируют территории, где разрешено передвигаться на электросамокатах, максимальную скорость, правила их парковки. Часто в них также прописывают совместные инициативы по развитию инфраструктуры для поездок на СИМ.
По заявлению компаний, подавляющее большинство поездок на их самокатах проходят по транспортному, а не развлекательному сценарию, то есть чтобы добраться из одной точки в другую. Как отметили в «Яндекс Go», для безопасности в каждом городе вводятся обязательные ограничения скорости, в людных местах устанавливают медленные и запретные зоны.
В регионах с недостаточно развитой инфраструктурой стали определять оптимальное количество самокатов на город: норму самокатов рассчитывают исходя из численности населения и регламентируют в соглашении между городом и оператором. С этого года такую практику успешно реализовали в нескольких городах Московской области, Нижнем Новгороде и Твери, рассказали в компании.
В «Юренте» добавили, что совместная работа городских властей и операторов кикшеринга в Москве позволила в первом полугодии 2025 года снизить аварийность с участием СИМ на 60%. «На этом фоне действия властей Благовещенска и Елабуги демонстрируют пример непродуктивного подхода к регулированию», — заявили в компании.
Запреты самокатов в Благовещенске и Елабуге
В Благовещенске с 14 июля ввели полный запрет на использование и размещение СИМ. Для нарушителей предусмотрены штрафы до 100 тысяч рублей. Об этом сообщил в своем телеграм-канале мэр города Олег Имамеев.
А 15 июля власти Елабуги приняли решение о запрете на прокат средств индивидуальной мобильности в городе. По словам руководителя исполнительного комитета Елабужского района Эльмиры Ахмадеевой, городская инфраструктура пока не готова к тому, чтобы на ней перемещались на электросамокатах. «Пока совмещение движения пешеходов и электросамокатов небезопасно как для одних, так и для других», — сказала она.
В «Юренте» отметили, что в Елабуге не представлена ни одна из кикшеринговых компаний. В Благовещенске, по данным Т-Инвестиций, из крупных сервисов был представлен только Whoosh. Директор Ассоциации операторов микромобильности Ксения Эрдман заявила, что в Благовещенске не сложилось конструктивного диалога между отраслью и администрацией.
«Предложения и аргументы за них администрация не воспринимала, хотя операторы активно шли на контакт и оперативно реагировали на просьбы власти о снижении скорости, закрытии зон и пр. Вплоть до показательной эвакуации 300 самокатов и требованием 5 млн за возврат», — сказала она.
К тому же, по ее словам, назвать ситуацию в Благовещенске запретом самокатов не совсем корректно. Дело в том, что городские власти приняли нормативно-правовой акт, который разрешает пользоваться самокатами и парковать их только на определенных территориях, и штрафы за несоблюдение этих норм, а вот перечень зон, где ездить на самокатах можно, — не приняли.
«Администрация не проработала зоны, где разрешит проезд и парковки, которые предполагает принятый документ. То есть они выпустили часть планируемых документов и посчитали это достаточным», — отметила Эрдман.